A) Uma faixa para trotinetas.
B) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.
C) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.
D) Uma pista para jogging.

A) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.
B) Uma loja de aluguer de bicicletas.
C) Um programa de partilha de bicicletas.
D) Um tipo de corrida de bicicleta.

A) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
B) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
C) O som das campainhas das bicicletas.
D) Vestuário para ciclistas.

A) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.
B) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
C) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.
D) Não existe qualquer sinalização de trânsito.

A) Aumenta a poluição.
B) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.
C) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.
D) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.

A) Um concurso para ciclistas.
B) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
C) Uma caixa para guardar as bicicletas.
D) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.

A) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.
B) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.
C) Para alertar os peões.
D) Para comunicar entre ciclistas.

A) Organizar corridas de bicicleta.
B) Reparar bicicletas.
C) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.
D) Vender bicicletas.

A) Uma pista para corridas de automóveis.
B) Uma pista para corridas de ciclismo.
C) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
D) Um percurso circular para práticas de ciclismo.