A) System hamowania wspomagany przyspieszeniem B) Automatyczny system zapobiegania kolizjom C) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) D) Automatyczny system hamowania
A) Układ hamulcowy B) Układ napędowy C) Układ kierowniczy D) Układ zawieszenia
A) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości B) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja C) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach D) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych
A) Tłok B) Korbowód C) Wałek rozrządu D) Wał korbowy
A) Skrzynia biegów automatyczna B) Skrzynia biegów manualna C) Skrzynia biegów półautomatyczna D) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT)
A) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora. B) Wspomaganie hamowania. C) Sterowanie układem kierowniczym. D) Chłodzenie silnika.
A) Silnik rzędowy B) Silnik rotacyjny C) Silnik typu bokser D) Silnik w kształcie litery V
A) System wtrysku paliwa B) System chłodzenia C) Układ elektryczny D) System wydechowy
A) Oś B) Pompa wspomagania kierownicy C) Korpus przepustnicy D) Wał napędowy
A) Pasek rozrządu B) Kolektor C) Termostat D) Poduszki silnika
A) Poprawa efektywności zużycia paliwa. B) Poprawa chłodzenia silnika. C) Zwiększenie mocy silnika. D) Redukcja szkodliwych emisji.
A) Zawieszenie typu MacPherson B) Belka skrętna (torsion beam) C) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze) D) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
A) Elektroniczny system stabilizacji (ESP) B) System kontroli układu wydechowego C) System kontroli bezpieczeństwa silnika D) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
A) Silnik elektryczny B) Silnik Diesla C) Silnik rotacyjny D) Silnik spalinowy
A) Filtr paliwa B) Filtr powietrza kabinowego C) Filtr oleju D) Filtr powietrza
A) Etanol B) Benzyna C) Olej napędowy D) Wodór
A) Wał korbowy B) Wałek rozrządu C) Tłumik D) Tłok
A) Alternator B) Świeca zapłonowa C) Radiator D) Korpus przepustnicy
A) System monitorowania ciśnienia w oponach B) System ochrony termicznej C) System dopasowywania bieżnika opon D) System zarządzania przyczepnością
A) Napęd w warunkach silnego wiatru B) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach C) Jazda w trudnych warunkach pogodowych D) Napęd na tylne koła
A) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów B) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów C) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów D) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
A) Dostarczanie tlenu do procesu spalania. B) Pomoc w procesie hamowania. C) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa. D) Kontrola spalin.
A) Poduszka powietrzna B) Pas bezpieczeństwa C) Oparcie siedzenia D) Zamek blokujący dostęp dla dzieci
A) System monitoringu pasażerów z tyłu B) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy C) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy) D) Obroty na minutę
A) Alternator B) Cewka zapłonowa C) Silnik rozrusznika D) Akumulator
A) Skrzynia biegów automatyczna B) Skrzynia biegów manualna C) Przekładnia bezstopniowa (CVT) D) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
A) System audio B) Pokrowiec na kierownicę C) Wycieraczki D) Poduszki powietrzne |