A) Wsparcie prywatnych firm transportowych B) Świadczenie usług dla ogółu społeczeństwa C) Generowanie zysków dla rządu D) Zmniejszenie natężenia ruchu dla poszczególnych kierowców
A) Udostępnianie rowerów B) Carpool C) Pociąg D) Prom
A) Subway B) Kolej jednoszynowa C) Prom D) Tramwaj
A) Autobus B) Subway C) Taksówka D) Pociąg
A) Kierowca pojazdu transportu publicznego B) Rodzaj karty transportowej C) Specjalna trasa dla usług ekspresowych D) Osoba, która regularnie podróżuje do pracy lub na studia
A) Prom B) Autobus C) Subway D) Tramwaj
A) Autobus B) Taksówka C) Kolej jednoszynowa D) Pociąg
A) Transfer B) Dojeżdżający do pracy C) Trasa D) Opłata
A) Zmniejszenie natężenia ruchu i zanieczyszczeń B) Rozszerzenie projektów budowy dróg C) Zwiększenie wykorzystania samochodów prywatnych D) Podnieść koszty transportu publicznego
A) Japonia. B) Stany Zjednoczone. C) Brazylia. D) Francja.
A) Kolej parowa. B) Autobus, który powstał w Paryżu w roku 1662. C) Tramwaj elektryczny. D) Usługi promowe.
A) Wielka Brytania. B) Niemcy. C) Francja. D) Luksemburg, w marcu 2020 roku.
A) Komfort B) Bliskość C) Szybkość D) Bezpośredniość
A) Czas oczekiwania na pojazd. B) Prędkość, uwzględniająca przesiadki. C) W jakim stopniu trasa podróży odbiega od idealnej trasy pasażera. D) Koszt biletu na przejazd.
A) Szybkość B) Terminowość C) Bliskość D) Bezpośredniość
A) Wygoda. B) Punkt przesiadkowy. C) Bezpośredni koszt. D) Komfort.
A) Rzeczywisty czas podróży staje się mniej ważny. B) Odległość od przystanków/stacji. C) Koszt biletu. D) Bezpośredniość trasy.
A) Kiedy występują częste postoje i utrudnienia w ruchu. B) Kiedy wiąże się z wysokimi prędkościami i przyspieszeniami. C) Kiedy wymaga przesiadek między różnymi środkami transportu. D) Kiedy jest relaksująca, bezpieczna i nie jest zbyt monotonna.
A) Komfort. B) Szybkość. C) Monotonia podróży. D) Bezpieczeństwo.
A) Pociągi B) Autobusy C) Statki D) Samoloty
A) Przeloty czarterowe. B) System hub-and-spoke (system z węzłami przesiadkowymi). C) Loty tylko bezpośrednie. D) Loty bezpośrednie między konkretnymi punktami.
A) Zmęczenie związane z podróżą B) Zespół odrzutowy (jet lag) C) Zator ruchu na lotniskach D) Mdłości spowodowane ruchem
A) Autobusy dwupiętrowe B) Minibusy C) Tramwaje bez szyn D) Autobusy przegubowe
A) Zmniejsza emisję gazów cieplarnianych o 65%. B) Poprawia stan dróg. C) Obniża ceny biletów. D) Zwiększa prędkość podróży.
A) 90% B) 50% C) Ponad 75% D) 100%
A) Autobusy z silnikiem spalinowym i napędem elektrycznym B) Autobusy zasilane energią słoneczną C) Autobusy zasilane wyłącznie energią elektryczną D) Autobusy hybrydowe
A) Panele słoneczne B) Silniki diesla C) Kable podziemne D) Linie zasilające umieszczone nad drogą
A) Wykorzystując energię słoneczną. B) Korzystając z linii napowietrznych. C) Podłączając do standardowego gniazdka elektrycznego. D) W niektórych miejscach za pomocą kabli podziemnych.
A) Autobusy napędzane silnikiem Diesla B) Autobusy elektryczne zasilane bateriami C) Trolejbusy D) Autobusy hybrydowe
A) Bateria umieszczona na pokładzie B) Kable podziemne C) Linie zasilające znajdujące się nad drogą D) Komórki paliwowe
A) Tylko trolejbusy B) Autobusy elektryczne C) Autobusy napędzane silnikiem Diesla D) Autobusy hybrydowe
A) Pojazdy elektryczne zasilane z sieci wykorzystują energię słoneczną B) Trolejbusy wykorzystują linie napowietrzne, natomiast pojazdy elektryczne zasilane z sieci ładują się za pomocą kabli podziemnych. C) Trolejbusy są napędzane gazem ziemnym D) Oba rodzaje pojazdów korzystają z silników diesla
A) Działa pod ziemią. B) Jest wolniejszy niż tramwaje. C) Wykorzystuje głównie technologię tramwajową. D) Korzysta z tych samych torów, co systemy kolei ciężkich.
A) Kolej podmiejska. B) Automatyczny system transportu na dedykowanych trasach. C) System transportu pasażerskiego. D) Tramwaje z możliwością jazdy po torach kolejowych.
A) Lekka kolej miejska B) Kolej podmiejska C) Kolej ciężkiej trakcji D) System transportu oparty na automatycznych torach (AGT)
A) Trzydzieści B) Dziesięć C) Dwadzieścia pięć D) Piętnaście
A) Wysoka przepustowość B) Średnia prędkość C) Duże obciążenie D) Niska przepustowość
A) Pociągi poruszające się na oponach. B) Pociągi z napędem elektrycznym. C) Pociągi parowe. D) Pociągi z napędem diesla.
A) Kolejki zębate B) Monorail C) Tramwaje D) Pociągi magnetyczne (maglev)
A) Lata trzydzieste. B) Lata pięćdziesiąte. C) Lata dziewięćdziesiąte. D) Lata siedemdziesiąte.
A) Lohr Industrie B) Disney C) Fonds stratégique d'investissement D) Alstom Transport
A) Tramwaj kabinowy w San Francisco. B) Londyńskie metro. C) Metrocable (Medellín). D) Monorail w Tokio.
A) Tramwaj miejski w Charlotte. B) Tramwaj w Durham. C) Tramwaj w Raleigh. D) Oddział radiologii szpitala Duke. |