A) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione B) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita C) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato D) Aumento dei tempi di consegna
A) Aumento della capacità produttiva B) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore C) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini D) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore
A) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità B) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti C) Costi di trasporto più elevati D) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento
A) Operare esclusivamente come impianto di produzione B) Trasporto solo con maniglia C) Attenzione alla gestione dell'inventario D) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci
A) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda B) Gestione della logistica interamente interna C) Ridurre la complessità della catena di fornitura D) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino
A) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti B) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. C) Gestione dei livelli di inventario D) Determinazione delle quote di vendita
A) Logistica di transito più veloce B) Licenza di commercio estero C) Carico completo D) Passività del trasporto merci
A) Aumenta le spese di stoccaggio B) Aumenta l'efficienza dei trasporti C) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti D) Ritardi nell'evasione degli ordini |