A) 80 mph B) 70 mph C) 50 mph D) 60 mph
A) Zawróć B) Przyspieszenie C) Przygotować się do zatrzymania D) Postępuj ostrożnie
A) Słuchanie muzyki B) Rozproszona jazda C) Jedzenie podczas jazdy D) Przestrzeganie ograniczeń prędkości
A) Stop B) Światło jest zepsute C) Przyspieszenie D) Postępuj ostrożnie
A) Trąbienie na innych kierowców B) Sprawdź lusterka i martwe pola C) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu D) Wyślij SMS-a do znajomego
A) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych B) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe C) Obwiniaj kierowców D) Zignoruj go i kontynuuj jazdę
A) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku B) Zwiększa szansę przeżycia wypadku C) Unikanie mandatów D) Poprawa wydajności paliwowej
A) Pozostań na środku drogi B) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie C) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne D) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu
A) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli B) Gwałtowny skręt w bok C) Zamknij oczy i módl się D) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto.
A) Około 750 000 osób. B) Około 500 000 osób. C) Mniej niż 100 000 osób. D) Ponad 1 milion osób.
A) Drogi wiejskie. B) Główne autostrady. C) Ulicze w miastach. D) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki.
A) Ulicze w miastach. B) Główne autostrady. C) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. D) Drogi wiejskie.
A) Zielone światło B) Brak konkretnych wymagań C) Niebieska flaga ostrzegawcza D) Osoba niosąca czerwoną flagę
A) Dzieci bawiące się B) Rowerów C) Pojazdy z silnikiem D) Pieszych
A) Obszary peryferyjne B) Parki i tereny rekreacyjne C) Wyłącznie wyznaczone ścieżki D) Centralne ulice
A) IIHS B) WHO/IRTAD C) NHTSA D) FIA
A) Mini-rondo B) Drogi o nierównym profilu poprzecznym C) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi D) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia)
A) Systemy przestrzeni współdzielonej B) Odstęp trójstronny C) Filtrowana przepuszczalność D) Połączona siatka
A) Autostrady B) Skrzyżowania czterokierunkowe C) Bulwary D) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami
A) Są malowane w jasnych kolorach. B) Absorbują energię uderzenia. C) Są wykonane z drewna. D) Mają powierzchnie odbijające światło.
A) Powierzchnia z porowatego bitumu B) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania C) Rowki wycięte w powierzchni D) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste)
A) Rowki wykonane w powierzchni B) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne C) Porowate nawierzchnie bitumiczne D) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym
A) Oznaczenia "oczkowe" B) Kropki Bottsa C) Linie malowane D) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię
A) Koraliki z tworzywa sztucznego B) Panele drewniane C) Paski metalowe D) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła
A) Powierzchnie o nachyleniu bocznym B) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) C) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) D) Rowki wycięte w nawierzchni
A) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze. B) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). C) Rowki wykonane w nawierzchni. D) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia.
A) Nagłe przebicie opony B) Zgubienie się C) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami D) Zabrak brak paliwa
A) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. B) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych. C) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. D) Spacerowanie po chodnikach.
A) Think! B) Zapięty i bezpieczny – zawsze. C) Green Cross Code D) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.
A) Należy nosić kask rowerowy. B) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej. C) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe. D) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych.
A) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu. B) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. C) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych. D) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych.
A) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego. B) Zawsze trzymaj się kolejki. C) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. D) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża.
A) Wszystkie sygnalizatory świetlne. B) Tylko przejścia dla pieszych. C) Wyłącznie ścieżki rowerowe. D) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo.
A) Ułożenie w ciasno upakowany stos. B) Przykrywanie plandeką. C) Zabezpieczanie linami. D) Wykorzystanie worków wypełniających.
A) Pieszych B) Kierowców samochodów C) Rowerzystów D) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych)
A) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. B) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. C) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'. D) Wychodź z samochodu od strony kierowcy.
A) Sygnalizatory Belishy B) Stowarzyszenie Obrony Pieszych C) Hans Monderman D) John Adams
A) Zwiększa prędkość pojazdów B) Poprawia widoczność C) Zmniejsza szerokość jezdni D) Eliminuje przejścia dla pieszych
A) Łączność Bluetooth B) Ogrzewane fotele C) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control) D) Systemy automatycznej skrzyni biegów
A) Niemcy B) Stany Zjednoczone C) Japonia D) Kosta Rika
A) EuroSafeRoads B) EuropeSafetyAssessment C) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego D) EuroRAP
A) 10–20 lat B) 30–44 lata C) 25–35 lat D) 15–29 lat
A) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy. B) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy. C) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". D) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy.
A) 54,3% B) 30% C) 23% D) 36,8%
A) 36,8% B) 23% C) 54,3% D) 30%
A) 1991 B) 2013 C) 1965 D) 2020
A) Stalowe przegrody. B) Betonowe bariery. C) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. D) Kasy automatyczne (do pobierania opłat).
A) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. B) Zwiększa masę ładunku. C) Poprawia efektywność zużycia paliwa. D) Poprawia widoczność dla kierowcy.
A) 57% B) 25% C) 40% D) 70%
A) 10% B) 25% C) 15% D) 21%
A) National Association of City Transportation Officials B) RoadPeace C) The Automobile Association D) International Municipal Signal Association
A) 85% B) 81% C) 75% D) 91%
A) Światła drogowe B) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha) C) 'Ulicy dla pieszych' D) Pasja rowerowe
A) Rozwój zautomatyzowanych dróg. B) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat. C) Usunięcie pasów oddzielających. D) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości.
A) Teksas B) Nowy Jork C) Kalifornia D) Floryda
A) Rząd B) Osoby prywatne C) Wyłącznie sektor prywatny D) Organizacje non-profit
A) „Pomyśl!” B) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.” C) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!” D) „Dekada Działań”
A) 50 procent B) 25 procent C) 37 procent D) 60 procent
A) Przejścia dla pieszych B) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) C) Zmniejszanie intensywności ruchu D) „Przestrzeń współdzielona”
A) 69% B) 59% C) 79% D) 49%
A) Kampania promująca trzeźwych kierowców B) Think! C) Green Cross Code D) Dekada Działania
A) 50 B) 34 C) 37 D) 62
A) 5 gwiazdek B) 3 gwiazdki C) 2 gwiazdki D) 4 gwiazdki
A) 50 krajów B) 35 krajów C) 28 krajów D) 40 krajów
A) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) B) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej C) Ubezpieczenie kompleksowe D) Ubezpieczenie od kolizji
A) 70% B) 80% C) 90% D) 60%
A) Nadmierne pobieranie opłat B) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu C) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa D) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe
A) 20% B) 30% C) 40% D) 50%
A) Instytucje edukacyjne B) Operacje wojskowe C) Programy eksploracji kosmosu D) Polityka rządowa |