A) Uno sviluppo che privilegia la ricchezza individuale rispetto al benessere della comunità.
B) Sviluppo che ignora le problematiche ambientali.
C) Uno sviluppo che soddisfi le esigenze del presente senza compromettere la capacità delle generazioni future di soddisfare i propri bisogni.
D) Sviluppo che si concentra solo su guadagni a breve termine.

A) Eliminare tutti gli elementi naturali dalle città.
B) Incorporare spazi verdi e parchi nelle aree urbane.
C) Ignorare le opzioni di trasporto pubblico.
D) Massimizzazione delle infrastrutture in calcestruzzo.

A) Promuovendo un uso efficiente del territorio, riducendo l'espansione urbana e preservando le aree naturali.
B) Trascurando le norme urbanistiche.
C) Incoraggiando lo sviluppo casuale e la frammentazione del territorio.
D) Dando priorità alle zone commerciali rispetto a quelle residenziali.

A) Aumentando l'inquinamento e l'esaurimento delle risorse.
B) Privilegiando metodi di costruzione obsoleti rispetto alla sostenibilità.
C) Trascurando considerazioni di progettazione ad alta efficienza energetica.
D) Riducendo il consumo energetico, minimizzando gli sprechi e migliorando la qualità dell'ambiente interno.

A) Limitare l'accessibilità alle diverse zone della città.
B) Diminuire la sicurezza pubblica nelle aree urbane.
C) Ridurre le emissioni di gas serra, alleviare la congestione del traffico e fornire un accesso equo ai trasporti.
D) Aumentare la dipendenza dai veicoli privati.

A) Segregare le comunità in base ai livelli di reddito.
B) Promuovere comunità diversificate e aumentare l'accesso a opzioni abitative a prezzi accessibili.
C) Limitare l'accesso ai servizi essenziali per i residenti a basso reddito.
D) Dare priorità agli alloggi di lusso rispetto alle opzioni a prezzi accessibili.

A) Strade progettate per accogliere tutte le modalità di trasporto, compresi pedoni, ciclisti e utenti del trasporto pubblico.
B) Strade con accesso limitato a pedoni e ciclisti.
C) Strade che non rispettano le misure di sicurezza per tutti gli utenti.
D) Strade progettate esclusivamente per il traffico automobilistico.

A) Le aree a più alta densità possono promuovere un uso efficiente del territorio, ridurre la dipendenza dall'auto e sostenere le opzioni di trasporto pubblico.
B) Le aree a più alta densità comportano un aumento dell'inquinamento e della congestione.
C) La densità non ha alcun impatto sulla sostenibilità.
D) Le aree a bassa densità sono più sostenibili a causa della minore interazione.

A) Città in grado di resistere e riprendersi dalle sfide ambientali, sociali ed economiche.
B) Città con infrastrutture eccessive e mancanza di capacità di adattamento.
C) Città che non sono preparate a nessuna forma di sfida.
D) Città che privilegiano i guadagni a breve termine rispetto alla sostenibilità a lungo termine.