A) 80 mph B) 60 mph C) 50 mph D) 70 mph
A) Procedere con cautela B) Inversione di marcia C) Prepararsi a fermarsi D) Accelerazione
A) Mangiare durante la guida B) Guida distratta C) Ascoltare la musica D) Rispetto dei limiti di velocità
A) Aspettare i soccorsi in auto B) Rimanere al centro della strada C) Spostarsi sulla spalla e accendere le luci di emergenza D) Continuare a guidare fino all'uscita più vicina
A) Sterzare bruscamente di lato B) Chiudere gli occhi e pregare C) Azionare delicatamente i freni e sterzare in modo rettilineo. D) Accelerare per riprendere il controllo
A) Controllare gli specchietti e gli angoli ciechi B) Segnalare a destra e cambiare corsia rapidamente C) Mandare un messaggio a un amico D) Suonare il clacson agli altri automobilisti
A) Colpa dei conducenti coinvolti B) Scattare foto e pubblicarle sui social media C) Chiamare i servizi di emergenza e fornire assistenza, se possibile D) Ignoratelo e continuate a guidare
A) Aumenta la possibilità di sopravvivere a un incidente B) Evitare una multa C) Migliorare l'efficienza del carburante D) Riduzione del rischio di lesioni gravi in caso di incidente
A) Accelerazione B) La luce è rotta C) Fermarsi D) Procedere con cautela
A) Più di 1 milione di persone. B) Meno di 100.000 persone. C) Circa 500.000 persone. D) Circa 750.000 persone.
A) Vie urbane. B) Strade rurali. C) Tutti presentano tassi simili. D) Autostrade principali.
A) Tutti i tipi di strade allo stesso modo. B) Autostrade principali. C) Strade urbane. D) Strade rurali.
A) Una bandiera blu di avvertimento B) Nessuna specifica esigenza C) Un segnale luminoso verde D) Una persona che sventolava una bandiera rossa
A) Veicoli a motore B) Pedoni C) Biciclette D) Bambini che giocano
A) Vie centrali B) Solo corsie dedicate C) Parchi e aree ricreative D) Margini delle strade
A) IIHS B) OMS/IRTAD C) NHTSA D) FIA
A) Strade con pendenza laterale B) Mini-rotonde C) Strisce di avvertimento tattili D) Dosso artificiali
A) Soluzioni di spazi condivisi B) Disposizione a tre vie C) Griglia integrata D) Permeabilità selettiva
A) Boulevard B) Incroci a quattro vie C) Strade a senso unico o vicoli ciechi D) Autostrade
A) Sono realizzate in legno. B) Hanno superfici riflettenti. C) Sono dipinte con colori vivaci. D) Assorbono l'energia dell'impatto.
A) Superfici sagomate (a forma di corona) B) Strisce di segnalazione tattile C) Scanalature praticate nella superficie D) Pavimentazione in bitume poroso
A) Superfici stradali con pendenza laterale B) Pavimentazioni in bitume poroso C) Scanalature incise nella superficie D) Superfici asfaltate lisce o aggregati di pietra levigati
A) Linee dipinte B) Segnaletica riflettente rialzata C) Segnaletica puntinata (tipo Botts' dots) D) Segnaletica a forma di occhi di gatto
A) Sferette o prismi di vetro B) Pannelli di legno C) Perline di plastica D) Strisce di metallo
A) Strisce vibranti B) Scanalature praticate nella superficie C) Superfici inclinate D) Dosse
A) Superfici stradali con pendenza laterale B) Scanalature praticate nella superficie C) Pavimentazione in bitume poroso D) Superfici stradali con pendenza insufficiente o scarso drenaggio
A) Perdersi B) Rimanere senza carburante C) Collisione con veicoli provenienti dalla direzione opposta D) Foratura improvvisa di uno pneumatico
A) Stati Uniti B) Giappone C) Germania D) Costa Rica
A) 57% B) 70% C) 25% D) 40%
A) Aumenta la velocità dei veicoli B) Riduce la larghezza della strada C) Elimina gli attraversamenti pedonali D) Migliora la visibilità
A) Hans Monderman B) Segnaletica Belisha C) L'Associazione dei pedoni D) John Adams
A) Attraversamenti pedonali B) Zone residenziali a traffico limitato C) Spazi condivisi D) Misure per la moderazione del traffico
A) Tutti i semafori B) Molte caratteristiche di sicurezza tradizionali C) Solo le piste ciclabili D) Solo gli attraversamenti pedonali
A) Segnaletica stradale specifica (ad esempio, i segnali Belisha) B) Piste ciclabili C) Semafori D) "Strade vivibili"
A) Automobilisti B) Conducenti di veicoli di emergenza C) Pedoni D) Ciclisti
A) 36,8% B) 23% C) 54,3% D) 30%
A) Segnalazioni con rilievi B) Caselle di pedaggio C) Barriere in cemento D) Separatori in acciaio
A) Utilizzando segnali elettronici. B) Spegendo le luci di emergenza. C) Spostando il sedile della cabina dietro al camion. D) Parcheggiando perpendicolarmente alla direzione del traffico.
A) 54,3% B) 36,8% C) 30% D) 23%
A) Tecnologie di costruzione limitate B) Eccessivo prelievo di pedaggi C) Volumi di traffico sovrastimati D) Domanda repressa di viaggi su strada
A) Rimozione delle barriere centrali. B) Aumento dei limiti di velocità. C) Aggiunta di ulteriori stazioni di pedaggio. D) Sviluppo di strade a guida autonoma.
A) Aprire la porta rapidamente con la mano dominante. B) Esercitarsi nella tecnica del 'Dutch reach'. C) Controllare gli specchietti solo prima di mettersi in marcia. D) Uscire dal lato del conducente.
A) Salire o scendere dall'autobus nel punto più comodo. B) Rispettare sempre la fila. C) Stare vicino al bordo della strada, indipendentemente dal traffico. D) Correre per raggiungere l'autobus se sta per partire.
A) Sistemi di trasmissione automatica B) Sedili riscaldati C) Controllo elettronico della stabilità D) Connettività Bluetooth
A) Controllare gli specchietti solo dopo aver aperto la porta. B) Esercitarsi nella tecnica del 'Dutch reach'. C) Aprire rapidamente la porta con la mano dominante. D) Uscire dalla portiera lato conducente.
A) 60 percento B) 37 percento C) 50 percento D) 25 percento
A) Utilizzo di sacchi di riempimento. B) Copertura con teloni. C) Impilaggio compatto. D) Fissaggio con corde.
A) Aumentare il peso del carico. B) Migliorare la visibilità del conducente. C) Migliorare l'efficienza del consumo di carburante. D) Impedire che il carico si sposti durante il trasporto.
A) Assicurazione completa B) Assicurazione a consumo (paghi in base all'utilizzo) C) Assicurazione contro i danni alla propria auto D) Assicurazione di responsabilità civile
A) Esclusivamente il settore privato B) Governo C) Organizzazioni senza scopo di lucro D) Cittadini individuali
A) Politiche governative B) Istituzioni educative C) Programmi di esplorazione spaziale D) Operazioni militari
A) Green Cross Code B) Guidare troppo velocemente. Nessuno ti stimerà. C) Clunk Click Every Trip D) Think!
A) Green Cross Code B) Think! C) Campagna per la guida sobria D) Decennio dell'azione
A) Utilizzare i semafori pedonali. B) Attraversare le strade nelle aree pedonali designate. C) L'attraversamento della strada al di fuori delle aree pedonali potrebbe essere vietato. D) Camminare sui marciapiedi.
A) Clunk Click Every Trip B) Decennio dell'azione C) Think! D) Guidare troppo velocemente. Nessuno avrà una buona opinione di te.
A) Evitare di indossare qualsiasi tipo di protezione B) Utilizzare i caschi solo se sono di tendenza C) Indossare un casco per bicicletta D) Indossare i caschi solo in determinate condizioni meteorologiche
A) EuroSafeRoads B) EuropeSafetyAssessment C) EuroRAP D) Iniziativa europea per la sicurezza stradale
A) 4 stelle B) 3 stelle C) 2 stelle D) 5 stelle
A) 80% B) 90% C) 70% D) 60%
A) 30% B) 50% C) 40% D) 20%
A) 21% B) 10% C) 25% D) 15%
A) New York B) Texas C) Florida D) California
A) 59% B) 79% C) 49% D) 69%
A) 15-29 anni B) 10-20 anni C) 25-35 anni D) 30-44 anni
A) 91% B) 85% C) 81% D) 75%
A) 50 paesi B) 28 paesi C) 40 paesi D) 35 paesi
A) 1991 B) 2013 C) 1965 D) 2020
A) 62 B) 37 C) 50 D) 34
A) National Association of City Transportation Officials B) RoadPeace C) International Municipal Signal Association D) The Automobile Association |