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A) Aumento dos prazos de entrega B) Armazenamento de mercadorias em armazéns por tempo indeterminado C) Transporte de mercadorias através de vários centros de distribuição D) Transferência direta de mercadorias das expedições de entrada para as expedições de saída
A) Gerir a devolução de produtos dos clientes ao fabricante B) Armazenamento de existências excedentárias em armazéns C) Aumento da capacidade de produção D) Encaminhamento dos produtos do fabricante para os clientes
A) Tempos de processamento de encomendas mais lentos B) Custos de transporte mais elevados C) Diminuição da visibilidade da cadeia de abastecimento D) Melhoria da precisão do inventário e da eficiência do rastreio
A) Reduzir a complexidade da cadeia de abastecimento B) Externalização de funções logísticas como o transporte e o armazenamento C) Gestão da logística inteiramente interna D) Armazenamento de inventário num armazém da empresa
A) Gestão dos níveis de inventário B) Documento emitido por um transportador para acusar a receção de mercadorias para transporte C) Determinação de quotas de vendas D) Controlo das horas de trabalho dos empregados
A) Foco na gestão do inventário B) Facilitar o armazenamento e a distribuição de mercadorias C) Manusear apenas o transporte D) Funcionar exclusivamente como unidade de produção
A) Atrasa o cumprimento das encomendas B) Reduz os custos de envio e minimiza os danos nos produtos C) Aumenta as despesas de armazenamento D) Aumenta a eficiência dos transportes
A) Logística de trânsito mais rápida B) Camião completo C) Licença de comércio externo D) Responsabilidades de transporte de mercadorias |