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A) Transporte de mercadorias através de vários centros de distribuição B) Aumento dos prazos de entrega C) Transferência direta de mercadorias das expedições de entrada para as expedições de saída D) Armazenamento de mercadorias em armazéns por tempo indeterminado
A) Encaminhamento dos produtos do fabricante para os clientes B) Armazenamento de existências excedentárias em armazéns C) Gerir a devolução de produtos dos clientes ao fabricante D) Aumento da capacidade de produção
A) Diminuição da visibilidade da cadeia de abastecimento B) Tempos de processamento de encomendas mais lentos C) Custos de transporte mais elevados D) Melhoria da precisão do inventário e da eficiência do rastreio
A) Armazenamento de inventário num armazém da empresa B) Reduzir a complexidade da cadeia de abastecimento C) Externalização de funções logísticas como o transporte e o armazenamento D) Gestão da logística inteiramente interna
A) Controlo das horas de trabalho dos empregados B) Determinação de quotas de vendas C) Documento emitido por um transportador para acusar a receção de mercadorias para transporte D) Gestão dos níveis de inventário
A) Manusear apenas o transporte B) Facilitar o armazenamento e a distribuição de mercadorias C) Funcionar exclusivamente como unidade de produção D) Foco na gestão do inventário
A) Aumenta as despesas de armazenamento B) Aumenta a eficiência dos transportes C) Atrasa o cumprimento das encomendas D) Reduz os custos de envio e minimiza os danos nos produtos
A) Camião completo B) Responsabilidades de transporte de mercadorias C) Logística de trânsito mais rápida D) Licença de comércio externo |