SS Edmund Fitzgerald
A) 654 pés B) 883 pés C) 729 pés D) 810 pés
A) 1982 B) 1975 C) 1968 D) 1991
A) 38 B) 15 C) 45 D) 29
A) David R. Boone B) Ernest M. McSorley C) John G. McCarthy D) Robert C. Carlton
A) Bob Dylan B) Willie Nelson C) Gordon Lightfoot D) Johnny Cash
A) Pellets de minério de ferro B) Carvão C) Petróleo bruto D) Madeira serrada
A) 400 pés B) 625 pés C) 530 pés D) 720 pés
A) Cleveland, Ohio B) Búfalo, Nova Iorque C) Detroit, Michigan D) Chicago, Illinois
A) Estamos a tomar a água B) Incapacidade de direção C) Mayday, mayday, mayday D) Estamos a aguentar-nos
A) Superior, Wisconsin B) Duluth, Minnesota C) Toledo, Ohio D) Detroit, Michigan
A) Navio de carga B) Navio de cruzeiro C) Embarcação de pesca D) Cargueiro dos Grandes Lagos
A) Recordes de velocidade. B) Recordes de resistência. C) Recordes de segurança. D) Recordes de pesca sazonais, seis vezes.
A) Colete salva-vidas obrigatório B) Coletes salva-vidas obrigatórios C) Extintores de incêndio obrigatórios D) Botes salva-vidas obrigatórios
A) A causa exata permanece desconhecida. B) Colisão com outro navio C) Incêndio D) Pirataria
A) Projetar o navio. B) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. C) Comandar o navio. D) Escrever canções.
A) Intacto. B) Em uma única peça. C) Sob uma ponte. D) Em duas grandes partes.
A) Recordes de resistência B) Recordes de segurança C) Recordes de velocidade D) Recordes de capacidade de carga sazonal
A) O Mês Mais Cruel B) A Tempestade de 1975 C) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald D) A Viagem Mais Cruel
A) 1969 B) 1972 C) 1959 D) 1957
A) 7 milhões de dólares B) 15 milhões de dólares C) 59,6 milhões de dólares D) 10 milhões de dólares
A) SS Edmund Fitzgerald B) SS Great Lakes C) SS Seaway D) SS Murray Bay
A) 25.000 toneladas (sistema inglês) B) 29.120 toneladas (sistema americano) C) 26.000 toneladas (sistema inglês) D) 30.000 toneladas (sistema inglês)
A) 25 B) 21 C) 15 D) 30
A) 1/2 de polegada B) 3/8 de polegada C) 1/4 de polegada D) 5/16 de polegada
A) 1967 B) 1969 C) 1972 D) 1971
A) Gás natural B) Carvão C) Diesel D) Petróleo
A) 1971–72 B) 1970–71 C) 1972–73 D) 1969–70
A) J. L. Hudson Company B) Northwestern Mutual Life Insurance Company C) Great Lakes Engineering Works D) Saint Lawrence Seaway Authority
A) Aquecimento B) Ar condicionado C) Ventilação D) Isolamento
A) Northwestern B) Edmund C) Soo Locks D) Centennial
A) 50 B) 36 C) 45 D) 27
A) Capitão Peter Pulcer B) Jennings B. Frazier C) Edmund Fitzgerald D) Elizabeth Fitzgerald
A) 45 minutos B) 36 minutos C) 60 minutos D) 15 minutos
A) 800 B) 748 C) 500 D) 600
A) 44 viagens ao redor do mundo B) 50 viagens ao redor do mundo C) 60 viagens ao redor do mundo D) 30 viagens ao redor do mundo
A) Rio Detroit B) Rio Niágara C) Eclusas de Soo D) Rio St. Clair
A) Capitão da música B) Capitão do rádio C) Capitão DJ D) Capitão cantor
A) 20 milhas por hora B) 16,3 milhas por hora C) 26,2 km/h D) 14,2 nós
A) 50 nós B) 70 nós C) 35 nós D) 58 nós
A) 30 B) 25 C) 35 D) 28
A) Canal 16 B) Canal 8 C) Canal 12 D) Canal 10
A) Nanfri B) Hilda Marjanne C) William Clay Ford D) Arthur M. Anderson
A) Ele não fez comentários sobre a situação. B) Ele considerou a situação urgente. C) Ele considerou a situação não grave. D) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente.
A) Problemas de comunicação B) Dificuldades técnicas C) As condições climáticas D) Falta de combustível
A) Sault Ste. Marie B) Traverse City, Michigan C) Whitefish Bay D) Duluth, Minnesota
A) Guarda Costeira dos EUA (USCG) B) Arthur M. Anderson C) Polícia Provincial de Ontário D) Guarda Costeira Canadense
A) Karl A. Peckol B) O cozinheiro C) Ernest M. McSorley D) O ajudante de limpeza
A) 20 B) 30 C) 63 D) 50
A) 20 B) 63 C) 50 D) 30
A) 100 B) Pelo menos 240 C) 50 D) 300
A) Nanfri B) Invincible C) Arthur M. Anderson D) Edmund Fitzgerald
A) Fred Shannon B) Joseph B. MacInnis C) Jean-Michel Cousteau D) Tenente George Conner
A) Coordenadas GPS B) Câmeras estereoscópicas 3D C) Detector de anomalias magnéticas D) Sonar de varredura lateral
A) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica B) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos C) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch D) A Marinha dos Estados Unidos
A) Celia B) Delta C) Mini Rover ROV D) CURV-III
A) Ângulo de 30 graus B) Ângulo de 0 graus C) Ângulo de 50 graus D) Ângulo de 90 graus
A) Jean-Michel Cousteau B) Chris Nicholson C) Fred Shannon D) Joseph B. MacInnis
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Fred Shannon D) Frederick Stonehouse
A) Edwin A. Link B) RV Grayling C) Delta D) Celia
A) CURV-III. B) Celia C) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. D) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente).
A) 2006 B) 2009 C) 2002 D) 2005
A) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas. B) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. C) Uma multa para mergulhos não autorizados. D) Uma restrição apenas para varreduras com sonar.
A) 1.000 metros B) 1.640 pés C) 500 metros D) 1.000 pés
A) 2006 B) 2010 C) 2005 D) 2009
A) O navio colidiu com outra embarcação. B) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. C) O navio encalhou em um recife submerso. D) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga.
A) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. B) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. C) O navio se desfez devido a ondas gigantes. D) O navio virou na superfície.
A) Capitão McSorley B) Capitão Paquette C) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) D) Mark Thompson
A) 1975 B) 1977 C) 1974 D) 1976
A) Os relatórios meteorológicos B) O diário de bordo do navio C) Os depoimentos da tripulação D) As cartas náuticas relevantes
A) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. B) Reduzir seu tamanho. C) Aumentar sua capacidade de carga. D) Utilizar materiais mais leves.
A) USCG B) NTSB C) LCA D) Conselho de Segurança Marítimo
A) Um sistema de radar B) Um batímetro C) Um sistema de sonar D) Uma corda de medição manual
A) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado B) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos C) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento D) Não
A) A localização exata da embarcação. B) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). C) A velocidade da embarcação. D) A profundidade da água.
A) Problema na solda do casco. B) Fissuras no casco. C) Falha no motor. D) Danos na hélice.
A) Sem efeito na flutuabilidade B) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada C) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida D) Flutuabilidade melhorada
A) Previsões meteorológicas imprecisas B) Falha mecânica C) Negligência D) Danos estruturais
A) Complacência B) Inspeções excessivamente rigorosas C) Treinamento inadequado D) Orçamento excessivo
A) Causado por falha mecânica. B) Causado por condições climáticas. C) Causado por negligência. D) Causado por danos estruturais.
A) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. B) Evitavam todas as tempestades. C) Não conseguiam evitar tempestades severas. D) Sempre enfrentavam tempestades severas.
A) $2 milhões B) $500.000 C) $1 milhão D) $817.920
A) Sistema de Posicionamento Global (GPS) B) VOR (Radiofarol) C) INS (Sistema de Navegação Inercial) D) ADF (Rádiobaliza de Direção)
A) Balsas salva-vidas B) Radares de sinal de emergência (EPIRBs) C) Foguetes de sinalização D) Botes salva-vidas
A) 4 de julho de 1985 B) 4 de julho de 1990 C) 4 de julho de 1995 D) 4 de julho de 2000
A) Um bote salva-vidas. B) Um sino do navio. C) Um único dispositivo salva-vidas. D) Um pedaço do casco do navio.
A) Detroit B) Sault Ste. Marie C) Chicago D) Cleveland
A) Steven Dietz B) Gordon Lightfoot C) Geoffrey Peterson D) Eric Peltoniemi
A) Uma indústria de manufatura. B) Uma indústria artesanal. C) Uma indústria de pesca. D) Uma indústria de transporte marítimo. |
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