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Sistemi di lubrificazione per riduttori - Quiz
Con il contributo di: Grande
  • 1. Quale dei seguenti è un tipo di lubrificante comunemente utilizzato nei sistemi di lubrificazione degli ingranaggi?
A) Benzina
B) Vino
C) Acqua
D) Olio per ingranaggi
  • 2. Cosa succede se un cambio non è lubrificato correttamente?
A) Funzionamento più silenzioso
B) Aumento dell'attrito e dell'usura degli ingranaggi, con conseguenti danni potenziali.
C) Aumento della velocità
D) Miglioramento dell'efficienza
  • 3. Quale componente del sistema di lubrificazione di un cambio è responsabile della distribuzione del lubrificante alle varie parti del cambio?
A) Cuscinetto
B) Ventola di raffreddamento
C) Pompa dell'olio
D) Albero di trasmissione
  • 4. Quale metodo di lubrificazione della scatola del cambio prevede la nebulizzazione di gocce d'olio sottili all'interno della scatola del cambio?
A) Lubrificazione a spruzzo
B) Lubrificazione a goccia
C) Lubrificazione a forza
D) Lubrificazione a nebbia
  • 5. Quale tipo di lubrificante è più comunemente utilizzato nei cambi ad alte prestazioni?
A) Olio motore
B) Olio vegetale
C) Lubrificanti sintetici
D) Carburante diesel
  • 6. Quale dei seguenti è un metodo comune per lubrificare gli ingranaggi di un cambio?
A) Applicazione del calore
B) Utilizzo della sabbia
C) Soffio d'aria
D) Lubrificazione a spruzzo
  • 7. Qual è lo scopo dell'aggiunta di additivi ai lubrificanti per cambi?
A) Per rendere meno efficace il lubrificante
B) Per cambiare il colore del lubrificante
C) Per migliorare l'odore del lubrificante
D) Per migliorare le prestazioni del lubrificante e proteggere il cambio in varie condizioni
  • 8. Quale dei seguenti problemi può derivare dall'uso di un tipo di lubrificante sbagliato in un cambio?
A) Aumento dell'usura, surriscaldamento e potenziali danni alla scatola degli ingranaggi
B) Prestazioni migliorate
C) Funzionamento più silenzioso
D) Velocità più elevata
  • 9. Qual è lo scopo di uno sfiatatoio in un sistema di lubrificazione del cambio?
A) Per consentire l'espansione e la contrazione del lubrificante a causa delle variazioni di temperatura.
B) Per rendere il cambio più colorato
C) Per rilasciare un aroma gradevole
D) Per aumentare la portata
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