A) Gerar lucro para o governo B) Prestar um serviço ao público em geral C) Reduzir o tráfego para os condutores individuais D) Apoiar as empresas de transporte privadas
A) Partilha de bicicletas B) Comboio C) Carona solidária D) Balsa
A) Monocarril B) Elétrico C) Metro D) Balsa
A) Ferry B) Autocarro C) Elétrico D) Metro
A) Tarifa B) Viajante C) Transferência D) Rota
A) Monocarril B) Comboio C) Autocarro D) Táxi
A) Uma pessoa que viaja regularmente para trabalhar ou estudar B) Um condutor de um veículo de transporte público C) Um itinerário especial para o serviço expresso D) Um tipo de passe de transporte
A) Táxi B) Metro C) Comboio D) Autocarro
A) Expandir os projectos de construção de estradas B) Aumentar os custos dos transportes públicos C) Aumentar a utilização do automóvel particular D) Reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição
A) Estados Unidos. B) Japão. C) França. D) Brasil.
A) O serviço de balsas. B) A ferrovia a vapor. C) O bonde elétrico. D) O ônibus, que surgiu em Paris em 1662.
A) França. B) Alemanha. C) Luxemburgo, em março de 2020. D) Reino Unido.
A) Proximidade B) Velocidade C) Conforto D) Diretividade
A) A velocidade, incluindo as transferências. B) O quão distante um trajeto está da rota ideal do passageiro. C) O tempo gasto esperando pelo veículo. D) O custo da tarifa de viagem.
A) Diretividade B) Velocidade C) Pontualidade D) Proximidade
A) Custo direto. B) Conveniência. C) Conforto. D) O ponto central de integração (ou terminal).
A) A proximidade das estações. B) O custo da passagem. C) A diretividade do trajeto. D) O tempo real de viagem se torna menos relevante.
A) Quando exige a troca entre diferentes meios de transporte. B) Quando envolve altas velocidades e acelerações. C) Quando há paradas e atrasos frequentes. D) Quando é relaxante, seguro e não excessivamente monótono.
A) Monotonia da viagem. B) Conforto. C) Segurança. D) Velocidade.
A) Ônibus B) Trens C) Aeronaves D) Navios
A) Voos exclusivamente diretos. B) Serviços de voos fretados. C) Voos diretos ponto a ponto. D) Sistema de concentração e distribuição (hub-and-spoke).
A) Enjoo de movimento B) Congestionamento nos aeroportos C) Fadiga por viagem D) Desregulação do ritmo circadiano (jet lag)
A) Micro-ônibus B) Ônibus articulados C) Ônibus de dois andares D) Trolebuses sem trilhos
A) Reduz as emissões de gases de efeito estufa em 65%. B) Diminui o preço das passagens. C) Aumenta a velocidade de deslocamento. D) Melhora as condições das estradas.
A) 50% B) Mais de 75% C) 90% D) 100%
A) Ônibus híbridos. B) Veículos movidos a energia solar. C) Veículos que funcionam exclusivamente com eletricidade. D) Veículos com motores diesel e elétricos.
A) Motores a diesel B) Fios subterrâneos C) Painéis solares D) Cabos aéreos
A) Conectando-se a uma tomada elétrica padrão. B) Através de linhas aéreas. C) Utilizando energia solar. D) Em alguns pontos, através de fios subterrâneos.
A) Ônibus elétricos com baterias B) Ônibus movidos a diesel C) Ônibus elétricos alimentados por cabos (trolleybuses) D) Ônibus híbridos
A) Fios subterrâneos. B) Cabos de alimentação suspensos. C) Um conjunto de baterias embarcado. D) Células de combustível.
A) Ônibus a diesel B) Ônibus elétricos C) Ônibus híbridos D) Apenas ônibus com sistema de coleta por contato (trolleybuses)
A) Os ônibus elétricos com catenária utilizam linhas aéreas, enquanto os veículos elétricos conectados recarregam através de cabos subterrâneos. B) Os veículos elétricos conectados utilizam energia solar. C) Ambos utilizam motores a diesel. D) Os ônibus elétricos com catenária são alimentados por gás natural.
A) É mais lento que os bondes. B) Compartilha trilhos com sistemas ferroviários convencionais. C) Utiliza principalmente a tecnologia de bondes. D) Opera subterraneamente.
A) Trem-bonde B) Ferrovia suburbana C) Sistema de transporte de passageiros D) Transporte automatizado sobre trilhos
A) Ferrovias urbanas/regionais B) Metrô leve C) Sistema de transporte por guia automatizado (AGT) D) Ferrovias de alta capacidade
A) Quinze B) Vinte e cinco C) Dez D) Trinta
A) Baixa capacidade B) Velocidade moderada C) Carga pesada D) Alta capacidade
A) Trens movidos por eletricidade B) Trens movidos a vapor C) Trens movidos a diesel D) Trens com pneus
A) Ferrovias com cremalheira B) Bondes elétricos C) Monotrilhos D) Trens de levitação magnética
A) Década de 1990 B) Década de 1950 C) Década de 1930 D) Década de 1970
A) Disney B) Fundo Estratégico de Investimento C) Lohr Industrie D) Alstom Transport
A) Metrô de Londres. B) Metrocable (Medellín). C) Monotril de Tóquio. D) Bondinho de São Francisco.
A) Bondes de Raleigh. B) Linha de trem leve de Charlotte. C) Trolebuses de Durham. D) Hospital Duke (ressonância magnética). |