A) Automatyczny system zapobiegania kolizjom
B) Automatyczny system hamowania
C) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
D) System hamowania wspomagany przyspieszeniem

A) Układ napędowy
B) Układ kierowniczy
C) Układ zawieszenia
D) Układ hamulcowy

A) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości
B) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych
C) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach
D) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

A) Wałek rozrządu
B) Wał korbowy
C) Korbowód
D) Tłok

A) Skrzynia biegów półautomatyczna
B) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT)
C) Skrzynia biegów automatyczna
D) Skrzynia biegów manualna

A) Sterowanie układem kierowniczym.
B) Wspomaganie hamowania.
C) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora.
D) Chłodzenie silnika.

A) Silnik typu bokser
B) Silnik rotacyjny
C) Silnik rzędowy
D) Silnik w kształcie litery V

A) Układ elektryczny
B) System wtrysku paliwa
C) System chłodzenia
D) System wydechowy

A) Pompa wspomagania kierownicy
B) Wał napędowy
C) Oś
D) Korpus przepustnicy

A) Kolektor
B) Pasek rozrządu
C) Poduszki silnika
D) Termostat

A) Zwiększenie mocy silnika.
B) Poprawa efektywności zużycia paliwa.
C) Redukcja szkodliwych emisji.
D) Poprawa chłodzenia silnika.

A) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
B) Zawieszenie typu MacPherson
C) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze)
D) Belka skrętna (torsion beam)

A) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
B) System kontroli układu wydechowego
C) System kontroli bezpieczeństwa silnika
D) Elektroniczny system stabilizacji (ESP)

A) Silnik spalinowy
B) Silnik Diesla
C) Silnik elektryczny
D) Silnik rotacyjny

A) Filtr paliwa
B) Filtr powietrza
C) Filtr oleju
D) Filtr powietrza kabinowego

A) Wodór
B) Etanol
C) Benzyna
D) Olej napędowy

A) Wał korbowy
B) Tłok
C) Wałek rozrządu
D) Tłumik

A) Radiator
B) Alternator
C) Korpus przepustnicy
D) Świeca zapłonowa

A) System ochrony termicznej
B) System zarządzania przyczepnością
C) System dopasowywania bieżnika opon
D) System monitorowania ciśnienia w oponach

A) Napęd w warunkach silnego wiatru
B) Jazda w trudnych warunkach pogodowych
C) Napęd na tylne koła
D) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach

A) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
B) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów
C) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
D) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów

A) Dostarczanie tlenu do procesu spalania.
B) Kontrola spalin.
C) Pomoc w procesie hamowania.
D) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa.

A) Poduszka powietrzna
B) Zamek blokujący dostęp dla dzieci
C) Oparcie siedzenia
D) Pas bezpieczeństwa

A) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy)
B) System monitoringu pasażerów z tyłu
C) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy
D) Obroty na minutę

A) Alternator
B) Akumulator
C) Cewka zapłonowa
D) Silnik rozrusznika

A) Przekładnia bezstopniowa (CVT)
B) Skrzynia biegów manualna
C) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
D) Skrzynia biegów automatyczna

A) Wycieraczki
B) System audio
C) Poduszki powietrzne
D) Pokrowiec na kierownicę