A) Automatyczny system hamowania B) System hamowania wspomagany przyspieszeniem C) Automatyczny system zapobiegania kolizjom D) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
A) Układ kierowniczy B) Układ zawieszenia C) Układ hamulcowy D) Układ napędowy
A) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości B) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych C) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach D) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
A) Wałek rozrządu B) Wał korbowy C) Tłok D) Korbowód
A) Skrzynia biegów półautomatyczna B) Skrzynia biegów automatyczna C) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT) D) Skrzynia biegów manualna
A) Chłodzenie silnika. B) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora. C) Wspomaganie hamowania. D) Sterowanie układem kierowniczym.
A) Silnik typu bokser B) Silnik rzędowy C) Silnik w kształcie litery V D) Silnik rotacyjny
A) System wydechowy B) System chłodzenia C) Układ elektryczny D) System wtrysku paliwa
A) Korpus przepustnicy B) Pompa wspomagania kierownicy C) Oś D) Wał napędowy
A) Pasek rozrządu B) Kolektor C) Termostat D) Poduszki silnika
A) Zwiększenie mocy silnika. B) Poprawa chłodzenia silnika. C) Poprawa efektywności zużycia paliwa. D) Redukcja szkodliwych emisji.
A) Zawieszenie typu MacPherson B) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze) C) Belka skrętna (torsion beam) D) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
A) System kontroli układu wydechowego B) Elektroniczny system stabilizacji (ESP) C) System kontroli bezpieczeństwa silnika D) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
A) Silnik spalinowy B) Silnik elektryczny C) Silnik rotacyjny D) Silnik Diesla
A) Filtr oleju B) Filtr paliwa C) Filtr powietrza kabinowego D) Filtr powietrza
A) Benzyna B) Olej napędowy C) Wodór D) Etanol
A) Wałek rozrządu B) Tłumik C) Tłok D) Wał korbowy
A) Korpus przepustnicy B) Alternator C) Radiator D) Świeca zapłonowa
A) System ochrony termicznej B) System monitorowania ciśnienia w oponach C) System zarządzania przyczepnością D) System dopasowywania bieżnika opon
A) Napęd w warunkach silnego wiatru B) Jazda w trudnych warunkach pogodowych C) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach D) Napęd na tylne koła
A) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów B) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów C) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów D) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów
A) Dostarczanie tlenu do procesu spalania. B) Pomoc w procesie hamowania. C) Kontrola spalin. D) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa.
A) Zamek blokujący dostęp dla dzieci B) Poduszka powietrzna C) Pas bezpieczeństwa D) Oparcie siedzenia
A) System monitoringu pasażerów z tyłu B) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy C) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy) D) Obroty na minutę
A) Alternator B) Silnik rozrusznika C) Cewka zapłonowa D) Akumulator
A) Przekładnia bezstopniowa (CVT) B) Skrzynia biegów manualna C) Skrzynia biegów automatyczna D) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
A) Poduszki powietrzne B) Pokrowiec na kierownicę C) System audio D) Wycieraczki |