SS Edmund Fitzgerald - Questionário
A) 654 pés B) 729 pés C) 883 pés D) 810 pés
A) 1982 B) 1975 C) 1968 D) 1991
A) 15 B) 38 C) 45 D) 29
A) Ernest M. McSorley B) Robert C. Carlton C) David R. Boone D) John G. McCarthy
A) Willie Nelson B) Bob Dylan C) Gordon Lightfoot D) Johnny Cash
A) Pellets de minério de ferro B) Petróleo bruto C) Madeira serrada D) Carvão
A) 530 pés B) 400 pés C) 625 pés D) 720 pés
A) Chicago, Illinois B) Cleveland, Ohio C) Detroit, Michigan D) Búfalo, Nova Iorque
A) Estamos a aguentar-nos B) Incapacidade de direção C) Estamos a tomar a água D) Mayday, mayday, mayday
A) Duluth, Minnesota B) Superior, Wisconsin C) Toledo, Ohio D) Detroit, Michigan
A) Navio de cruzeiro B) Embarcação de pesca C) Navio de carga D) Cargueiro dos Grandes Lagos
A) Recordes de pesca sazonais, seis vezes. B) Recordes de velocidade. C) Recordes de resistência. D) Recordes de segurança.
A) Extintores de incêndio obrigatórios B) Botes salva-vidas obrigatórios C) Coletes salva-vidas obrigatórios D) Colete salva-vidas obrigatório
A) Incêndio B) Colisão com outro navio C) Pirataria D) A causa exata permanece desconhecida.
A) Comandar o navio. B) Projetar o navio. C) Escrever canções. D) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros.
A) Em duas grandes partes. B) Intacto. C) Em uma única peça. D) Sob uma ponte.
A) Recordes de velocidade B) Recordes de capacidade de carga sazonal C) Recordes de resistência D) Recordes de segurança
A) A Viagem Mais Cruel B) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald C) O Mês Mais Cruel D) A Tempestade de 1975
A) 1969 B) 1959 C) 1957 D) 1972
A) 15 milhões de dólares B) 59,6 milhões de dólares C) 7 milhões de dólares D) 10 milhões de dólares
A) SS Edmund Fitzgerald B) SS Great Lakes C) SS Murray Bay D) SS Seaway
A) 30.000 toneladas (sistema inglês) B) 26.000 toneladas (sistema inglês) C) 25.000 toneladas (sistema inglês) D) 29.120 toneladas (sistema americano)
A) 21 B) 15 C) 25 D) 30
A) 3/8 de polegada B) 1/2 de polegada C) 1/4 de polegada D) 5/16 de polegada
A) 1972 B) 1969 C) 1967 D) 1971
A) Petróleo B) Diesel C) Gás natural D) Carvão
A) 1970–71 B) 1969–70 C) 1971–72 D) 1972–73
A) Great Lakes Engineering Works B) J. L. Hudson Company C) Saint Lawrence Seaway Authority D) Northwestern Mutual Life Insurance Company
A) Ventilação B) Aquecimento C) Isolamento D) Ar condicionado
A) Centennial B) Soo Locks C) Northwestern D) Edmund
A) 50 B) 36 C) 27 D) 45
A) Jennings B. Frazier B) Capitão Peter Pulcer C) Elizabeth Fitzgerald D) Edmund Fitzgerald
A) 15 minutos B) 36 minutos C) 45 minutos D) 60 minutos
A) 748 B) 600 C) 500 D) 800
A) 50 viagens ao redor do mundo B) 30 viagens ao redor do mundo C) 60 viagens ao redor do mundo D) 44 viagens ao redor do mundo
A) 70 nós B) 58 nós C) 35 nós D) 50 nós
A) Balsas salva-vidas B) Foguetes de sinalização C) Botes salva-vidas D) Radares de sinal de emergência (EPIRBs)
A) O navio se desfez devido a ondas gigantes. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. D) O navio se desfez ao atingir o leito do lago.
A) Ângulo de 0 graus B) Ângulo de 30 graus C) Ângulo de 90 graus D) Ângulo de 50 graus
A) 20 B) 63 C) 50 D) 30
A) Delta B) Celia C) RV Grayling D) Edwin A. Link
A) Complacência B) Orçamento excessivo C) Treinamento inadequado D) Inspeções excessivamente rigorosas
A) Nanfri B) Invincible C) Arthur M. Anderson D) Edmund Fitzgerald
A) Dificuldades técnicas B) Falta de combustível C) Problemas de comunicação D) As condições climáticas
A) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento B) Não C) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado D) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos
A) $1 milhão B) $2 milhões C) $817.920 D) $500.000
A) Flutuabilidade melhorada B) Sem efeito na flutuabilidade C) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada D) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida
A) Arthur M. Anderson B) Hilda Marjanne C) Nanfri D) William Clay Ford
A) Uma indústria artesanal. B) Uma indústria de transporte marítimo. C) Uma indústria de pesca. D) Uma indústria de manufatura.
A) 20 B) 63 C) 30 D) 50
A) Falha mecânica B) Negligência C) Previsões meteorológicas imprecisas D) Danos estruturais
A) Fissuras no casco. B) Danos na hélice. C) Falha no motor. D) Problema na solda do casco.
A) Mark Thompson B) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) C) Capitão McSorley D) Capitão Paquette
A) Joseph B. MacInnis B) Tenente George Conner C) Fred Shannon D) Jean-Michel Cousteau
A) USCG B) NTSB C) Conselho de Segurança Marítimo D) LCA
A) Uma corda de medição manual B) Um sistema de sonar C) Um sistema de radar D) Um batímetro
A) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. B) Reduzir seu tamanho. C) Utilizar materiais mais leves. D) Aumentar sua capacidade de carga.
A) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. B) Sempre enfrentavam tempestades severas. C) Evitavam todas as tempestades. D) Não conseguiam evitar tempestades severas.
A) Fred Shannon B) Joseph B. MacInnis C) Jean-Michel Cousteau D) Chris Nicholson
A) Ele não fez comentários sobre a situação. B) Ele considerou a situação urgente. C) Ele considerou a situação não grave. D) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente.
A) O diário de bordo do navio B) Os relatórios meteorológicos C) Os depoimentos da tripulação D) As cartas náuticas relevantes
A) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). B) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. C) Celia D) CURV-III.
A) Karl A. Peckol B) O ajudante de limpeza C) Ernest M. McSorley D) O cozinheiro
A) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas. B) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. C) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. D) Uma multa para mergulhos não autorizados.
A) Um único dispositivo salva-vidas. B) Um bote salva-vidas. C) Um pedaço do casco do navio. D) Um sino do navio.
A) Capitão da música B) Capitão DJ C) Capitão cantor D) Capitão do rádio
A) 1975 B) 1974 C) 1976 D) 1977
A) Delta B) Celia C) Mini Rover ROV D) CURV-III
A) A velocidade da embarcação. B) A localização exata da embarcação. C) A profundidade da água. D) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água).
A) Frederick Stonehouse B) Fred Shannon C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) O navio encalhou em um recife submerso. B) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. C) O navio colidiu com outra embarcação. D) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga.
A) Pelo menos 240 B) 50 C) 300 D) 100
A) Chicago B) Detroit C) Cleveland D) Sault Ste. Marie
A) 20 milhas por hora B) 14,2 nós C) 26,2 km/h D) 16,3 milhas por hora
A) 2005 B) 2006 C) 2009 D) 2002
A) 25 B) 28 C) 30 D) 35
A) Traverse City, Michigan B) Sault Ste. Marie C) Whitefish Bay D) Duluth, Minnesota
A) Coordenadas GPS B) Sonar de varredura lateral C) Câmeras estereoscópicas 3D D) Detector de anomalias magnéticas
A) Gordon Lightfoot B) Eric Peltoniemi C) Steven Dietz D) Geoffrey Peterson
A) INS (Sistema de Navegação Inercial) B) ADF (Rádiobaliza de Direção) C) VOR (Radiofarol) D) Sistema de Posicionamento Global (GPS)
A) 4 de julho de 2000 B) 4 de julho de 1985 C) 4 de julho de 1990 D) 4 de julho de 1995
A) Rio Niágara B) Eclusas de Soo C) Rio St. Clair D) Rio Detroit
A) Canal 12 B) Canal 16 C) Canal 10 D) Canal 8
A) 2009 B) 2005 C) 2010 D) 2006
A) Polícia Provincial de Ontário B) Arthur M. Anderson C) Guarda Costeira Canadense D) Guarda Costeira dos EUA (USCG)
A) A Marinha dos Estados Unidos B) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos C) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica D) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch
A) Causado por danos estruturais. B) Causado por condições climáticas. C) Causado por falha mecânica. D) Causado por negligência.
A) 500 metros B) 1.000 pés C) 1.640 pés D) 1.000 metros |
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