A) Uno sviluppo che privilegia la ricchezza individuale rispetto al benessere della comunità.
B) Sviluppo che ignora le problematiche ambientali.
C) Sviluppo che si concentra solo su guadagni a breve termine.
D) Uno sviluppo che soddisfi le esigenze del presente senza compromettere la capacità delle generazioni future di soddisfare i propri bisogni.

A) Incorporare spazi verdi e parchi nelle aree urbane.
B) Ignorare le opzioni di trasporto pubblico.
C) Massimizzazione delle infrastrutture in calcestruzzo.
D) Eliminare tutti gli elementi naturali dalle città.

A) Trascurando le norme urbanistiche.
B) Dando priorità alle zone commerciali rispetto a quelle residenziali.
C) Incoraggiando lo sviluppo casuale e la frammentazione del territorio.
D) Promuovendo un uso efficiente del territorio, riducendo l'espansione urbana e preservando le aree naturali.

A) Città con infrastrutture eccessive e mancanza di capacità di adattamento.
B) Città che non sono preparate a nessuna forma di sfida.
C) Città che privilegiano i guadagni a breve termine rispetto alla sostenibilità a lungo termine.
D) Città in grado di resistere e riprendersi dalle sfide ambientali, sociali ed economiche.

A) Ridurre le emissioni di gas serra, alleviare la congestione del traffico e fornire un accesso equo ai trasporti.
B) Aumentare la dipendenza dai veicoli privati.
C) Diminuire la sicurezza pubblica nelle aree urbane.
D) Limitare l'accessibilità alle diverse zone della città.

A) Riducendo il consumo energetico, minimizzando gli sprechi e migliorando la qualità dell'ambiente interno.
B) Aumentando l'inquinamento e l'esaurimento delle risorse.
C) Privilegiando metodi di costruzione obsoleti rispetto alla sostenibilità.
D) Trascurando considerazioni di progettazione ad alta efficienza energetica.

A) Strade progettate esclusivamente per il traffico automobilistico.
B) Strade che non rispettano le misure di sicurezza per tutti gli utenti.
C) Strade progettate per accogliere tutte le modalità di trasporto, compresi pedoni, ciclisti e utenti del trasporto pubblico.
D) Strade con accesso limitato a pedoni e ciclisti.

A) Limitare l'accesso ai servizi essenziali per i residenti a basso reddito.
B) Segregare le comunità in base ai livelli di reddito.
C) Promuovere comunità diversificate e aumentare l'accesso a opzioni abitative a prezzi accessibili.
D) Dare priorità agli alloggi di lusso rispetto alle opzioni a prezzi accessibili.

A) Le aree a bassa densità sono più sostenibili a causa della minore interazione.
B) La densità non ha alcun impatto sulla sostenibilità.
C) Le aree a più alta densità comportano un aumento dell'inquinamento e della congestione.
D) Le aree a più alta densità possono promuovere un uso efficiente del territorio, ridurre la dipendenza dall'auto e sostenere le opzioni di trasporto pubblico.