A) Umiejętności gotowania B) Rozwiązywanie problemów C) Żonglerka D) Zdolności artystyczne
A) Silnik wysokoprężny B) Silnik elektryczny C) Silnik parowy D) Silnik benzynowy
A) Pionowa odległość między linią wodną a dnem kadłuba. B) Liczba członków załogi na pokładzie C) Długość statku D) Prędkość statku
A) Organizacja Narodów Zjednoczonych (ONZ) B) Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) C) Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) D) Narodowa Administracja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA)
A) Projekty kompensacji emisji dwutlenku węgla B) Produkcja energii wiatrowej C) Programy recyklingu D) Wycieki ropy naftowej
A) Odtwarzanie muzyki w celach rozrywkowych B) Aby nawigować za pomocą gwiazd C) Wykrywanie podwodnych obiektów i zagrożeń D) Zapewnienie załodze dostępu do Internetu
A) Do przechowywania zapasów awaryjnych B) Do przewozu pasażerów C) Aby poprawić wygląd statku D) Aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć wydajność paliwową
A) Stal B) Drewno C) Tworzywo sztuczne D) Aluminium
A) Leonardo da Vinci B) Archimedes. C) Isaac Newton D) Thomas Edison
A) Clermont B) Titanic C) Savannah D) Great Eastern
A) Automatyka i sterowanie. B) Mechanika płynów. C) Termodynamika. D) Geostatystyka.
A) Architektura okrętowa B) Inżynieria morska C) Inżynieria mechaniczna D) Inżynieria lądowa
A) Inżynieria morska obejmuje projektowanie kabli podmorskich. B) Inżynieria oceaniczna skupia się na strukturach przybrzeżnych, takich jak nabrzeża i porty. C) Inżynieria morska koncentruje się przede wszystkim na systemach pokładowych statków. D) Inżynieria morska zajmuje się wyłącznie systemami napędowymi.
A) Inżynieria mechaniczna B) Inżynieria lądowa C) Oceanografia D) Elektronika i robotyka
A) Inżynieria lądowa B) Oceanografia C) Inżynieria mechaniczna D) Architektura okrętowa
A) Zwiększenie widoczności pod wodą. B) Ulepszenie istniejących technologii UUV. C) Poprawa komunikacji z satelitami. D) Zmniejszenie zużycia paliwa.
A) Rozszerzalność termiczna B) Rezonans akustyczny C) Obciążenia hydrodynamiczne D) Zakłócenia elektromagnetyczne
A) Zwiększenie masy ładunku. B) Poprzez użycie cięższych kotwic. C) Przez magazynowanie wody w większych zbiornikach balastowych. D) Zmniejszenie prędkości statku.
A) Zastosowanie izolacji termicznej. B) Montaż paneli słonecznych. C) Ochrona katodowa z wykorzystaniem anod ofiarnych. D) Wykorzystanie fal dźwiękowych o wysokiej częstotliwości.
A) Zwiększenie mocy silnika. B) Zastosowanie termoizolacyjnych koców. C) Montaż dodatkowych śrub napędowych. D) Wykorzystanie specjalnej farby antyfoulingowej.
A) 10 ppm B) 15 ppm C) 20 ppm D) 5 ppm
A) Łopatka staje się gładsza. B) Mała, ale gwałtowna implozja może odkształcić łopatkę. C) Łopatka zwiększa swoją objętość. D) Łopatka zmienia kolor.
A) 2020 B) 2025 C) 2030 D) 2018
A) Brak znaczącej zmiany ciśnienia B) Dwie atmosfery C) Jedna atmosfera (101,3 kPa lub 14,7 psi) D) Połowa atmosfery
A) Odporność na wiatr. B) Promieniowanie słoneczne. C) Wpływ fal. D) Zakłócenia magnetyczne.
A) Infrastruktura tradycyjna (szara) B) Infrastruktura hybrydowa C) Sztuczna infrastruktura D) Zieleń infrastrukturalna
A) Światło widzialne B) Fale radiowe C) Promieniowanie podczerwone D) Fale akustyczne
A) Szybkość realizacji B) Zrównoważony rozwój środowiskowy C) Efektywność kosztowa D) Estetyczny wygląd
A) Do pobliskich statków B) Na lądzie C) W powietrzu D) Na dnie morskim
A) 50 000 dolarów amerykańskich B) 75 000 dolarów amerykańskich C) 96 140 dolarów amerykańskich D) 120 000 dolarów amerykańskich
A) 8% B) Około 12% C) 5% D) 20%
A) 10000 B) Około 8200 C) 15000 D) 5000
A) 90% B) 50% C) 80% D) 60%
A) Doświadczenie w dziedzinach niezwiązanych z przemysłem stoczniowym B) Staże niezwiązane z inżynierią C) Praktyczne szkolenia D) Tylko wiedza teoretyczna
A) Bariera na Morzu Północnym B) Delta Works C) Ochrona Rowu Mariany D) Projekty "Challenger Deep"
A) James Cameron B) Pieter van Oord C) Dyrektor generalny firmy Exxon Valdez D) Michael E. McCormick
A) Exxon Valdez: Operacja oczyszczania B) Deepsea Challenge C) Eksploracja Rowu Mariany D) Podróż w świat inżynierii oceanicznej
A) Dyrektor generalny firmy British Petroleum B) Michael E. McCormick C) Pieter van Oord D) James Cameron
A) Królewskie Towarzystwo Inżynierów Okrętowych (Royal Institution of Naval Architects) B) Światowa Uniwersytet Morska (World Maritime University) C) MIT (Massachusetts Institute of Technology) D) Indyjski Uniwersytet Morski (Indian Maritime University)
A) Challenger Deep B) K-219 C) Delta Works D) Exxon Valdez |