A) 70 mph B) 80 mph C) 50 mph D) 60 mph
A) Postępuj ostrożnie B) Zawróć C) Przygotować się do zatrzymania D) Przyspieszenie
A) Jedzenie podczas jazdy B) Słuchanie muzyki C) Przestrzeganie ograniczeń prędkości D) Rozproszona jazda
A) Światło jest zepsute B) Stop C) Przyspieszenie D) Postępuj ostrożnie
A) Sprawdź lusterka i martwe pola B) Trąbienie na innych kierowców C) Wyślij SMS-a do znajomego D) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu
A) Obwiniaj kierowców B) Zignoruj go i kontynuuj jazdę C) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych D) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe
A) Zwiększa szansę przeżycia wypadku B) Poprawa wydajności paliwowej C) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku D) Unikanie mandatów
A) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie B) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne C) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu D) Pozostań na środku drogi
A) Zamknij oczy i módl się B) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto. C) Gwałtowny skręt w bok D) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli
A) Ponad 1 milion osób. B) Mniej niż 100 000 osób. C) Około 750 000 osób. D) Około 500 000 osób.
A) Drogi wiejskie. B) Ulicze w miastach. C) Główne autostrady. D) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki.
A) Ulicze w miastach. B) Drogi wiejskie. C) Główne autostrady. D) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu.
A) Osoba niosąca czerwoną flagę B) Niebieska flaga ostrzegawcza C) Brak konkretnych wymagań D) Zielone światło
A) Pojazdy z silnikiem B) Rowerów C) Pieszych D) Dzieci bawiące się
A) Obszary peryferyjne B) Wyłącznie wyznaczone ścieżki C) Centralne ulice D) Parki i tereny rekreacyjne
A) WHO/IRTAD B) NHTSA C) IIHS D) FIA
A) Mini-rondo B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi D) Drogi o nierównym profilu poprzecznym
A) Połączona siatka B) Odstęp trójstronny C) Filtrowana przepuszczalność D) Systemy przestrzeni współdzielonej
A) Autostrady B) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami C) Bulwary D) Skrzyżowania czterokierunkowe
A) Są malowane w jasnych kolorach. B) Mają powierzchnie odbijające światło. C) Absorbują energię uderzenia. D) Są wykonane z drewna.
A) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania B) Rowki wycięte w powierzchni C) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) D) Powierzchnia z porowatego bitumu
A) Rowki wykonane w powierzchni B) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne C) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym D) Porowate nawierzchnie bitumiczne
A) Oznaczenia "oczkowe" B) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię C) Linie malowane D) Kropki Bottsa
A) Koraliki z tworzywa sztucznego B) Panele drewniane C) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła D) Paski metalowe
A) Rowki wycięte w nawierzchni B) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) C) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) D) Powierzchnie o nachyleniu bocznym
A) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). B) Rowki wykonane w nawierzchni. C) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze. D) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia.
A) Zgubienie się B) Zabrak brak paliwa C) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami D) Nagłe przebicie opony
A) Niemcy B) Stany Zjednoczone C) Japonia D) Kosta Rika
A) 25% B) 40% C) 57% D) 70%
A) Poprawia widoczność B) Zmniejsza szerokość jezdni C) Zwiększa prędkość pojazdów D) Eliminuje przejścia dla pieszych
A) Hans Monderman B) Stowarzyszenie Obrony Pieszych C) John Adams D) Sygnalizatory Belishy
A) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) B) „Przestrzeń współdzielona” C) Przejścia dla pieszych D) Zmniejszanie intensywności ruchu
A) Wyłącznie ścieżki rowerowe. B) Tylko przejścia dla pieszych. C) Wszystkie sygnalizatory świetlne. D) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo.
A) 'Ulicy dla pieszych' B) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha) C) Pasja rowerowe D) Światła drogowe
A) Kierowców samochodów B) Pieszych C) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych) D) Rowerzystów
A) 54,3% B) 36,8% C) 23% D) 30%
A) Betonowe bariery. B) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. C) Stalowe przegrody. D) Kasy automatyczne (do pobierania opłat).
A) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych. B) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu. C) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. D) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych.
A) 54,3% B) 36,8% C) 30% D) 23%
A) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa B) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe C) Nadmierne pobieranie opłat D) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu
A) Usunięcie pasów oddzielających. B) Rozwój zautomatyzowanych dróg. C) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat. D) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości.
A) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy. B) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". C) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy. D) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy.
A) Zawsze trzymaj się kolejki. B) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego. C) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża. D) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu.
A) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control) B) Ogrzewane fotele C) Łączność Bluetooth D) Systemy automatycznej skrzyni biegów
A) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. B) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. C) Wychodź z samochodu od strony kierowcy. D) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'.
A) 25 procent B) 60 procent C) 50 procent D) 37 procent
A) Zabezpieczanie linami. B) Przykrywanie plandeką. C) Wykorzystanie worków wypełniających. D) Ułożenie w ciasno upakowany stos.
A) Poprawia widoczność dla kierowcy. B) Poprawia efektywność zużycia paliwa. C) Zwiększa masę ładunku. D) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu.
A) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej B) Ubezpieczenie od kolizji C) Ubezpieczenie kompleksowe D) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr)
A) Organizacje non-profit B) Wyłącznie sektor prywatny C) Osoby prywatne D) Rząd
A) Programy eksploracji kosmosu B) Instytucje edukacyjne C) Operacje wojskowe D) Polityka rządowa
A) Zapięty i bezpieczny – zawsze. B) Think! C) Green Cross Code D) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.
A) Dekada Działania B) Green Cross Code C) Kampania promująca trzeźwych kierowców D) Think!
A) Spacerowanie po chodnikach. B) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych. C) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. D) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione.
A) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.” B) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!” C) „Pomyśl!” D) „Dekada Działań”
A) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe. B) Należy nosić kask rowerowy. C) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych. D) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej.
A) EuroRAP B) EuropeSafetyAssessment C) EuroSafeRoads D) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego
A) 5 gwiazdek B) 2 gwiazdki C) 3 gwiazdki D) 4 gwiazdki
A) 80% B) 90% C) 60% D) 70%
A) 40% B) 30% C) 20% D) 50%
A) 21% B) 25% C) 15% D) 10%
A) Floryda B) Kalifornia C) Teksas D) Nowy Jork
A) 69% B) 49% C) 59% D) 79%
A) 25–35 lat B) 10–20 lat C) 30–44 lata D) 15–29 lat
A) 81% B) 85% C) 91% D) 75%
A) 28 krajów B) 40 krajów C) 50 krajów D) 35 krajów
A) 2013 B) 2020 C) 1965 D) 1991
A) 50 B) 62 C) 37 D) 34
A) RoadPeace B) National Association of City Transportation Officials C) International Municipal Signal Association D) The Automobile Association |