A) Automatyczny system hamowania
B) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
C) Automatyczny system zapobiegania kolizjom
D) System hamowania wspomagany przyspieszeniem

A) Układ hamulcowy
B) Układ napędowy
C) Układ kierowniczy
D) Układ zawieszenia

A) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych
B) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach
C) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości
D) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

A) Tłok
B) Wałek rozrządu
C) Wał korbowy
D) Korbowód

A) Skrzynia biegów manualna
B) Skrzynia biegów półautomatyczna
C) Skrzynia biegów automatyczna
D) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT)

A) Chłodzenie silnika.
B) Sterowanie układem kierowniczym.
C) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora.
D) Wspomaganie hamowania.

A) Silnik w kształcie litery V
B) Silnik rzędowy
C) Silnik typu bokser
D) Silnik rotacyjny

A) System wtrysku paliwa
B) Układ elektryczny
C) System wydechowy
D) System chłodzenia

A) Oś
B) Wał napędowy
C) Korpus przepustnicy
D) Pompa wspomagania kierownicy

A) Pasek rozrządu
B) Kolektor
C) Termostat
D) Poduszki silnika

A) Poprawa efektywności zużycia paliwa.
B) Poprawa chłodzenia silnika.
C) Zwiększenie mocy silnika.
D) Redukcja szkodliwych emisji.

A) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze)
B) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
C) Belka skrętna (torsion beam)
D) Zawieszenie typu MacPherson

A) Elektroniczny system stabilizacji (ESP)
B) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
C) System kontroli układu wydechowego
D) System kontroli bezpieczeństwa silnika

A) Silnik Diesla
B) Silnik spalinowy
C) Silnik rotacyjny
D) Silnik elektryczny

A) Filtr powietrza
B) Filtr paliwa
C) Filtr powietrza kabinowego
D) Filtr oleju

A) Olej napędowy
B) Wodór
C) Etanol
D) Benzyna

A) Wałek rozrządu
B) Tłumik
C) Wał korbowy
D) Tłok

A) Alternator
B) Radiator
C) Świeca zapłonowa
D) Korpus przepustnicy

A) System zarządzania przyczepnością
B) System dopasowywania bieżnika opon
C) System ochrony termicznej
D) System monitorowania ciśnienia w oponach

A) Napęd w warunkach silnego wiatru
B) Napęd na tylne koła
C) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach
D) Jazda w trudnych warunkach pogodowych

A) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
B) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
C) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
D) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów

A) Kontrola spalin.
B) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa.
C) Pomoc w procesie hamowania.
D) Dostarczanie tlenu do procesu spalania.

A) Oparcie siedzenia
B) Pas bezpieczeństwa
C) Zamek blokujący dostęp dla dzieci
D) Poduszka powietrzna

A) System monitoringu pasażerów z tyłu
B) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy
C) Obroty na minutę
D) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy)

A) Cewka zapłonowa
B) Akumulator
C) Silnik rozrusznika
D) Alternator

A) Skrzynia biegów manualna
B) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
C) Przekładnia bezstopniowa (CVT)
D) Skrzynia biegów automatyczna

A) Pokrowiec na kierownicę
B) Wycieraczki
C) Poduszki powietrzne
D) System audio