A) Automatyczny system zapobiegania kolizjom B) System hamowania wspomagany przyspieszeniem C) Automatyczny system hamowania D) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
A) Układ kierowniczy B) Układ hamulcowy C) Układ zawieszenia D) Układ napędowy
A) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach B) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości C) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych D) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
A) Korbowód B) Wał korbowy C) Tłok D) Wałek rozrządu
A) Skrzynia biegów automatyczna B) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT) C) Skrzynia biegów półautomatyczna D) Skrzynia biegów manualna
A) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora. B) Wspomaganie hamowania. C) Chłodzenie silnika. D) Sterowanie układem kierowniczym.
A) Silnik rotacyjny B) Silnik w kształcie litery V C) Silnik typu bokser D) Silnik rzędowy
A) System wtrysku paliwa B) System wydechowy C) Układ elektryczny D) System chłodzenia
A) Korpus przepustnicy B) Wał napędowy C) Pompa wspomagania kierownicy D) Oś
A) Termostat B) Poduszki silnika C) Kolektor D) Pasek rozrządu
A) Redukcja szkodliwych emisji. B) Poprawa efektywności zużycia paliwa. C) Poprawa chłodzenia silnika. D) Zwiększenie mocy silnika.
A) Belka skrętna (torsion beam) B) Zawieszenie wielowachowe (multi-link) C) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze) D) Zawieszenie typu MacPherson
A) Elektroniczny system stabilizacji (ESP) B) System kontroli układu wydechowego C) System kontroli bezpieczeństwa silnika D) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
A) Silnik elektryczny B) Silnik spalinowy C) Silnik rotacyjny D) Silnik Diesla
A) Filtr paliwa B) Filtr oleju C) Filtr powietrza D) Filtr powietrza kabinowego
A) Etanol B) Wodór C) Benzyna D) Olej napędowy
A) Wał korbowy B) Wałek rozrządu C) Tłok D) Tłumik
A) Radiator B) Korpus przepustnicy C) Alternator D) Świeca zapłonowa
A) System ochrony termicznej B) System dopasowywania bieżnika opon C) System monitorowania ciśnienia w oponach D) System zarządzania przyczepnością
A) Napęd w warunkach silnego wiatru B) Jazda w trudnych warunkach pogodowych C) Napęd na tylne koła D) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach
A) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów B) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów C) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów D) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów
A) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa. B) Dostarczanie tlenu do procesu spalania. C) Kontrola spalin. D) Pomoc w procesie hamowania.
A) Pas bezpieczeństwa B) Poduszka powietrzna C) Zamek blokujący dostęp dla dzieci D) Oparcie siedzenia
A) Obroty na minutę B) System monitoringu pasażerów z tyłu C) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy D) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy)
A) Silnik rozrusznika B) Akumulator C) Alternator D) Cewka zapłonowa
A) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów B) Przekładnia bezstopniowa (CVT) C) Skrzynia biegów manualna D) Skrzynia biegów automatyczna
A) Pokrowiec na kierownicę B) Poduszki powietrzne C) Wycieraczki D) System audio |