A) Solo taxi B) Trasporto pubblico e bicicletta C) Solo auto private D) Solo motociclette
A) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati B) Zone a velocità limitata C) Zone senza semafori D) Zone ad alta densità veicolare
A) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza B) Peggiorare la segnaletica C) Aumentare i punti di congestione stradale D) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici
A) Elevata velocità e ossigenazione B) Basso consumo di carburante e benessere C) Ridotta urbanizzazione e serenità D) Inquinamento atmosferico e stress
A) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso B) Abolizione di alcune opzioni di trasporto C) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto D) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto
A) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico B) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone C) Possesso individuale di mezzi di trasporto D) Abolizione dei mezzi pubblici
A) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita B) Per complicare gli spostamenti dei cittadini C) Per aumentare il traffico veicolare D) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata
A) Complicare la pianificazione degli spostamenti B) Limitare l'uso dei mezzi pubblici C) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento D) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti
A) Incrementare la circolazione veicolare B) Limitare lo sviluppo urbano C) Ridurre i mezzi pubblici D) Riservare la zona esclusivamente a pedoni
A) Per aumentare i costi dei trasporti B) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita C) Per aumentare la congestione stradale D) Per favorire l'uso di più auto per persona
A) Scarsa sicurezza per i ciclisti B) Aumento del traffico veicolare e congestione C) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento D) Incremento delle emissioni nocive |