A) Odległość między linią wodną a pokładem głównym B) Maksymalna prędkość statku C) Liczba żagli na statku D) Szerokość kadłuba statku
A) Linia wyrównania B) Obciążenie rufy C) Długość całkowita D) Boczny obszar otwarcia
A) Punkt kotwiczenia na rufie B) Kręgosłup statku biegnący wzdłuż dna od dziobu do rufy. C) Najwyższy punkt na maszcie D) Maszynownia
A) Prędkość, z jaką płynie statek B) Wymiary i rozmiary elementów konstrukcyjnych w konstrukcji statku C) Pojemność zbiorników paliwa statku D) Obrót statku
A) Podtrzymywanie i wyrównywanie wału śruby napędowej statku B) Aby pomóc w sterowaniu C) Aby zapewnić dodatkową stabilność D) Zwiększenie pojemności ładunkowej
A) Odległość, na jaką porusza się śmigło podczas jednego obrotu w ośrodku stałym B) Szerokość łopat śmigła C) Materiał, z którego wykonane jest śmigło D) Całkowita liczba śrub napędowych na statku
A) Aby zwiększyć prędkość statku B) Aby zapewnić dodatkową stabilność C) Do sterowania systemem radarowym statku D) Pomoc w manewrowaniu statkiem przy niskich prędkościach lub w ciasnych przestrzeniach.
A) Całkowita waga ładunku, paliwa, wody i zapasów przewożonych przez statek. B) Prędkość, z jaką statek może się poruszać C) Maksymalna wysokość, na jaką można załadować statek D) Liczba łodzi ratunkowych na pokładzie |