A) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
B) Automatyczny system zapobiegania kolizjom
C) System hamowania wspomagany przyspieszeniem
D) Automatyczny system hamowania

A) Układ hamulcowy
B) Układ napędowy
C) Układ kierowniczy
D) Układ zawieszenia

A) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach
B) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości
C) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
D) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych

A) Wał korbowy
B) Tłok
C) Wałek rozrządu
D) Korbowód

A) Skrzynia biegów półautomatyczna
B) Skrzynia biegów automatyczna
C) Skrzynia biegów manualna
D) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT)

A) Sterowanie układem kierowniczym.
B) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora.
C) Chłodzenie silnika.
D) Wspomaganie hamowania.

A) Silnik rzędowy
B) Silnik typu bokser
C) Silnik w kształcie litery V
D) Silnik rotacyjny

A) Układ elektryczny
B) System wtrysku paliwa
C) System wydechowy
D) System chłodzenia

A) Pompa wspomagania kierownicy
B) Oś
C) Korpus przepustnicy
D) Wał napędowy

A) Kolektor
B) Termostat
C) Poduszki silnika
D) Pasek rozrządu

A) Poprawa chłodzenia silnika.
B) Zwiększenie mocy silnika.
C) Poprawa efektywności zużycia paliwa.
D) Redukcja szkodliwych emisji.

A) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
B) Belka skrętna (torsion beam)
C) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze)
D) Zawieszenie typu MacPherson

A) System kontroli bezpieczeństwa silnika
B) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
C) Elektroniczny system stabilizacji (ESP)
D) System kontroli układu wydechowego

A) Silnik elektryczny
B) Silnik Diesla
C) Silnik rotacyjny
D) Silnik spalinowy

A) Filtr powietrza
B) Filtr oleju
C) Filtr powietrza kabinowego
D) Filtr paliwa

A) Wodór
B) Olej napędowy
C) Benzyna
D) Etanol

A) Tłumik
B) Tłok
C) Wał korbowy
D) Wałek rozrządu

A) Świeca zapłonowa
B) Korpus przepustnicy
C) Radiator
D) Alternator

A) System ochrony termicznej
B) System dopasowywania bieżnika opon
C) System monitorowania ciśnienia w oponach
D) System zarządzania przyczepnością

A) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach
B) Napęd w warunkach silnego wiatru
C) Jazda w trudnych warunkach pogodowych
D) Napęd na tylne koła

A) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
B) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
C) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
D) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów

A) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa.
B) Pomoc w procesie hamowania.
C) Dostarczanie tlenu do procesu spalania.
D) Kontrola spalin.

A) Pas bezpieczeństwa
B) Poduszka powietrzna
C) Zamek blokujący dostęp dla dzieci
D) Oparcie siedzenia

A) System monitoringu pasażerów z tyłu
B) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy
C) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy)
D) Obroty na minutę

A) Silnik rozrusznika
B) Cewka zapłonowa
C) Akumulator
D) Alternator

A) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
B) Skrzynia biegów manualna
C) Skrzynia biegów automatyczna
D) Przekładnia bezstopniowa (CVT)

A) Poduszki powietrzne
B) Wycieraczki
C) Pokrowiec na kierownicę
D) System audio