SS Edmund Fitzgerald
A) 810 pés B) 729 pés C) 654 pés D) 883 pés
A) 1975 B) 1991 C) 1968 D) 1982
A) 38 B) 45 C) 15 D) 29
A) John G. McCarthy B) Ernest M. McSorley C) David R. Boone D) Robert C. Carlton
A) Bob Dylan B) Johnny Cash C) Willie Nelson D) Gordon Lightfoot
A) Pellets de minério de ferro B) Petróleo bruto C) Carvão D) Madeira serrada
A) 400 pés B) 625 pés C) 530 pés D) 720 pés
A) Chicago, Illinois B) Búfalo, Nova Iorque C) Detroit, Michigan D) Cleveland, Ohio
A) Estamos a tomar a água B) Mayday, mayday, mayday C) Incapacidade de direção D) Estamos a aguentar-nos
A) Toledo, Ohio B) Detroit, Michigan C) Superior, Wisconsin D) Duluth, Minnesota
A) Navio de carga B) Embarcação de pesca C) Navio de cruzeiro D) Cargueiro dos Grandes Lagos
A) Recordes de segurança. B) Recordes de resistência. C) Recordes de velocidade. D) Recordes de pesca sazonais, seis vezes.
A) Extintores de incêndio obrigatórios B) Botes salva-vidas obrigatórios C) Coletes salva-vidas obrigatórios D) Colete salva-vidas obrigatório
A) Colisão com outro navio B) A causa exata permanece desconhecida. C) Incêndio D) Pirataria
A) Escrever canções. B) Comandar o navio. C) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. D) Projetar o navio.
A) Intacto. B) Em duas grandes partes. C) Sob uma ponte. D) Em uma única peça.
A) Recordes de velocidade B) Recordes de segurança C) Recordes de capacidade de carga sazonal D) Recordes de resistência
A) A Tempestade de 1975 B) O Mês Mais Cruel C) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald D) A Viagem Mais Cruel
A) 1969 B) 1957 C) 1972 D) 1959
A) 15 milhões de dólares B) 59,6 milhões de dólares C) 10 milhões de dólares D) 7 milhões de dólares
A) SS Murray Bay B) SS Edmund Fitzgerald C) SS Seaway D) SS Great Lakes
A) 26.000 toneladas (sistema inglês) B) 29.120 toneladas (sistema americano) C) 25.000 toneladas (sistema inglês) D) 30.000 toneladas (sistema inglês)
A) 15 B) 25 C) 21 D) 30
A) 1/2 de polegada B) 1/4 de polegada C) 5/16 de polegada D) 3/8 de polegada
A) 1967 B) 1971 C) 1969 D) 1972
A) Petróleo B) Gás natural C) Carvão D) Diesel
A) 1969–70 B) 1970–71 C) 1971–72 D) 1972–73
A) Great Lakes Engineering Works B) J. L. Hudson Company C) Saint Lawrence Seaway Authority D) Northwestern Mutual Life Insurance Company
A) Aquecimento B) Ventilação C) Ar condicionado D) Isolamento
A) Northwestern B) Soo Locks C) Edmund D) Centennial
A) 27 B) 50 C) 36 D) 45
A) Elizabeth Fitzgerald B) Jennings B. Frazier C) Edmund Fitzgerald D) Capitão Peter Pulcer
A) 45 minutos B) 36 minutos C) 15 minutos D) 60 minutos
A) 600 B) 800 C) 500 D) 748
A) 30 viagens ao redor do mundo B) 60 viagens ao redor do mundo C) 44 viagens ao redor do mundo D) 50 viagens ao redor do mundo
A) Rio Niágara B) Eclusas de Soo C) Rio St. Clair D) Rio Detroit
A) Capitão DJ B) Capitão do rádio C) Capitão cantor D) Capitão da música
A) 16,3 milhas por hora B) 20 milhas por hora C) 14,2 nós D) 26,2 km/h
A) 58 nós B) 50 nós C) 35 nós D) 70 nós
A) 25 B) 28 C) 30 D) 35
A) Canal 12 B) Canal 10 C) Canal 16 D) Canal 8
A) William Clay Ford B) Nanfri C) Hilda Marjanne D) Arthur M. Anderson
A) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente. B) Ele não fez comentários sobre a situação. C) Ele considerou a situação urgente. D) Ele considerou a situação não grave.
A) Falta de combustível B) Problemas de comunicação C) As condições climáticas D) Dificuldades técnicas
A) Sault Ste. Marie B) Whitefish Bay C) Traverse City, Michigan D) Duluth, Minnesota
A) Guarda Costeira dos EUA (USCG) B) Polícia Provincial de Ontário C) Guarda Costeira Canadense D) Arthur M. Anderson
A) Karl A. Peckol B) O ajudante de limpeza C) Ernest M. McSorley D) O cozinheiro
A) 50 B) 20 C) 63 D) 30
A) 63 B) 20 C) 50 D) 30
A) 100 B) 50 C) Pelo menos 240 D) 300
A) Nanfri B) Edmund Fitzgerald C) Invincible D) Arthur M. Anderson
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Tenente George Conner D) Fred Shannon
A) Câmeras estereoscópicas 3D B) Sonar de varredura lateral C) Detector de anomalias magnéticas D) Coordenadas GPS
A) A Marinha dos Estados Unidos B) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica C) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos D) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch
A) Celia B) Mini Rover ROV C) CURV-III D) Delta
A) Ângulo de 30 graus B) Ângulo de 90 graus C) Ângulo de 50 graus D) Ângulo de 0 graus
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Chris Nicholson D) Fred Shannon
A) Joseph B. MacInnis B) Frederick Stonehouse C) Fred Shannon D) Jean-Michel Cousteau
A) Celia B) Delta C) Edwin A. Link D) RV Grayling
A) CURV-III. B) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. C) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). D) Celia
A) 2005 B) 2006 C) 2002 D) 2009
A) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. B) Uma multa para mergulhos não autorizados. C) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas. D) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas.
A) 500 metros B) 1.000 metros C) 1.640 pés D) 1.000 pés
A) 2005 B) 2009 C) 2006 D) 2010
A) O navio encalhou em um recife submerso. B) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. C) O navio colidiu com outra embarcação. D) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga.
A) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. D) O navio se desfez devido a ondas gigantes.
A) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) B) Mark Thompson C) Capitão McSorley D) Capitão Paquette
A) 1976 B) 1975 C) 1974 D) 1977
A) As cartas náuticas relevantes B) Os depoimentos da tripulação C) O diário de bordo do navio D) Os relatórios meteorológicos
A) Aumentar sua capacidade de carga. B) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. C) Utilizar materiais mais leves. D) Reduzir seu tamanho.
A) NTSB B) USCG C) Conselho de Segurança Marítimo D) LCA
A) Um sistema de radar B) Um batímetro C) Um sistema de sonar D) Uma corda de medição manual
A) Não B) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento C) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado D) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos
A) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). B) A localização exata da embarcação. C) A velocidade da embarcação. D) A profundidade da água.
A) Danos na hélice. B) Falha no motor. C) Fissuras no casco. D) Problema na solda do casco.
A) Sem efeito na flutuabilidade B) Flutuabilidade melhorada C) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada D) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida
A) Previsões meteorológicas imprecisas B) Negligência C) Danos estruturais D) Falha mecânica
A) Inspeções excessivamente rigorosas B) Treinamento inadequado C) Complacência D) Orçamento excessivo
A) Causado por negligência. B) Causado por condições climáticas. C) Causado por danos estruturais. D) Causado por falha mecânica.
A) Não conseguiam evitar tempestades severas. B) Evitavam todas as tempestades. C) Sempre enfrentavam tempestades severas. D) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas.
A) $2 milhões B) $500.000 C) $817.920 D) $1 milhão
A) Sistema de Posicionamento Global (GPS) B) VOR (Radiofarol) C) ADF (Rádiobaliza de Direção) D) INS (Sistema de Navegação Inercial)
A) Botes salva-vidas B) Foguetes de sinalização C) Balsas salva-vidas D) Radares de sinal de emergência (EPIRBs)
A) 4 de julho de 1995 B) 4 de julho de 1985 C) 4 de julho de 2000 D) 4 de julho de 1990
A) Um pedaço do casco do navio. B) Um único dispositivo salva-vidas. C) Um sino do navio. D) Um bote salva-vidas.
A) Chicago B) Sault Ste. Marie C) Detroit D) Cleveland
A) Geoffrey Peterson B) Eric Peltoniemi C) Steven Dietz D) Gordon Lightfoot
A) Uma indústria artesanal. B) Uma indústria de pesca. C) Uma indústria de transporte marítimo. D) Uma indústria de manufatura. |
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