A) Il processo di costruzione di strade e autostrade nelle aree urbane. B) Il processo di sviluppo dei villaggi rurali. C) Il processo di progettazione e di creazione di città e paesi. D) Il processo di costruzione dei grattacieli nelle aree metropolitane.
A) Una tecnica di progettazione che enfatizza gli spazi verdi nelle aree urbane. B) Strumento legale che controlla l'uso del territorio e i tipi di edifici consentiti in aree specifiche. C) Un piano finanziario per i progetti di sviluppo urbano. D) Una strategia di trasporto per ridurre la congestione del traffico.
A) Uno sviluppo incentrato solo sulle strutture ricreative. B) Uno sviluppo esclusivamente a fini industriali. C) Uno sviluppo con norme di zonizzazione rigorose. D) Uno sviluppo che combina spazi residenziali e commerciali nelle immediate vicinanze.
A) Guidare lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto per soddisfare le esigenze attuali e future. B) Ignorare le infrastrutture pedonali e ciclabili. C) Aumentare la congestione del traffico nelle aree urbane. D) Limitare le opzioni di trasporto pubblico per i residenti della città.
A) Limitare la disponibilità di parchi pubblici. B) Aumentare la congestione del traffico nei centri urbani. C) Incoraggiare la costruzione di grattacieli. D) Fornire aree ricreative, migliorare la qualità dell'aria e sostenere la biodiversità.
A) Una strategia per ridurre le opzioni di trasporto pubblico. B) Una teoria che sostiene l'espansione urbana e lo sviluppo centrato sull'automobile. C) Un movimento di progettazione urbana che promuove quartieri percorribili a piedi con un mix di spazi residenziali e commerciali. D) Un approccio di pianificazione che si concentra sull'espansione verticale delle città.
A) Lo sviluppo di aree verdi per l'espansione urbana. B) La costruzione di progetti abitativi a basso reddito. C) Il riutilizzo o la riqualificazione di siti industriali abbandonati o sottoutilizzati con potenziali contaminanti ambientali. D) La conservazione dei paesaggi naturali nelle regioni urbane.
A) Strade con accesso limitato al trasporto pubblico. B) Strade progettate per un uso sicuro e accessibile da parte di tutte le modalità di trasporto, compresi pedoni, ciclisti e automobilisti. C) Strade destinate esclusivamente al traffico commerciale. D) Strade senza passaggi pedonali designati.
A) Un'organizzazione senza scopo di lucro che detiene terreni in amministrazione fiduciaria a beneficio della comunità e garantisce l'accessibilità a lungo termine degli alloggi. B) Un'entità privata che acquisisce terreni per progetti di sviluppo di lusso. C) Un'agenzia governativa che limita l'uso del territorio nelle regioni urbane. D) Società che si occupa della costruzione di grattacieli.
A) Il processo di creazione di spazi pubblici che promuovono l'interazione tra le comunità e l'identità locale. B) Il processo di privatizzazione degli spazi pubblici nelle città. C) Il processo di limitazione degli spazi verdi nelle aree urbane. D) Il processo di sostituzione delle infrastrutture esistenti con nuovi sviluppi.
A) Regolamenti che trascurano l'estetica degli edifici. B) Regolamenti che privilegiano la forma fisica degli edifici e degli spazi pubblici rispetto all'uso del suolo. C) Regolamenti che limitano l'edilizia residenziale nelle aree urbane. D) Regolamenti che incoraggiano lo sviluppo della monocoltura.
A) Un approccio che integra diverse prospettive e discipline nella progettazione e pianificazione degli spazi urbani. B) Un approccio che non tiene conto della sostenibilità ambientale. C) Un approccio che si concentra esclusivamente sulla progettazione architettonica. D) Un approccio che esclude il contributo della comunità nei progetti urbani.
A) Frederick Law Olmsted B) Jane Jacobs C) Pierre Charles L'Enfant D) Le Corbusier |