A) 80 mph B) 60 mph C) 70 mph D) 50 mph
A) Przygotować się do zatrzymania B) Postępuj ostrożnie C) Przyspieszenie D) Zawróć
A) Słuchanie muzyki B) Jedzenie podczas jazdy C) Rozproszona jazda D) Przestrzeganie ograniczeń prędkości
A) Stop B) Postępuj ostrożnie C) Światło jest zepsute D) Przyspieszenie
A) Sprawdź lusterka i martwe pola B) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu C) Wyślij SMS-a do znajomego D) Trąbienie na innych kierowców
A) Obwiniaj kierowców B) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych C) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe D) Zignoruj go i kontynuuj jazdę
A) Unikanie mandatów B) Poprawa wydajności paliwowej C) Zwiększa szansę przeżycia wypadku D) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku
A) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne B) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie C) Pozostań na środku drogi D) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu
A) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto. B) Gwałtowny skręt w bok C) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli D) Zamknij oczy i módl się
A) Ponad 1 milion osób. B) Około 750 000 osób. C) Mniej niż 100 000 osób. D) Około 500 000 osób.
A) Ulicze w miastach. B) Drogi wiejskie. C) Główne autostrady. D) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki.
A) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. B) Ulicze w miastach. C) Drogi wiejskie. D) Główne autostrady.
A) Osoba niosąca czerwoną flagę B) Zielone światło C) Brak konkretnych wymagań D) Niebieska flaga ostrzegawcza
A) Dzieci bawiące się B) Pieszych C) Rowerów D) Pojazdy z silnikiem
A) Parki i tereny rekreacyjne B) Obszary peryferyjne C) Centralne ulice D) Wyłącznie wyznaczone ścieżki
A) NHTSA B) IIHS C) WHO/IRTAD D) FIA
A) Drogi o nierównym profilu poprzecznym B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Mini-rondo D) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi
A) Systemy przestrzeni współdzielonej B) Filtrowana przepuszczalność C) Odstęp trójstronny D) Połączona siatka
A) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami B) Skrzyżowania czterokierunkowe C) Bulwary D) Autostrady
A) Są malowane w jasnych kolorach. B) Mają powierzchnie odbijające światło. C) Absorbują energię uderzenia. D) Są wykonane z drewna.
A) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) B) Powierzchnia z porowatego bitumu C) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania D) Rowki wycięte w powierzchni
A) Rowki wykonane w powierzchni B) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne C) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym D) Porowate nawierzchnie bitumiczne
A) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię B) Oznaczenia "oczkowe" C) Kropki Bottsa D) Linie malowane
A) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła B) Paski metalowe C) Koraliki z tworzywa sztucznego D) Panele drewniane
A) Powierzchnie o nachyleniu bocznym B) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) C) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) D) Rowki wycięte w nawierzchni
A) Rowki wykonane w nawierzchni. B) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). C) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia. D) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze.
A) Zabrak brak paliwa B) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami C) Nagłe przebicie opony D) Zgubienie się
A) Kosta Rika B) Niemcy C) Stany Zjednoczone D) Japonia
A) 70% B) 57% C) 25% D) 40%
A) Zmniejsza szerokość jezdni B) Zwiększa prędkość pojazdów C) Poprawia widoczność D) Eliminuje przejścia dla pieszych
A) Stowarzyszenie Obrony Pieszych B) Sygnalizatory Belishy C) Hans Monderman D) John Adams
A) Zmniejszanie intensywności ruchu B) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) C) Przejścia dla pieszych D) „Przestrzeń współdzielona”
A) Wszystkie sygnalizatory świetlne. B) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo. C) Wyłącznie ścieżki rowerowe. D) Tylko przejścia dla pieszych.
A) Światła drogowe B) 'Ulicy dla pieszych' C) Pasja rowerowe D) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha)
A) Pieszych B) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych) C) Kierowców samochodów D) Rowerzystów
A) 23% B) 30% C) 36,8% D) 54,3%
A) Betonowe bariery. B) Stalowe przegrody. C) Kasy automatyczne (do pobierania opłat). D) Podwyższone, wypukłe oznaczenia.
A) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu. B) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. C) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych. D) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych.
A) 23% B) 36,8% C) 54,3% D) 30%
A) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe B) Nadmierne pobieranie opłat C) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa D) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu
A) Rozwój zautomatyzowanych dróg. B) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości. C) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat. D) Usunięcie pasów oddzielających.
A) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". B) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy. C) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy. D) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy.
A) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. B) Zawsze trzymaj się kolejki. C) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego. D) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża.
A) Systemy automatycznej skrzyni biegów B) Ogrzewane fotele C) Łączność Bluetooth D) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control)
A) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'. B) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. C) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. D) Wychodź z samochodu od strony kierowcy.
A) 60 procent B) 37 procent C) 25 procent D) 50 procent
A) Wykorzystanie worków wypełniających. B) Przykrywanie plandeką. C) Zabezpieczanie linami. D) Ułożenie w ciasno upakowany stos.
A) Poprawia widoczność dla kierowcy. B) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. C) Poprawia efektywność zużycia paliwa. D) Zwiększa masę ładunku.
A) Ubezpieczenie kompleksowe B) Ubezpieczenie od kolizji C) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) D) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
A) Wyłącznie sektor prywatny B) Rząd C) Osoby prywatne D) Organizacje non-profit
A) Polityka rządowa B) Programy eksploracji kosmosu C) Operacje wojskowe D) Instytucje edukacyjne
A) Green Cross Code B) Think! C) Zapięty i bezpieczny – zawsze. D) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.
A) Think! B) Dekada Działania C) Kampania promująca trzeźwych kierowców D) Green Cross Code
A) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. B) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. C) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych. D) Spacerowanie po chodnikach.
A) „Dekada Działań” B) „Pomyśl!” C) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.” D) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!”
A) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych. B) Należy nosić kask rowerowy. C) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej. D) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe.
A) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego B) EuroRAP C) EuropeSafetyAssessment D) EuroSafeRoads
A) 4 gwiazdki B) 5 gwiazdek C) 2 gwiazdki D) 3 gwiazdki
A) 90% B) 80% C) 60% D) 70%
A) 50% B) 20% C) 30% D) 40%
A) 25% B) 10% C) 21% D) 15%
A) Kalifornia B) Nowy Jork C) Teksas D) Floryda
A) 79% B) 69% C) 49% D) 59%
A) 15–29 lat B) 30–44 lata C) 10–20 lat D) 25–35 lat
A) 81% B) 85% C) 91% D) 75%
A) 50 krajów B) 40 krajów C) 28 krajów D) 35 krajów
A) 1991 B) 2020 C) 1965 D) 2013
A) 50 B) 34 C) 62 D) 37
A) National Association of City Transportation Officials B) The Automobile Association C) International Municipal Signal Association D) RoadPeace |