A) Umiejętności gotowania B) Rozwiązywanie problemów C) Żonglerka D) Zdolności artystyczne
A) Silnik benzynowy B) Silnik parowy C) Silnik wysokoprężny D) Silnik elektryczny
A) Liczba członków załogi na pokładzie B) Prędkość statku C) Długość statku D) Pionowa odległość między linią wodną a dnem kadłuba.
A) Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) B) Narodowa Administracja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) C) Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) D) Organizacja Narodów Zjednoczonych (ONZ)
A) Projekty kompensacji emisji dwutlenku węgla B) Programy recyklingu C) Produkcja energii wiatrowej D) Wycieki ropy naftowej
A) Zapewnienie załodze dostępu do Internetu B) Wykrywanie podwodnych obiektów i zagrożeń C) Odtwarzanie muzyki w celach rozrywkowych D) Aby nawigować za pomocą gwiazd
A) Do przechowywania zapasów awaryjnych B) Aby poprawić wygląd statku C) Aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć wydajność paliwową D) Do przewozu pasażerów
A) Aluminium B) Tworzywo sztuczne C) Stal D) Drewno
A) Archimedes. B) Isaac Newton C) Thomas Edison D) Leonardo da Vinci
A) Titanic B) Great Eastern C) Savannah D) Clermont
A) Mechanika płynów. B) Automatyka i sterowanie. C) Termodynamika. D) Geostatystyka.
A) Inżynieria lądowa B) Inżynieria morska C) Inżynieria mechaniczna D) Architektura okrętowa
A) Inżynieria oceaniczna skupia się na strukturach przybrzeżnych, takich jak nabrzeża i porty. B) Inżynieria morska zajmuje się wyłącznie systemami napędowymi. C) Inżynieria morska obejmuje projektowanie kabli podmorskich. D) Inżynieria morska koncentruje się przede wszystkim na systemach pokładowych statków.
A) Elektronika i robotyka B) Inżynieria lądowa C) Inżynieria mechaniczna D) Oceanografia
A) Inżynieria lądowa B) Oceanografia C) Inżynieria mechaniczna D) Architektura okrętowa
A) Poprawa komunikacji z satelitami. B) Zmniejszenie zużycia paliwa. C) Zwiększenie widoczności pod wodą. D) Ulepszenie istniejących technologii UUV.
A) Zakłócenia elektromagnetyczne B) Obciążenia hydrodynamiczne C) Rezonans akustyczny D) Rozszerzalność termiczna
A) Poprzez użycie cięższych kotwic. B) Przez magazynowanie wody w większych zbiornikach balastowych. C) Zmniejszenie prędkości statku. D) Zwiększenie masy ładunku.
A) Wykorzystanie fal dźwiękowych o wysokiej częstotliwości. B) Montaż paneli słonecznych. C) Zastosowanie izolacji termicznej. D) Ochrona katodowa z wykorzystaniem anod ofiarnych.
A) Zastosowanie termoizolacyjnych koców. B) Wykorzystanie specjalnej farby antyfoulingowej. C) Montaż dodatkowych śrub napędowych. D) Zwiększenie mocy silnika.
A) 10 ppm B) 15 ppm C) 20 ppm D) 5 ppm
A) Mała, ale gwałtowna implozja może odkształcić łopatkę. B) Łopatka staje się gładsza. C) Łopatka zmienia kolor. D) Łopatka zwiększa swoją objętość.
A) 2020 B) 2025 C) 2030 D) 2018
A) Dwie atmosfery B) Brak znaczącej zmiany ciśnienia C) Jedna atmosfera (101,3 kPa lub 14,7 psi) D) Połowa atmosfery
A) Wpływ fal. B) Zakłócenia magnetyczne. C) Promieniowanie słoneczne. D) Odporność na wiatr.
A) Infrastruktura hybrydowa B) Zieleń infrastrukturalna C) Sztuczna infrastruktura D) Infrastruktura tradycyjna (szara)
A) Fale akustyczne B) Promieniowanie podczerwone C) Fale radiowe D) Światło widzialne
A) Efektywność kosztowa B) Szybkość realizacji C) Zrównoważony rozwój środowiskowy D) Estetyczny wygląd
A) W powietrzu B) Do pobliskich statków C) Na dnie morskim D) Na lądzie
A) 120 000 dolarów amerykańskich B) 96 140 dolarów amerykańskich C) 75 000 dolarów amerykańskich D) 50 000 dolarów amerykańskich
A) 5% B) 20% C) Około 12% D) 8%
A) Około 8200 B) 10000 C) 15000 D) 5000
A) 80% B) 90% C) 50% D) 60%
A) Praktyczne szkolenia B) Staże niezwiązane z inżynierią C) Doświadczenie w dziedzinach niezwiązanych z przemysłem stoczniowym D) Tylko wiedza teoretyczna
A) Projekty "Challenger Deep" B) Bariera na Morzu Północnym C) Delta Works D) Ochrona Rowu Mariany
A) Dyrektor generalny firmy Exxon Valdez B) James Cameron C) Pieter van Oord D) Michael E. McCormick
A) Podróż w świat inżynierii oceanicznej B) Eksploracja Rowu Mariany C) Deepsea Challenge D) Exxon Valdez: Operacja oczyszczania
A) Dyrektor generalny firmy British Petroleum B) Michael E. McCormick C) James Cameron D) Pieter van Oord
A) Królewskie Towarzystwo Inżynierów Okrętowych (Royal Institution of Naval Architects) B) Światowa Uniwersytet Morska (World Maritime University) C) MIT (Massachusetts Institute of Technology) D) Indyjski Uniwersytet Morski (Indian Maritime University)
A) Delta Works B) Challenger Deep C) Exxon Valdez D) K-219 |