A) Sviluppo che si concentra solo su guadagni a breve termine.
B) Sviluppo che ignora le problematiche ambientali.
C) Uno sviluppo che privilegia la ricchezza individuale rispetto al benessere della comunità.
D) Uno sviluppo che soddisfi le esigenze del presente senza compromettere la capacità delle generazioni future di soddisfare i propri bisogni.

A) Ignorare le opzioni di trasporto pubblico.
B) Eliminare tutti gli elementi naturali dalle città.
C) Incorporare spazi verdi e parchi nelle aree urbane.
D) Massimizzazione delle infrastrutture in calcestruzzo.

A) Dando priorità alle zone commerciali rispetto a quelle residenziali.
B) Incoraggiando lo sviluppo casuale e la frammentazione del territorio.
C) Trascurando le norme urbanistiche.
D) Promuovendo un uso efficiente del territorio, riducendo l'espansione urbana e preservando le aree naturali.

A) Trascurando considerazioni di progettazione ad alta efficienza energetica.
B) Privilegiando metodi di costruzione obsoleti rispetto alla sostenibilità.
C) Riducendo il consumo energetico, minimizzando gli sprechi e migliorando la qualità dell'ambiente interno.
D) Aumentando l'inquinamento e l'esaurimento delle risorse.

A) Limitare l'accessibilità alle diverse zone della città.
B) Diminuire la sicurezza pubblica nelle aree urbane.
C) Ridurre le emissioni di gas serra, alleviare la congestione del traffico e fornire un accesso equo ai trasporti.
D) Aumentare la dipendenza dai veicoli privati.

A) Promuovere comunità diversificate e aumentare l'accesso a opzioni abitative a prezzi accessibili.
B) Segregare le comunità in base ai livelli di reddito.
C) Limitare l'accesso ai servizi essenziali per i residenti a basso reddito.
D) Dare priorità agli alloggi di lusso rispetto alle opzioni a prezzi accessibili.

A) Strade che non rispettano le misure di sicurezza per tutti gli utenti.
B) Strade con accesso limitato a pedoni e ciclisti.
C) Strade progettate esclusivamente per il traffico automobilistico.
D) Strade progettate per accogliere tutte le modalità di trasporto, compresi pedoni, ciclisti e utenti del trasporto pubblico.

A) La densità non ha alcun impatto sulla sostenibilità.
B) Le aree a bassa densità sono più sostenibili a causa della minore interazione.
C) Le aree a più alta densità comportano un aumento dell'inquinamento e della congestione.
D) Le aree a più alta densità possono promuovere un uso efficiente del territorio, ridurre la dipendenza dall'auto e sostenere le opzioni di trasporto pubblico.

A) Città che privilegiano i guadagni a breve termine rispetto alla sostenibilità a lungo termine.
B) Città con infrastrutture eccessive e mancanza di capacità di adattamento.
C) Città in grado di resistere e riprendersi dalle sfide ambientali, sociali ed economiche.
D) Città che non sono preparate a nessuna forma di sfida.