A) Trasporto pubblico e bicicletta B) Solo auto private C) Solo taxi D) Solo motociclette
A) Zone senza semafori B) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati C) Zone a velocità limitata D) Zone ad alta densità veicolare
A) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza B) Peggiorare la segnaletica C) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici D) Aumentare i punti di congestione stradale
A) Basso consumo di carburante e benessere B) Elevata velocità e ossigenazione C) Ridotta urbanizzazione e serenità D) Inquinamento atmosferico e stress
A) Abolizione di alcune opzioni di trasporto B) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto C) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso D) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto
A) Possesso individuale di mezzi di trasporto B) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico C) Abolizione dei mezzi pubblici D) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone
A) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita B) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata C) Per aumentare il traffico veicolare D) Per complicare gli spostamenti dei cittadini
A) Complicare la pianificazione degli spostamenti B) Limitare l'uso dei mezzi pubblici C) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento D) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti
A) Ridurre i mezzi pubblici B) Incrementare la circolazione veicolare C) Limitare lo sviluppo urbano D) Riservare la zona esclusivamente a pedoni
A) Per favorire l'uso di più auto per persona B) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita C) Per aumentare i costi dei trasporti D) Per aumentare la congestione stradale
A) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento B) Scarsa sicurezza per i ciclisti C) Aumento del traffico veicolare e congestione D) Incremento delle emissioni nocive |