Logística - Questionário
A) Transporte de mercadorias através de vários centros de distribuição B) Aumento dos prazos de entrega C) Transferência direta de mercadorias das expedições de entrada para as expedições de saída D) Armazenamento de mercadorias em armazéns por tempo indeterminado
A) Armazenamento de existências excedentárias em armazéns B) Aumento da capacidade de produção C) Encaminhamento dos produtos do fabricante para os clientes D) Gerir a devolução de produtos dos clientes ao fabricante
A) Melhoria da precisão do inventário e da eficiência do rastreio B) Tempos de processamento de encomendas mais lentos C) Diminuição da visibilidade da cadeia de abastecimento D) Custos de transporte mais elevados
A) Armazenamento de inventário num armazém da empresa B) Gestão da logística inteiramente interna C) Externalização de funções logísticas como o transporte e o armazenamento D) Reduzir a complexidade da cadeia de abastecimento
A) Controlo das horas de trabalho dos empregados B) Documento emitido por um transportador para acusar a receção de mercadorias para transporte C) Gestão dos níveis de inventário D) Determinação de quotas de vendas
A) Funcionar exclusivamente como unidade de produção B) Foco na gestão do inventário C) Manusear apenas o transporte D) Facilitar o armazenamento e a distribuição de mercadorias
A) Reduz os custos de envio e minimiza os danos nos produtos B) Atrasa o cumprimento das encomendas C) Aumenta a eficiência dos transportes D) Aumenta as despesas de armazenamento
A) Camião completo B) Responsabilidades de transporte de mercadorias C) Logística de trânsito mais rápida D) Licença de comércio externo
A) Gerente da cadeia de suprimentos B) Responsável por compras C) Especialista em logística D) Especialista em controle de estoque
A) Fluxo de mercadorias tanto na direção do cliente quanto no sentido inverso (de devolução). B) Fluxo de materiais dentro de fábricas ou linhas de montagem, como planejamento da produção ou programação de máquinas individuais. C) Movimentação de materiais entre diferentes instalações. D) Transporte e armazenamento de mercadorias.
A) Minimizar o uso de recursos B) Expandir as instalações de armazenamento C) Aumentar os níveis de estoque D) Maximizar a produção
A) Dicionário Oxford American B) Georges de Chambray C) Conselho de Profissionais em Gestão da Cadeia de Suprimentos D) Antoine-Henri Jomini
A) Ciência militar. B) Álgebra. C) Divisão da matemática grega. D) Francês: 'logis', que significa 'alojamento'.
A) Consolidação em instalações B) Transporte intermodal C) Consolidação temporal D) Consolidação com múltiplas paradas
A) Filiais B) Lojas de varejo tradicionais C) Cooperativas de consumidores D) Empresas que concedem franquias
A) Varejista B) Fabricante C) Atacadista D) Agente/Corretor
A) Varejista B) Atacadista C) Fabricante D) Agente/Corretor
A) Estantes cantilever B) Empilhamento C) Estantes modulares D) Estantes por gravidade
A) Loja de bairro (pequena) B) Loja de descontos C) Cooperativa de consumidores D) Hipermercado
A) Processamento da lista de retiradas. B) Formação das embalagens. C) Classificação dos itens com base no destino. D) Coleta dos itens das unidades de carga.
A) Processamento e envio de pedidos B) Envio direto aos clientes C) Remontagem de unidades de carga com base nas entregas programadas D) Armazenamento de mercadorias
A) Japão. B) Alemanha. C) Austrália. D) Rússia.
A) Em Nova Iorque. B) Em Hamburgo, Alemanha. C) Em Londres, Reino Unido. D) Em Tóquio, Japão.
A) Alexandre, o Grande B) Aníbal C) Júlio César D) O Duque de Wellington
A) Tanto os provedores de 4PL quanto os de 3PL gerenciam apenas serviços de transporte. B) Um provedor de 4PL executa funções básicas de logística sem qualquer gestão estratégica. C) Não há diferença; ambos oferecem o mesmo nível de serviço. D) Um provedor de 4PL gerencia todo o processo da cadeia de suprimentos, enquanto um provedor de 3PL se concentra em uma única função.
A) Intermediários B) Varejista C) Atacadista D) Agente/Corretor
A) Em 1926. B) Em 1919. C) Em 1985. D) Em 2003.
A) Navio B) Aéreo C) Caminhão D) Ferroviário
A) Agente/Corretor B) Varejista C) Consumidor D) Atacadista
A) No final da década de 1980. B) Durante a Revolução Industrial. C) Desde a década de 1960. D) No início do século XX.
A) Não há diferença entre o consumo em tempos de paz e em tempos de guerra. B) O consumo em tempos de paz é maior do que o consumo em tempos de guerra. C) O consumo em tempos de paz é significativamente menor do que o consumo em tempos de guerra. D) O consumo em tempos de guerra é insignificante.
A) Momento certo B) Produto correto C) Quantidade correta D) Condição adequada
A) Normas Incoterms B) Normas ISO C) Normas ERP D) Normas DRP
A) Em Pequim, China. B) Em São Petersburgo, Rússia. C) Em Hampshire, Inglaterra, Reino Unido. D) Em Montreal, Quebec, Canadá. |
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