A) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
B) System hamowania wspomagany przyspieszeniem
C) Automatyczny system hamowania
D) Automatyczny system zapobiegania kolizjom

A) Układ zawieszenia
B) Układ kierowniczy
C) Układ hamulcowy
D) Układ napędowy

A) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
B) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych
C) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości
D) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach

A) Wał korbowy
B) Wałek rozrządu
C) Korbowód
D) Tłok

A) Skrzynia biegów automatyczna
B) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT)
C) Skrzynia biegów manualna
D) Skrzynia biegów półautomatyczna

A) Sterowanie układem kierowniczym.
B) Chłodzenie silnika.
C) Wspomaganie hamowania.
D) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora.

A) Silnik typu bokser
B) Silnik w kształcie litery V
C) Silnik rzędowy
D) Silnik rotacyjny

A) Układ elektryczny
B) System wydechowy
C) System chłodzenia
D) System wtrysku paliwa

A) Oś
B) Korpus przepustnicy
C) Pompa wspomagania kierownicy
D) Wał napędowy

A) Termostat
B) Poduszki silnika
C) Kolektor
D) Pasek rozrządu

A) Redukcja szkodliwych emisji.
B) Poprawa efektywności zużycia paliwa.
C) Zwiększenie mocy silnika.
D) Poprawa chłodzenia silnika.

A) Zawieszenie typu MacPherson
B) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze)
C) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
D) Belka skrętna (torsion beam)

A) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
B) Elektroniczny system stabilizacji (ESP)
C) System kontroli układu wydechowego
D) System kontroli bezpieczeństwa silnika

A) Silnik Diesla
B) Silnik rotacyjny
C) Silnik spalinowy
D) Silnik elektryczny

A) Filtr oleju
B) Filtr paliwa
C) Filtr powietrza kabinowego
D) Filtr powietrza

A) Olej napędowy
B) Benzyna
C) Etanol
D) Wodór

A) Wałek rozrządu
B) Tłumik
C) Wał korbowy
D) Tłok

A) Korpus przepustnicy
B) Alternator
C) Radiator
D) Świeca zapłonowa

A) System zarządzania przyczepnością
B) System dopasowywania bieżnika opon
C) System ochrony termicznej
D) System monitorowania ciśnienia w oponach

A) Napęd w warunkach silnego wiatru
B) Napęd na tylne koła
C) Jazda w trudnych warunkach pogodowych
D) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach

A) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
B) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
C) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów
D) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów

A) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa.
B) Dostarczanie tlenu do procesu spalania.
C) Pomoc w procesie hamowania.
D) Kontrola spalin.

A) Pas bezpieczeństwa
B) Poduszka powietrzna
C) Oparcie siedzenia
D) Zamek blokujący dostęp dla dzieci

A) System monitoringu pasażerów z tyłu
B) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy)
C) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy
D) Obroty na minutę

A) Akumulator
B) Silnik rozrusznika
C) Cewka zapłonowa
D) Alternator

A) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
B) Skrzynia biegów manualna
C) Przekładnia bezstopniowa (CVT)
D) Skrzynia biegów automatyczna

A) Pokrowiec na kierownicę
B) Wycieraczki
C) System audio
D) Poduszki powietrzne