A) Armazenamento de mercadorias em armazéns por tempo indeterminado B) Aumento dos prazos de entrega C) Transferência direta de mercadorias das expedições de entrada para as expedições de saída D) Transporte de mercadorias através de vários centros de distribuição
A) Encaminhamento dos produtos do fabricante para os clientes B) Armazenamento de existências excedentárias em armazéns C) Aumento da capacidade de produção D) Gerir a devolução de produtos dos clientes ao fabricante
A) Melhoria da precisão do inventário e da eficiência do rastreio B) Custos de transporte mais elevados C) Tempos de processamento de encomendas mais lentos D) Diminuição da visibilidade da cadeia de abastecimento
A) Externalização de funções logísticas como o transporte e o armazenamento B) Gestão da logística inteiramente interna C) Armazenamento de inventário num armazém da empresa D) Reduzir a complexidade da cadeia de abastecimento
A) Determinação de quotas de vendas B) Controlo das horas de trabalho dos empregados C) Gestão dos níveis de inventário D) Documento emitido por um transportador para acusar a receção de mercadorias para transporte
A) Facilitar o armazenamento e a distribuição de mercadorias B) Manusear apenas o transporte C) Foco na gestão do inventário D) Funcionar exclusivamente como unidade de produção
A) Aumenta as despesas de armazenamento B) Aumenta a eficiência dos transportes C) Atrasa o cumprimento das encomendas D) Reduz os custos de envio e minimiza os danos nos produtos
A) Responsabilidades de transporte de mercadorias B) Licença de comércio externo C) Camião completo D) Logística de trânsito mais rápida |