A) 60 mph B) 50 mph C) 70 mph D) 80 mph
A) Zawróć B) Przygotować się do zatrzymania C) Postępuj ostrożnie D) Przyspieszenie
A) Rozproszona jazda B) Słuchanie muzyki C) Jedzenie podczas jazdy D) Przestrzeganie ograniczeń prędkości
A) Przyspieszenie B) Postępuj ostrożnie C) Światło jest zepsute D) Stop
A) Wyślij SMS-a do znajomego B) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu C) Trąbienie na innych kierowców D) Sprawdź lusterka i martwe pola
A) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe B) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych C) Zignoruj go i kontynuuj jazdę D) Obwiniaj kierowców
A) Poprawa wydajności paliwowej B) Zwiększa szansę przeżycia wypadku C) Unikanie mandatów D) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku
A) Pozostań na środku drogi B) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne C) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu D) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie
A) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto. B) Zamknij oczy i módl się C) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli D) Gwałtowny skręt w bok
A) Około 500 000 osób. B) Około 750 000 osób. C) Mniej niż 100 000 osób. D) Ponad 1 milion osób.
A) Główne autostrady. B) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki. C) Ulicze w miastach. D) Drogi wiejskie.
A) Główne autostrady. B) Drogi wiejskie. C) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. D) Ulicze w miastach.
A) Osoba niosąca czerwoną flagę B) Brak konkretnych wymagań C) Zielone światło D) Niebieska flaga ostrzegawcza
A) Pojazdy z silnikiem B) Pieszych C) Rowerów D) Dzieci bawiące się
A) Centralne ulice B) Parki i tereny rekreacyjne C) Wyłącznie wyznaczone ścieżki D) Obszary peryferyjne
A) WHO/IRTAD B) IIHS C) NHTSA D) FIA
A) Mini-rondo B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Drogi o nierównym profilu poprzecznym D) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi
A) Systemy przestrzeni współdzielonej B) Odstęp trójstronny C) Filtrowana przepuszczalność D) Połączona siatka
A) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami B) Skrzyżowania czterokierunkowe C) Autostrady D) Bulwary
A) Są malowane w jasnych kolorach. B) Absorbują energię uderzenia. C) Są wykonane z drewna. D) Mają powierzchnie odbijające światło.
A) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) B) Rowki wycięte w powierzchni C) Powierzchnia z porowatego bitumu D) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania
A) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym B) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne C) Rowki wykonane w powierzchni D) Porowate nawierzchnie bitumiczne
A) Oznaczenia "oczkowe" B) Kropki Bottsa C) Linie malowane D) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię
A) Paski metalowe B) Koraliki z tworzywa sztucznego C) Panele drewniane D) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła
A) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) B) Rowki wycięte w nawierzchni C) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) D) Powierzchnie o nachyleniu bocznym
A) Rowki wykonane w nawierzchni. B) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). C) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze. D) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia.
A) Nagłe przebicie opony B) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami C) Zabrak brak paliwa D) Zgubienie się
A) Niemcy B) Kosta Rika C) Japonia D) Stany Zjednoczone
A) 70% B) 57% C) 40% D) 25%
A) Eliminuje przejścia dla pieszych B) Zmniejsza szerokość jezdni C) Poprawia widoczność D) Zwiększa prędkość pojazdów
A) Sygnalizatory Belishy B) Hans Monderman C) John Adams D) Stowarzyszenie Obrony Pieszych
A) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) B) „Przestrzeń współdzielona” C) Zmniejszanie intensywności ruchu D) Przejścia dla pieszych
A) Wyłącznie ścieżki rowerowe. B) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo. C) Wszystkie sygnalizatory świetlne. D) Tylko przejścia dla pieszych.
A) Pasja rowerowe B) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha) C) 'Ulicy dla pieszych' D) Światła drogowe
A) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych) B) Pieszych C) Kierowców samochodów D) Rowerzystów
A) 23% B) 36,8% C) 54,3% D) 30%
A) Betonowe bariery. B) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. C) Kasy automatyczne (do pobierania opłat). D) Stalowe przegrody.
A) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych. B) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. C) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych. D) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu.
A) 30% B) 23% C) 36,8% D) 54,3%
A) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa B) Nadmierne pobieranie opłat C) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe D) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu
A) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości. B) Rozwój zautomatyzowanych dróg. C) Usunięcie pasów oddzielających. D) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat.
A) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy. B) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy. C) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". D) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy.
A) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego. B) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. C) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża. D) Zawsze trzymaj się kolejki.
A) Łączność Bluetooth B) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control) C) Systemy automatycznej skrzyni biegów D) Ogrzewane fotele
A) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. B) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'. C) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. D) Wychodź z samochodu od strony kierowcy.
A) 25 procent B) 37 procent C) 50 procent D) 60 procent
A) Zabezpieczanie linami. B) Przykrywanie plandeką. C) Wykorzystanie worków wypełniających. D) Ułożenie w ciasno upakowany stos.
A) Poprawia widoczność dla kierowcy. B) Zwiększa masę ładunku. C) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. D) Poprawia efektywność zużycia paliwa.
A) Ubezpieczenie kompleksowe B) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) C) Ubezpieczenie od kolizji D) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
A) Organizacje non-profit B) Osoby prywatne C) Rząd D) Wyłącznie sektor prywatny
A) Instytucje edukacyjne B) Programy eksploracji kosmosu C) Polityka rządowa D) Operacje wojskowe
A) Zapięty i bezpieczny – zawsze. B) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał. C) Think! D) Green Cross Code
A) Dekada Działania B) Green Cross Code C) Kampania promująca trzeźwych kierowców D) Think!
A) Spacerowanie po chodnikach. B) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. C) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. D) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych.
A) „Dekada Działań” B) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!” C) „Pomyśl!” D) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.”
A) Należy nosić kask rowerowy. B) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych. C) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe. D) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej.
A) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego B) EuroSafeRoads C) EuroRAP D) EuropeSafetyAssessment
A) 3 gwiazdki B) 2 gwiazdki C) 4 gwiazdki D) 5 gwiazdek
A) 90% B) 60% C) 80% D) 70%
A) 50% B) 40% C) 20% D) 30%
A) 25% B) 10% C) 21% D) 15%
A) Teksas B) Nowy Jork C) Floryda D) Kalifornia
A) 59% B) 69% C) 49% D) 79%
A) 10–20 lat B) 15–29 lat C) 30–44 lata D) 25–35 lat
A) 85% B) 75% C) 91% D) 81%
A) 28 krajów B) 35 krajów C) 50 krajów D) 40 krajów
A) 1965 B) 2013 C) 2020 D) 1991
A) 34 B) 37 C) 62 D) 50
A) National Association of City Transportation Officials B) RoadPeace C) International Municipal Signal Association D) The Automobile Association |