A) Umiejętności gotowania B) Żonglerka C) Rozwiązywanie problemów D) Zdolności artystyczne
A) Silnik benzynowy B) Silnik elektryczny C) Silnik parowy D) Silnik wysokoprężny
A) Długość statku B) Prędkość statku C) Pionowa odległość między linią wodną a dnem kadłuba. D) Liczba członków załogi na pokładzie
A) Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) B) Narodowa Administracja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) C) Organizacja Narodów Zjednoczonych (ONZ) D) Światowa Organizacja Zdrowia (WHO)
A) Projekty kompensacji emisji dwutlenku węgla B) Programy recyklingu C) Wycieki ropy naftowej D) Produkcja energii wiatrowej
A) Wykrywanie podwodnych obiektów i zagrożeń B) Odtwarzanie muzyki w celach rozrywkowych C) Aby nawigować za pomocą gwiazd D) Zapewnienie załodze dostępu do Internetu
A) Aby poprawić wygląd statku B) Aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć wydajność paliwową C) Do przechowywania zapasów awaryjnych D) Do przewozu pasażerów
A) Drewno B) Stal C) Tworzywo sztuczne D) Aluminium
A) Archimedes. B) Thomas Edison C) Leonardo da Vinci D) Isaac Newton
A) Savannah B) Great Eastern C) Titanic D) Clermont
A) Geostatystyka. B) Mechanika płynów. C) Termodynamika. D) Automatyka i sterowanie.
A) Architektura okrętowa B) Inżynieria lądowa C) Inżynieria morska D) Inżynieria mechaniczna
A) Inżynieria morska obejmuje projektowanie kabli podmorskich. B) Inżynieria morska koncentruje się przede wszystkim na systemach pokładowych statków. C) Inżynieria oceaniczna skupia się na strukturach przybrzeżnych, takich jak nabrzeża i porty. D) Inżynieria morska zajmuje się wyłącznie systemami napędowymi.
A) Oceanografia B) Inżynieria lądowa C) Elektronika i robotyka D) Inżynieria mechaniczna
A) Inżynieria mechaniczna B) Architektura okrętowa C) Inżynieria lądowa D) Oceanografia
A) Zmniejszenie zużycia paliwa. B) Poprawa komunikacji z satelitami. C) Zwiększenie widoczności pod wodą. D) Ulepszenie istniejących technologii UUV.
A) Rezonans akustyczny B) Rozszerzalność termiczna C) Obciążenia hydrodynamiczne D) Zakłócenia elektromagnetyczne
A) Poprzez użycie cięższych kotwic. B) Przez magazynowanie wody w większych zbiornikach balastowych. C) Zmniejszenie prędkości statku. D) Zwiększenie masy ładunku.
A) Ochrona katodowa z wykorzystaniem anod ofiarnych. B) Wykorzystanie fal dźwiękowych o wysokiej częstotliwości. C) Zastosowanie izolacji termicznej. D) Montaż paneli słonecznych.
A) Zwiększenie mocy silnika. B) Montaż dodatkowych śrub napędowych. C) Wykorzystanie specjalnej farby antyfoulingowej. D) Zastosowanie termoizolacyjnych koców.
A) 20 ppm B) 15 ppm C) 5 ppm D) 10 ppm
A) Łopatka staje się gładsza. B) Łopatka zwiększa swoją objętość. C) Łopatka zmienia kolor. D) Mała, ale gwałtowna implozja może odkształcić łopatkę.
A) 2025 B) 2018 C) 2030 D) 2020
A) Jedna atmosfera (101,3 kPa lub 14,7 psi) B) Brak znaczącej zmiany ciśnienia C) Dwie atmosfery D) Połowa atmosfery
A) Odporność na wiatr. B) Zakłócenia magnetyczne. C) Wpływ fal. D) Promieniowanie słoneczne.
A) Infrastruktura hybrydowa B) Zieleń infrastrukturalna C) Sztuczna infrastruktura D) Infrastruktura tradycyjna (szara)
A) Światło widzialne B) Fale radiowe C) Fale akustyczne D) Promieniowanie podczerwone
A) Szybkość realizacji B) Efektywność kosztowa C) Zrównoważony rozwój środowiskowy D) Estetyczny wygląd
A) Do pobliskich statków B) Na lądzie C) Na dnie morskim D) W powietrzu
A) 75 000 dolarów amerykańskich B) 96 140 dolarów amerykańskich C) 50 000 dolarów amerykańskich D) 120 000 dolarów amerykańskich
A) 5% B) 20% C) 8% D) Około 12%
A) 5000 B) Około 8200 C) 10000 D) 15000
A) 60% B) 50% C) 90% D) 80%
A) Tylko wiedza teoretyczna B) Doświadczenie w dziedzinach niezwiązanych z przemysłem stoczniowym C) Praktyczne szkolenia D) Staże niezwiązane z inżynierią
A) Delta Works B) Ochrona Rowu Mariany C) Projekty "Challenger Deep" D) Bariera na Morzu Północnym
A) James Cameron B) Dyrektor generalny firmy Exxon Valdez C) Michael E. McCormick D) Pieter van Oord
A) Deepsea Challenge B) Exxon Valdez: Operacja oczyszczania C) Eksploracja Rowu Mariany D) Podróż w świat inżynierii oceanicznej
A) Michael E. McCormick B) James Cameron C) Dyrektor generalny firmy British Petroleum D) Pieter van Oord
A) Światowa Uniwersytet Morska (World Maritime University) B) Królewskie Towarzystwo Inżynierów Okrętowych (Royal Institution of Naval Architects) C) Indyjski Uniwersytet Morski (Indian Maritime University) D) MIT (Massachusetts Institute of Technology)
A) K-219 B) Exxon Valdez C) Challenger Deep D) Delta Works |