A) Solo taxi B) Solo motociclette C) Trasporto pubblico e bicicletta D) Solo auto private
A) Zone a velocità limitata B) Zone senza semafori C) Zone ad alta densità veicolare D) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati
A) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici B) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza C) Aumentare i punti di congestione stradale D) Peggiorare la segnaletica
A) Elevata velocità e ossigenazione B) Ridotta urbanizzazione e serenità C) Inquinamento atmosferico e stress D) Basso consumo di carburante e benessere
A) Abolizione di alcune opzioni di trasporto B) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto C) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto D) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso
A) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico B) Possesso individuale di mezzi di trasporto C) Abolizione dei mezzi pubblici D) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone
A) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata B) Per complicare gli spostamenti dei cittadini C) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita D) Per aumentare il traffico veicolare
A) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti B) Complicare la pianificazione degli spostamenti C) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento D) Limitare l'uso dei mezzi pubblici
A) Incrementare la circolazione veicolare B) Limitare lo sviluppo urbano C) Riservare la zona esclusivamente a pedoni D) Ridurre i mezzi pubblici
A) Per favorire l'uso di più auto per persona B) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita C) Per aumentare i costi dei trasporti D) Per aumentare la congestione stradale
A) Aumento del traffico veicolare e congestione B) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento C) Incremento delle emissioni nocive D) Scarsa sicurezza per i ciclisti |