A) Uma faixa para trotinetas.
B) Uma pista para jogging.
C) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.
D) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.

A) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.
B) Um programa de partilha de bicicletas.
C) Uma loja de aluguer de bicicletas.
D) Um tipo de corrida de bicicleta.

A) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
B) Vestuário para ciclistas.
C) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
D) O som das campainhas das bicicletas.

A) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
B) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.
C) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.
D) Não existe qualquer sinalização de trânsito.

A) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
B) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.
C) Aumenta a poluição.
D) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.

A) Uma caixa para guardar as bicicletas.
B) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
C) Um concurso para ciclistas.
D) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.

A) Para alertar os peões.
B) Para comunicar entre ciclistas.
C) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.
D) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.

A) Organizar corridas de bicicleta.
B) Reparar bicicletas.
C) Vender bicicletas.
D) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.

A) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
B) Uma pista para corridas de automóveis.
C) Uma pista para corridas de ciclismo.
D) Um percurso circular para práticas de ciclismo.