A) Uma faixa para trotinetas.
B) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.
C) Uma pista para jogging.
D) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.

A) Um programa de partilha de bicicletas.
B) Um tipo de corrida de bicicleta.
C) Uma loja de aluguer de bicicletas.
D) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.

A) O som das campainhas das bicicletas.
B) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
C) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
D) Vestuário para ciclistas.

A) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
B) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.
C) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.
D) Aumenta a poluição.

A) Organizar corridas de bicicleta.
B) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.
C) Vender bicicletas.
D) Reparar bicicletas.

A) Um concurso para ciclistas.
B) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
C) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.
D) Uma caixa para guardar as bicicletas.

A) Uma pista para corridas de ciclismo.
B) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
C) Um percurso circular para práticas de ciclismo.
D) Uma pista para corridas de automóveis.

A) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.
B) Para alertar os peões.
C) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.
D) Para comunicar entre ciclistas.

A) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.
B) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
C) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.
D) Não existe qualquer sinalização de trânsito.