SS Edmund Fitzgerald
A) 883 pés B) 654 pés C) 810 pés D) 729 pés
A) 1975 B) 1968 C) 1991 D) 1982
A) 45 B) 15 C) 29 D) 38
A) Robert C. Carlton B) Ernest M. McSorley C) John G. McCarthy D) David R. Boone
A) Johnny Cash B) Bob Dylan C) Gordon Lightfoot D) Willie Nelson
A) Pellets de minério de ferro B) Carvão C) Madeira serrada D) Petróleo bruto
A) 625 pés B) 400 pés C) 530 pés D) 720 pés
A) Búfalo, Nova Iorque B) Detroit, Michigan C) Chicago, Illinois D) Cleveland, Ohio
A) Estamos a tomar a água B) Mayday, mayday, mayday C) Estamos a aguentar-nos D) Incapacidade de direção
A) Detroit, Michigan B) Duluth, Minnesota C) Toledo, Ohio D) Superior, Wisconsin
A) Cargueiro dos Grandes Lagos B) Embarcação de pesca C) Navio de carga D) Navio de cruzeiro
A) Recordes de velocidade. B) Recordes de pesca sazonais, seis vezes. C) Recordes de segurança. D) Recordes de resistência.
A) Extintores de incêndio obrigatórios B) Colete salva-vidas obrigatório C) Coletes salva-vidas obrigatórios D) Botes salva-vidas obrigatórios
A) Incêndio B) Pirataria C) A causa exata permanece desconhecida. D) Colisão com outro navio
A) Comandar o navio. B) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. C) Projetar o navio. D) Escrever canções.
A) Em uma única peça. B) Intacto. C) Em duas grandes partes. D) Sob uma ponte.
A) Recordes de velocidade B) Recordes de resistência C) Recordes de segurança D) Recordes de capacidade de carga sazonal
A) A Viagem Mais Cruel B) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald C) A Tempestade de 1975 D) O Mês Mais Cruel
A) 1957 B) 1969 C) 1972 D) 1959
A) 15 milhões de dólares B) 10 milhões de dólares C) 59,6 milhões de dólares D) 7 milhões de dólares
A) SS Murray Bay B) SS Edmund Fitzgerald C) SS Great Lakes D) SS Seaway
A) 30.000 toneladas (sistema inglês) B) 26.000 toneladas (sistema inglês) C) 25.000 toneladas (sistema inglês) D) 29.120 toneladas (sistema americano)
A) 21 B) 25 C) 15 D) 30
A) 1/4 de polegada B) 3/8 de polegada C) 5/16 de polegada D) 1/2 de polegada
A) 1972 B) 1969 C) 1967 D) 1971
A) Petróleo B) Carvão C) Gás natural D) Diesel
A) 1970–71 B) 1972–73 C) 1969–70 D) 1971–72
A) Northwestern Mutual Life Insurance Company B) J. L. Hudson Company C) Great Lakes Engineering Works D) Saint Lawrence Seaway Authority
A) Aquecimento B) Isolamento C) Ar condicionado D) Ventilação
A) Centennial B) Northwestern C) Soo Locks D) Edmund
A) 45 B) 36 C) 50 D) 27
A) Capitão Peter Pulcer B) Edmund Fitzgerald C) Elizabeth Fitzgerald D) Jennings B. Frazier
A) 36 minutos B) 15 minutos C) 45 minutos D) 60 minutos
A) 800 B) 500 C) 748 D) 600
A) 30 viagens ao redor do mundo B) 50 viagens ao redor do mundo C) 60 viagens ao redor do mundo D) 44 viagens ao redor do mundo
A) Rio St. Clair B) Rio Niágara C) Rio Detroit D) Eclusas de Soo
A) Capitão da música B) Capitão do rádio C) Capitão cantor D) Capitão DJ
A) 16,3 milhas por hora B) 20 milhas por hora C) 14,2 nós D) 26,2 km/h
A) 70 nós B) 35 nós C) 58 nós D) 50 nós
A) 28 B) 35 C) 25 D) 30
A) Canal 10 B) Canal 12 C) Canal 16 D) Canal 8
A) William Clay Ford B) Arthur M. Anderson C) Hilda Marjanne D) Nanfri
A) Ele considerou a situação urgente. B) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente. C) Ele não fez comentários sobre a situação. D) Ele considerou a situação não grave.
A) As condições climáticas B) Falta de combustível C) Dificuldades técnicas D) Problemas de comunicação
A) Sault Ste. Marie B) Duluth, Minnesota C) Whitefish Bay D) Traverse City, Michigan
A) Polícia Provincial de Ontário B) Guarda Costeira Canadense C) Guarda Costeira dos EUA (USCG) D) Arthur M. Anderson
A) O ajudante de limpeza B) Ernest M. McSorley C) O cozinheiro D) Karl A. Peckol
A) 20 B) 50 C) 30 D) 63
A) 20 B) 50 C) 30 D) 63
A) 300 B) 100 C) Pelo menos 240 D) 50
A) Invincible B) Arthur M. Anderson C) Edmund Fitzgerald D) Nanfri
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Tenente George Conner D) Fred Shannon
A) Câmeras estereoscópicas 3D B) Coordenadas GPS C) Sonar de varredura lateral D) Detector de anomalias magnéticas
A) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch B) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos C) A Marinha dos Estados Unidos D) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica
A) Mini Rover ROV B) CURV-III C) Celia D) Delta
A) Ângulo de 50 graus B) Ângulo de 90 graus C) Ângulo de 30 graus D) Ângulo de 0 graus
A) Fred Shannon B) Chris Nicholson C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) Fred Shannon B) Frederick Stonehouse C) Jean-Michel Cousteau D) Joseph B. MacInnis
A) Delta B) RV Grayling C) Edwin A. Link D) Celia
A) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). B) CURV-III. C) Celia D) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit.
A) 2002 B) 2006 C) 2009 D) 2005
A) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. B) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas. C) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. D) Uma multa para mergulhos não autorizados.
A) 1.000 metros B) 1.640 pés C) 500 metros D) 1.000 pés
A) 2010 B) 2005 C) 2006 D) 2009
A) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga. B) O navio encalhou em um recife submerso. C) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. D) O navio colidiu com outra embarcação.
A) O navio se desfez devido a ondas gigantes. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. D) O navio se desfez ao atingir o leito do lago.
A) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) B) Capitão Paquette C) Mark Thompson D) Capitão McSorley
A) 1975 B) 1977 C) 1974 D) 1976
A) As cartas náuticas relevantes B) O diário de bordo do navio C) Os relatórios meteorológicos D) Os depoimentos da tripulação
A) Aumentar sua capacidade de carga. B) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. C) Utilizar materiais mais leves. D) Reduzir seu tamanho.
A) NTSB B) USCG C) LCA D) Conselho de Segurança Marítimo
A) Um sistema de sonar B) Um batímetro C) Um sistema de radar D) Uma corda de medição manual
A) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento B) Não C) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos D) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado
A) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). B) A localização exata da embarcação. C) A velocidade da embarcação. D) A profundidade da água.
A) Fissuras no casco. B) Danos na hélice. C) Falha no motor. D) Problema na solda do casco.
A) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida B) Flutuabilidade melhorada C) Sem efeito na flutuabilidade D) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada
A) Negligência B) Previsões meteorológicas imprecisas C) Danos estruturais D) Falha mecânica
A) Complacência B) Orçamento excessivo C) Inspeções excessivamente rigorosas D) Treinamento inadequado
A) Causado por danos estruturais. B) Causado por negligência. C) Causado por falha mecânica. D) Causado por condições climáticas.
A) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. B) Sempre enfrentavam tempestades severas. C) Não conseguiam evitar tempestades severas. D) Evitavam todas as tempestades.
A) $1 milhão B) $817.920 C) $500.000 D) $2 milhões
A) Sistema de Posicionamento Global (GPS) B) ADF (Rádiobaliza de Direção) C) INS (Sistema de Navegação Inercial) D) VOR (Radiofarol)
A) Balsas salva-vidas B) Botes salva-vidas C) Radares de sinal de emergência (EPIRBs) D) Foguetes de sinalização
A) 4 de julho de 1985 B) 4 de julho de 1990 C) 4 de julho de 1995 D) 4 de julho de 2000
A) Um único dispositivo salva-vidas. B) Um sino do navio. C) Um bote salva-vidas. D) Um pedaço do casco do navio.
A) Sault Ste. Marie B) Detroit C) Cleveland D) Chicago
A) Steven Dietz B) Gordon Lightfoot C) Eric Peltoniemi D) Geoffrey Peterson
A) Uma indústria artesanal. B) Uma indústria de manufatura. C) Uma indústria de pesca. D) Uma indústria de transporte marítimo. |
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