SS Edmund Fitzgerald
A) 654 pés B) 729 pés C) 883 pés D) 810 pés
A) 1982 B) 1968 C) 1975 D) 1991
A) 45 B) 29 C) 38 D) 15
A) David R. Boone B) Robert C. Carlton C) John G. McCarthy D) Ernest M. McSorley
A) Bob Dylan B) Gordon Lightfoot C) Johnny Cash D) Willie Nelson
A) Pellets de minério de ferro B) Petróleo bruto C) Carvão D) Madeira serrada
A) 530 pés B) 720 pés C) 625 pés D) 400 pés
A) Detroit, Michigan B) Cleveland, Ohio C) Búfalo, Nova Iorque D) Chicago, Illinois
A) Estamos a aguentar-nos B) Estamos a tomar a água C) Incapacidade de direção D) Mayday, mayday, mayday
A) Duluth, Minnesota B) Detroit, Michigan C) Superior, Wisconsin D) Toledo, Ohio
A) Embarcação de pesca B) Navio de cruzeiro C) Navio de carga D) Cargueiro dos Grandes Lagos
A) Recordes de pesca sazonais, seis vezes. B) Recordes de segurança. C) Recordes de resistência. D) Recordes de velocidade.
A) Colete salva-vidas obrigatório B) Extintores de incêndio obrigatórios C) Botes salva-vidas obrigatórios D) Coletes salva-vidas obrigatórios
A) Colisão com outro navio B) Pirataria C) Incêndio D) A causa exata permanece desconhecida.
A) Escrever canções. B) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. C) Projetar o navio. D) Comandar o navio.
A) Intacto. B) Em duas grandes partes. C) Sob uma ponte. D) Em uma única peça.
A) Recordes de resistência B) Recordes de capacidade de carga sazonal C) Recordes de segurança D) Recordes de velocidade
A) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald B) A Tempestade de 1975 C) O Mês Mais Cruel D) A Viagem Mais Cruel
A) 1957 B) 1972 C) 1959 D) 1969
A) 59,6 milhões de dólares B) 10 milhões de dólares C) 7 milhões de dólares D) 15 milhões de dólares
A) SS Edmund Fitzgerald B) SS Murray Bay C) SS Great Lakes D) SS Seaway
A) 26.000 toneladas (sistema inglês) B) 29.120 toneladas (sistema americano) C) 25.000 toneladas (sistema inglês) D) 30.000 toneladas (sistema inglês)
A) 30 B) 21 C) 25 D) 15
A) 1/4 de polegada B) 1/2 de polegada C) 5/16 de polegada D) 3/8 de polegada
A) 1971 B) 1969 C) 1972 D) 1967
A) Carvão B) Petróleo C) Diesel D) Gás natural
A) 1972–73 B) 1970–71 C) 1971–72 D) 1969–70
A) Northwestern Mutual Life Insurance Company B) Saint Lawrence Seaway Authority C) Great Lakes Engineering Works D) J. L. Hudson Company
A) Isolamento B) Ventilação C) Ar condicionado D) Aquecimento
A) Centennial B) Northwestern C) Soo Locks D) Edmund
A) 36 B) 27 C) 50 D) 45
A) Capitão Peter Pulcer B) Jennings B. Frazier C) Edmund Fitzgerald D) Elizabeth Fitzgerald
A) 60 minutos B) 45 minutos C) 15 minutos D) 36 minutos
A) 600 B) 800 C) 500 D) 748
A) 30 viagens ao redor do mundo B) 44 viagens ao redor do mundo C) 50 viagens ao redor do mundo D) 60 viagens ao redor do mundo
A) 35 nós B) 70 nós C) 58 nós D) 50 nós
A) Foguetes de sinalização B) Botes salva-vidas C) Radares de sinal de emergência (EPIRBs) D) Balsas salva-vidas
A) O navio se desfez devido a ondas gigantes. B) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. C) O navio virou na superfície. D) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas.
A) Ângulo de 0 graus B) Ângulo de 30 graus C) Ângulo de 50 graus D) Ângulo de 90 graus
A) 63 B) 20 C) 30 D) 50
A) Celia B) Delta C) RV Grayling D) Edwin A. Link
A) Orçamento excessivo B) Complacência C) Treinamento inadequado D) Inspeções excessivamente rigorosas
A) Nanfri B) Invincible C) Edmund Fitzgerald D) Arthur M. Anderson
A) As condições climáticas B) Problemas de comunicação C) Dificuldades técnicas D) Falta de combustível
A) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento B) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado C) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos D) Não
A) $817.920 B) $1 milhão C) $2 milhões D) $500.000
A) Sem efeito na flutuabilidade B) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada C) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida D) Flutuabilidade melhorada
A) William Clay Ford B) Nanfri C) Hilda Marjanne D) Arthur M. Anderson
A) Uma indústria de transporte marítimo. B) Uma indústria de pesca. C) Uma indústria de manufatura. D) Uma indústria artesanal.
A) 20 B) 63 C) 30 D) 50
A) Previsões meteorológicas imprecisas B) Negligência C) Falha mecânica D) Danos estruturais
A) Fissuras no casco. B) Danos na hélice. C) Falha no motor. D) Problema na solda do casco.
A) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) B) Capitão Paquette C) Mark Thompson D) Capitão McSorley
A) Jean-Michel Cousteau B) Joseph B. MacInnis C) Tenente George Conner D) Fred Shannon
A) NTSB B) Conselho de Segurança Marítimo C) LCA D) USCG
A) Um sistema de radar B) Um batímetro C) Uma corda de medição manual D) Um sistema de sonar
A) Aumentar sua capacidade de carga. B) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. C) Utilizar materiais mais leves. D) Reduzir seu tamanho.
A) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. B) Evitavam todas as tempestades. C) Sempre enfrentavam tempestades severas. D) Não conseguiam evitar tempestades severas.
A) Chris Nicholson B) Fred Shannon C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) Ele considerou a situação urgente. B) Ele considerou a situação não grave. C) Ele não fez comentários sobre a situação. D) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente.
A) O diário de bordo do navio B) Os depoimentos da tripulação C) Os relatórios meteorológicos D) As cartas náuticas relevantes
A) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). B) CURV-III. C) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. D) Celia
A) O cozinheiro B) Karl A. Peckol C) Ernest M. McSorley D) O ajudante de limpeza
A) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. B) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. C) Uma multa para mergulhos não autorizados. D) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas.
A) Um sino do navio. B) Um bote salva-vidas. C) Um pedaço do casco do navio. D) Um único dispositivo salva-vidas.
A) Capitão da música B) Capitão DJ C) Capitão cantor D) Capitão do rádio
A) 1974 B) 1975 C) 1976 D) 1977
A) Delta B) CURV-III C) Celia D) Mini Rover ROV
A) A velocidade da embarcação. B) A localização exata da embarcação. C) A profundidade da água. D) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água).
A) Fred Shannon B) Frederick Stonehouse C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga. B) O navio encalhou em um recife submerso. C) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. D) O navio colidiu com outra embarcação.
A) 50 B) 300 C) 100 D) Pelo menos 240
A) Sault Ste. Marie B) Chicago C) Cleveland D) Detroit
A) 14,2 nós B) 16,3 milhas por hora C) 26,2 km/h D) 20 milhas por hora
A) 2002 B) 2009 C) 2005 D) 2006
A) 30 B) 28 C) 35 D) 25
A) Duluth, Minnesota B) Traverse City, Michigan C) Whitefish Bay D) Sault Ste. Marie
A) Sonar de varredura lateral B) Coordenadas GPS C) Câmeras estereoscópicas 3D D) Detector de anomalias magnéticas
A) Eric Peltoniemi B) Steven Dietz C) Gordon Lightfoot D) Geoffrey Peterson
A) Sistema de Posicionamento Global (GPS) B) VOR (Radiofarol) C) ADF (Rádiobaliza de Direção) D) INS (Sistema de Navegação Inercial)
A) 4 de julho de 1990 B) 4 de julho de 1995 C) 4 de julho de 1985 D) 4 de julho de 2000
A) Rio St. Clair B) Rio Niágara C) Eclusas de Soo D) Rio Detroit
A) Canal 10 B) Canal 16 C) Canal 12 D) Canal 8
A) 2010 B) 2005 C) 2009 D) 2006
A) Arthur M. Anderson B) Polícia Provincial de Ontário C) Guarda Costeira dos EUA (USCG) D) Guarda Costeira Canadense
A) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch B) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos C) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica D) A Marinha dos Estados Unidos
A) Causado por falha mecânica. B) Causado por negligência. C) Causado por condições climáticas. D) Causado por danos estruturais.
A) 1.000 metros B) 500 metros C) 1.000 pés D) 1.640 pés |
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