A) 50 mph B) 70 mph C) 60 mph D) 80 mph
A) Przyspieszenie B) Zawróć C) Postępuj ostrożnie D) Przygotować się do zatrzymania
A) Słuchanie muzyki B) Przestrzeganie ograniczeń prędkości C) Rozproszona jazda D) Jedzenie podczas jazdy
A) Postępuj ostrożnie B) Stop C) Przyspieszenie D) Światło jest zepsute
A) Trąbienie na innych kierowców B) Sprawdź lusterka i martwe pola C) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu D) Wyślij SMS-a do znajomego
A) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe B) Zignoruj go i kontynuuj jazdę C) Obwiniaj kierowców D) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych
A) Unikanie mandatów B) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku C) Poprawa wydajności paliwowej D) Zwiększa szansę przeżycia wypadku
A) Pozostań na środku drogi B) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu C) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie D) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne
A) Zamknij oczy i módl się B) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto. C) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli D) Gwałtowny skręt w bok
A) Ponad 1 milion osób. B) Około 500 000 osób. C) Mniej niż 100 000 osób. D) Około 750 000 osób.
A) Drogi wiejskie. B) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki. C) Ulicze w miastach. D) Główne autostrady.
A) Drogi wiejskie. B) Ulicze w miastach. C) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. D) Główne autostrady.
A) Osoba niosąca czerwoną flagę B) Brak konkretnych wymagań C) Niebieska flaga ostrzegawcza D) Zielone światło
A) Dzieci bawiące się B) Pojazdy z silnikiem C) Pieszych D) Rowerów
A) Wyłącznie wyznaczone ścieżki B) Parki i tereny rekreacyjne C) Centralne ulice D) Obszary peryferyjne
A) FIA B) WHO/IRTAD C) IIHS D) NHTSA
A) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Drogi o nierównym profilu poprzecznym D) Mini-rondo
A) Połączona siatka B) Systemy przestrzeni współdzielonej C) Filtrowana przepuszczalność D) Odstęp trójstronny
A) Bulwary B) Skrzyżowania czterokierunkowe C) Autostrady D) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami
A) Absorbują energię uderzenia. B) Są wykonane z drewna. C) Mają powierzchnie odbijające światło. D) Są malowane w jasnych kolorach.
A) Powierzchnia z porowatego bitumu B) Rowki wycięte w powierzchni C) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) D) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania
A) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne B) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym C) Rowki wykonane w powierzchni D) Porowate nawierzchnie bitumiczne
A) Oznaczenia "oczkowe" B) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię C) Linie malowane D) Kropki Bottsa
A) Paski metalowe B) Koraliki z tworzywa sztucznego C) Panele drewniane D) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła
A) Rowki wycięte w nawierzchni B) Powierzchnie o nachyleniu bocznym C) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) D) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe)
A) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). B) Rowki wykonane w nawierzchni. C) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia. D) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze.
A) Zabrak brak paliwa B) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami C) Nagłe przebicie opony D) Zgubienie się
A) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych. B) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. C) Spacerowanie po chodnikach. D) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych.
A) Zapięty i bezpieczny – zawsze. B) Think! C) Green Cross Code D) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.
A) Należy nosić kask rowerowy. B) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe. C) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej. D) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych.
A) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych. B) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych. C) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu. D) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki.
A) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. B) Zawsze trzymaj się kolejki. C) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża. D) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego.
A) Wyłącznie ścieżki rowerowe. B) Wszystkie sygnalizatory świetlne. C) Tylko przejścia dla pieszych. D) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo.
A) Przykrywanie plandeką. B) Ułożenie w ciasno upakowany stos. C) Zabezpieczanie linami. D) Wykorzystanie worków wypełniających.
A) Kierowców samochodów B) Rowerzystów C) Pieszych D) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych)
A) Wychodź z samochodu od strony kierowcy. B) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. C) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. D) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'.
A) John Adams B) Stowarzyszenie Obrony Pieszych C) Hans Monderman D) Sygnalizatory Belishy
A) Zwiększa prędkość pojazdów B) Poprawia widoczność C) Eliminuje przejścia dla pieszych D) Zmniejsza szerokość jezdni
A) Systemy automatycznej skrzyni biegów B) Łączność Bluetooth C) Ogrzewane fotele D) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control)
A) Kosta Rika B) Japonia C) Niemcy D) Stany Zjednoczone
A) EuroRAP B) EuroSafeRoads C) EuropeSafetyAssessment D) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego
A) 30–44 lata B) 10–20 lat C) 25–35 lat D) 15–29 lat
A) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy. B) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy. C) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy. D) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie".
A) 30% B) 23% C) 54,3% D) 36,8%
A) 54,3% B) 30% C) 36,8% D) 23%
A) 2020 B) 1991 C) 1965 D) 2013
A) Stalowe przegrody. B) Betonowe bariery. C) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. D) Kasy automatyczne (do pobierania opłat).
A) Zwiększa masę ładunku. B) Poprawia efektywność zużycia paliwa. C) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. D) Poprawia widoczność dla kierowcy.
A) 57% B) 70% C) 25% D) 40%
A) 15% B) 21% C) 10% D) 25%
A) International Municipal Signal Association B) RoadPeace C) National Association of City Transportation Officials D) The Automobile Association
A) 91% B) 75% C) 81% D) 85%
A) 'Ulicy dla pieszych' B) Światła drogowe C) Pasja rowerowe D) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha)
A) Rozwój zautomatyzowanych dróg. B) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości. C) Usunięcie pasów oddzielających. D) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat.
A) Teksas B) Nowy Jork C) Floryda D) Kalifornia
A) Wyłącznie sektor prywatny B) Rząd C) Osoby prywatne D) Organizacje non-profit
A) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.” B) „Dekada Działań” C) „Pomyśl!” D) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!”
A) 60 procent B) 25 procent C) 50 procent D) 37 procent
A) Zmniejszanie intensywności ruchu B) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) C) „Przestrzeń współdzielona” D) Przejścia dla pieszych
A) 79% B) 49% C) 59% D) 69%
A) Kampania promująca trzeźwych kierowców B) Green Cross Code C) Dekada Działania D) Think!
A) 62 B) 34 C) 37 D) 50
A) 4 gwiazdki B) 2 gwiazdki C) 5 gwiazdek D) 3 gwiazdki
A) 50 krajów B) 35 krajów C) 28 krajów D) 40 krajów
A) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) B) Ubezpieczenie od kolizji C) Ubezpieczenie kompleksowe D) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
A) 60% B) 90% C) 80% D) 70%
A) Nadmierne pobieranie opłat B) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe C) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa D) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu
A) 40% B) 30% C) 20% D) 50%
A) Polityka rządowa B) Instytucje edukacyjne C) Operacje wojskowe D) Programy eksploracji kosmosu |