A) Solo motociclette B) Trasporto pubblico e bicicletta C) Solo auto private D) Solo taxi
A) Zone ad alta densità veicolare B) Zone senza semafori C) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati D) Zone a velocità limitata
A) Aumentare i punti di congestione stradale B) Peggiorare la segnaletica C) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza D) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici
A) Inquinamento atmosferico e stress B) Elevata velocità e ossigenazione C) Ridotta urbanizzazione e serenità D) Basso consumo di carburante e benessere
A) Abolizione di alcune opzioni di trasporto B) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto C) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso D) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto
A) Possesso individuale di mezzi di trasporto B) Abolizione dei mezzi pubblici C) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone D) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico
A) Per complicare gli spostamenti dei cittadini B) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata C) Per aumentare il traffico veicolare D) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita
A) Complicare la pianificazione degli spostamenti B) Limitare l'uso dei mezzi pubblici C) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento D) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti
A) Ridurre i mezzi pubblici B) Incrementare la circolazione veicolare C) Limitare lo sviluppo urbano D) Riservare la zona esclusivamente a pedoni
A) Per favorire l'uso di più auto per persona B) Per aumentare i costi dei trasporti C) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita D) Per aumentare la congestione stradale
A) Incremento delle emissioni nocive B) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento C) Aumento del traffico veicolare e congestione D) Scarsa sicurezza per i ciclisti |