A) 80 mph B) 60 mph C) 50 mph D) 70 mph
A) Zawróć B) Postępuj ostrożnie C) Przygotować się do zatrzymania D) Przyspieszenie
A) Rozproszona jazda B) Słuchanie muzyki C) Jedzenie podczas jazdy D) Przestrzeganie ograniczeń prędkości
A) Stop B) Postępuj ostrożnie C) Światło jest zepsute D) Przyspieszenie
A) Sprawdź lusterka i martwe pola B) Wyślij SMS-a do znajomego C) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu D) Trąbienie na innych kierowców
A) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe B) Obwiniaj kierowców C) Zignoruj go i kontynuuj jazdę D) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych
A) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku B) Unikanie mandatów C) Zwiększa szansę przeżycia wypadku D) Poprawa wydajności paliwowej
A) Pozostań na środku drogi B) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie C) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu D) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne
A) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto. B) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli C) Zamknij oczy i módl się D) Gwałtowny skręt w bok
A) Ponad 1 milion osób. B) Około 500 000 osób. C) Mniej niż 100 000 osób. D) Około 750 000 osób.
A) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki. B) Drogi wiejskie. C) Główne autostrady. D) Ulicze w miastach.
A) Drogi wiejskie. B) Ulicze w miastach. C) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. D) Główne autostrady.
A) Niebieska flaga ostrzegawcza B) Brak konkretnych wymagań C) Zielone światło D) Osoba niosąca czerwoną flagę
A) Pojazdy z silnikiem B) Dzieci bawiące się C) Rowerów D) Pieszych
A) Obszary peryferyjne B) Parki i tereny rekreacyjne C) Centralne ulice D) Wyłącznie wyznaczone ścieżki
A) IIHS B) NHTSA C) WHO/IRTAD D) FIA
A) Drogi o nierównym profilu poprzecznym B) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi C) Mini-rondo D) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia)
A) Połączona siatka B) Systemy przestrzeni współdzielonej C) Odstęp trójstronny D) Filtrowana przepuszczalność
A) Skrzyżowania czterokierunkowe B) Bulwary C) Autostrady D) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami
A) Są malowane w jasnych kolorach. B) Absorbują energię uderzenia. C) Mają powierzchnie odbijające światło. D) Są wykonane z drewna.
A) Powierzchnia z porowatego bitumu B) Rowki wycięte w powierzchni C) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) D) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania
A) Porowate nawierzchnie bitumiczne B) Rowki wykonane w powierzchni C) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne D) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym
A) Kropki Bottsa B) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię C) Oznaczenia "oczkowe" D) Linie malowane
A) Panele drewniane B) Paski metalowe C) Koraliki z tworzywa sztucznego D) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła
A) Powierzchnie o nachyleniu bocznym B) Rowki wycięte w nawierzchni C) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) D) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia)
A) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia. B) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). C) Rowki wykonane w nawierzchni. D) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze.
A) Zabrak brak paliwa B) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami C) Zgubienie się D) Nagłe przebicie opony
A) Niemcy B) Stany Zjednoczone C) Japonia D) Kosta Rika
A) 25% B) 70% C) 40% D) 57%
A) Poprawia widoczność B) Zmniejsza szerokość jezdni C) Eliminuje przejścia dla pieszych D) Zwiększa prędkość pojazdów
A) Hans Monderman B) Stowarzyszenie Obrony Pieszych C) Sygnalizatory Belishy D) John Adams
A) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) B) Przejścia dla pieszych C) „Przestrzeń współdzielona” D) Zmniejszanie intensywności ruchu
A) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo. B) Tylko przejścia dla pieszych. C) Wszystkie sygnalizatory świetlne. D) Wyłącznie ścieżki rowerowe.
A) Pasja rowerowe B) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha) C) Światła drogowe D) 'Ulicy dla pieszych'
A) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych) B) Pieszych C) Rowerzystów D) Kierowców samochodów
A) 30% B) 54,3% C) 23% D) 36,8%
A) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. B) Stalowe przegrody. C) Betonowe bariery. D) Kasy automatyczne (do pobierania opłat).
A) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. B) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu. C) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych. D) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych.
A) 23% B) 30% C) 36,8% D) 54,3%
A) Nadmierne pobieranie opłat B) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe C) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu D) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa
A) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości. B) Usunięcie pasów oddzielających. C) Rozwój zautomatyzowanych dróg. D) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat.
A) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy. B) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". C) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy. D) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy.
A) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego. B) Zawsze trzymaj się kolejki. C) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. D) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża.
A) Ogrzewane fotele B) Systemy automatycznej skrzyni biegów C) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control) D) Łączność Bluetooth
A) Wychodź z samochodu od strony kierowcy. B) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. C) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'. D) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi.
A) 50 procent B) 25 procent C) 60 procent D) 37 procent
A) Ułożenie w ciasno upakowany stos. B) Zabezpieczanie linami. C) Wykorzystanie worków wypełniających. D) Przykrywanie plandeką.
A) Poprawia widoczność dla kierowcy. B) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. C) Poprawia efektywność zużycia paliwa. D) Zwiększa masę ładunku.
A) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) B) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej C) Ubezpieczenie kompleksowe D) Ubezpieczenie od kolizji
A) Osoby prywatne B) Organizacje non-profit C) Wyłącznie sektor prywatny D) Rząd
A) Polityka rządowa B) Programy eksploracji kosmosu C) Operacje wojskowe D) Instytucje edukacyjne
A) Think! B) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał. C) Zapięty i bezpieczny – zawsze. D) Green Cross Code
A) Kampania promująca trzeźwych kierowców B) Green Cross Code C) Think! D) Dekada Działania
A) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. B) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. C) Spacerowanie po chodnikach. D) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych.
A) „Pomyśl!” B) „Dekada Działań” C) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!” D) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.”
A) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej. B) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe. C) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych. D) Należy nosić kask rowerowy.
A) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego B) EuropeSafetyAssessment C) EuroRAP D) EuroSafeRoads
A) 4 gwiazdki B) 3 gwiazdki C) 5 gwiazdek D) 2 gwiazdki
A) 60% B) 90% C) 80% D) 70%
A) 20% B) 50% C) 30% D) 40%
A) 10% B) 21% C) 15% D) 25%
A) Nowy Jork B) Floryda C) Teksas D) Kalifornia
A) 69% B) 49% C) 79% D) 59%
A) 15–29 lat B) 25–35 lat C) 10–20 lat D) 30–44 lata
A) 81% B) 85% C) 75% D) 91%
A) 40 krajów B) 28 krajów C) 35 krajów D) 50 krajów
A) 2020 B) 1991 C) 2013 D) 1965
A) 37 B) 62 C) 50 D) 34
A) RoadPeace B) International Municipal Signal Association C) The Automobile Association D) National Association of City Transportation Officials |