A) Automatyczny system zapobiegania kolizjom B) Automatyczny system hamowania C) System hamowania wspomagany przyspieszeniem D) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
A) Układ zawieszenia B) Układ napędowy C) Układ kierowniczy D) Układ hamulcowy
A) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach B) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości C) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja D) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych
A) Korbowód B) Wał korbowy C) Wałek rozrządu D) Tłok
A) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT) B) Skrzynia biegów półautomatyczna C) Skrzynia biegów automatyczna D) Skrzynia biegów manualna
A) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora. B) Sterowanie układem kierowniczym. C) Chłodzenie silnika. D) Wspomaganie hamowania.
A) Silnik rzędowy B) Silnik rotacyjny C) Silnik typu bokser D) Silnik w kształcie litery V
A) System chłodzenia B) Układ elektryczny C) System wtrysku paliwa D) System wydechowy
A) Oś B) Wał napędowy C) Pompa wspomagania kierownicy D) Korpus przepustnicy
A) Kolektor B) Poduszki silnika C) Pasek rozrządu D) Termostat
A) Poprawa chłodzenia silnika. B) Redukcja szkodliwych emisji. C) Poprawa efektywności zużycia paliwa. D) Zwiększenie mocy silnika.
A) Belka skrętna (torsion beam) B) Zawieszenie typu MacPherson C) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze) D) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
A) System kontroli układu wydechowego B) Elektroniczny system stabilizacji (ESP) C) System kontroli bezpieczeństwa silnika D) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
A) Silnik spalinowy B) Silnik Diesla C) Silnik elektryczny D) Silnik rotacyjny
A) Filtr paliwa B) Filtr powietrza C) Filtr oleju D) Filtr powietrza kabinowego
A) Etanol B) Wodór C) Olej napędowy D) Benzyna
A) Wałek rozrządu B) Wał korbowy C) Tłok D) Tłumik
A) Świeca zapłonowa B) Korpus przepustnicy C) Radiator D) Alternator
A) System zarządzania przyczepnością B) System monitorowania ciśnienia w oponach C) System ochrony termicznej D) System dopasowywania bieżnika opon
A) Napęd w warunkach silnego wiatru B) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach C) Jazda w trudnych warunkach pogodowych D) Napęd na tylne koła
A) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów B) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów C) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów D) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów
A) Kontrola spalin. B) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa. C) Dostarczanie tlenu do procesu spalania. D) Pomoc w procesie hamowania.
A) Zamek blokujący dostęp dla dzieci B) Pas bezpieczeństwa C) Oparcie siedzenia D) Poduszka powietrzna
A) System monitoringu pasażerów z tyłu B) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy) C) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy D) Obroty na minutę
A) Silnik rozrusznika B) Alternator C) Akumulator D) Cewka zapłonowa
A) Skrzynia biegów manualna B) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów C) Skrzynia biegów automatyczna D) Przekładnia bezstopniowa (CVT)
A) Wycieraczki B) Pokrowiec na kierownicę C) Poduszki powietrzne D) System audio |