A) Uno sviluppo che soddisfi le esigenze del presente senza compromettere la capacità delle generazioni future di soddisfare i propri bisogni.
B) Uno sviluppo che privilegia la ricchezza individuale rispetto al benessere della comunità.
C) Sviluppo che ignora le problematiche ambientali.
D) Sviluppo che si concentra solo su guadagni a breve termine.

A) Incorporare spazi verdi e parchi nelle aree urbane.
B) Ignorare le opzioni di trasporto pubblico.
C) Massimizzazione delle infrastrutture in calcestruzzo.
D) Eliminare tutti gli elementi naturali dalle città.

A) Dando priorità alle zone commerciali rispetto a quelle residenziali.
B) Trascurando le norme urbanistiche.
C) Incoraggiando lo sviluppo casuale e la frammentazione del territorio.
D) Promuovendo un uso efficiente del territorio, riducendo l'espansione urbana e preservando le aree naturali.

A) Città che privilegiano i guadagni a breve termine rispetto alla sostenibilità a lungo termine.
B) Città che non sono preparate a nessuna forma di sfida.
C) Città con infrastrutture eccessive e mancanza di capacità di adattamento.
D) Città in grado di resistere e riprendersi dalle sfide ambientali, sociali ed economiche.

A) Aumentare la dipendenza dai veicoli privati.
B) Limitare l'accessibilità alle diverse zone della città.
C) Ridurre le emissioni di gas serra, alleviare la congestione del traffico e fornire un accesso equo ai trasporti.
D) Diminuire la sicurezza pubblica nelle aree urbane.

A) Promuovere comunità diversificate e aumentare l'accesso a opzioni abitative a prezzi accessibili.
B) Dare priorità agli alloggi di lusso rispetto alle opzioni a prezzi accessibili.
C) Limitare l'accesso ai servizi essenziali per i residenti a basso reddito.
D) Segregare le comunità in base ai livelli di reddito.

A) Strade con accesso limitato a pedoni e ciclisti.
B) Strade progettate esclusivamente per il traffico automobilistico.
C) Strade che non rispettano le misure di sicurezza per tutti gli utenti.
D) Strade progettate per accogliere tutte le modalità di trasporto, compresi pedoni, ciclisti e utenti del trasporto pubblico.

A) Trascurando considerazioni di progettazione ad alta efficienza energetica.
B) Riducendo il consumo energetico, minimizzando gli sprechi e migliorando la qualità dell'ambiente interno.
C) Privilegiando metodi di costruzione obsoleti rispetto alla sostenibilità.
D) Aumentando l'inquinamento e l'esaurimento delle risorse.

A) Le aree a bassa densità sono più sostenibili a causa della minore interazione.
B) Le aree a più alta densità possono promuovere un uso efficiente del territorio, ridurre la dipendenza dall'auto e sostenere le opzioni di trasporto pubblico.
C) La densità non ha alcun impatto sulla sostenibilità.
D) Le aree a più alta densità comportano un aumento dell'inquinamento e della congestione.