A) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.
B) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.
C) Uma pista para jogging.
D) Uma faixa para trotinetas.

A) Um tipo de corrida de bicicleta.
B) Um programa de partilha de bicicletas.
C) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.
D) Uma loja de aluguer de bicicletas.

A) O som das campainhas das bicicletas.
B) Vestuário para ciclistas.
C) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
D) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.

A) Não existe qualquer sinalização de trânsito.
B) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
C) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.
D) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.

A) Uma caixa para guardar as bicicletas.
B) Um concurso para ciclistas.
C) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
D) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.

A) Uma pista para corridas de ciclismo.
B) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
C) Uma pista para corridas de automóveis.
D) Um percurso circular para práticas de ciclismo.

A) Reparar bicicletas.
B) Organizar corridas de bicicleta.
C) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.
D) Vender bicicletas.

A) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.
B) Para alertar os peões.
C) Para comunicar entre ciclistas.
D) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.

A) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.
B) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.
C) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
D) Aumenta a poluição.