A) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione B) Aumento dei tempi di consegna C) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita D) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato
A) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore B) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini C) Aumento della capacità produttiva D) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore
A) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento B) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti C) Costi di trasporto più elevati D) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità
A) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci B) Attenzione alla gestione dell'inventario C) Operare esclusivamente come impianto di produzione D) Trasporto solo con maniglia
A) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino B) Ridurre la complessità della catena di fornitura C) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda D) Gestione della logistica interamente interna
A) Determinazione delle quote di vendita B) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti C) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. D) Gestione dei livelli di inventario
A) Logistica di transito più veloce B) Carico completo C) Passività del trasporto merci D) Licenza di commercio estero
A) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti B) Aumenta l'efficienza dei trasporti C) Aumenta le spese di stoccaggio D) Ritardi nell'evasione degli ordini |