 - 1. O naufrágio do Titanic não é apenas uma história de tragédia humana, mas uma profunda lição de engenharia que sublinha a importância da segurança, dos princípios de conceção e das limitações da tecnologia. Apesar de ser apresentado como uma maravilha inafundável da engenharia moderna, a morte do Titanic na sua viagem inaugural revela falhas críticas na sua construção e protocolos operacionais. O navio foi concebido com caraterísticas de segurança avançadas, tais como compartimentos estanques e portas estanques acionadas eletronicamente; no entanto, estas inovações tornaram-se ineficazes devido à decisão de dar prioridade à velocidade em detrimento da precaução. Enquanto o Titanic corria em águas geladas, a tripulação recebeu avisos de icebergues mas não alterou significativamente a sua rota, demonstrando um lapso crítico na avaliação dos riscos. O casco do navio foi construído com rebites de ferro, muitos dos quais se verificou serem de qualidade inferior; esta decisão reflecte as concessões feitas na prossecução de medidas de redução de custos que sacrificaram a qualidade em prol da conveniência. Além disso, o Titanic não dispunha de botes salva-vidas adequados para todos os passageiros, um descuido flagrante que expôs a vulnerabilidade até dos navios mais grandiosos. As consequências do desastre levaram a alterações significativas na regulamentação marítima, realçando a necessidade de normas de segurança rigorosas e de adesão à ética da engenharia. Em última análise, o Titanic serve como um conto de advertência que recorda aos engenheiros e projectistas a necessidade de manter um equilíbrio entre inovação e segurança, de respeitar as forças da natureza e de dar prioridade ao bem-estar dos indivíduos em detrimento de objectivos ambiciosos.
Em que viagem é que o Titanic se afundou?
A) A segunda viagem
B) A sua viagem inaugural
C) A terceira viagem
D) Uma missão de salvamento
- 2. Que empresa construiu o Titanic?
A) Linha Cunard
B) Maersk
C) Harland e Wolff
D) Linha White Star
- 3. Qual foi o principal material utilizado no casco do Titanic?
A) Cobre
B) Alumínio
C) Aço
D) Ferro
- 4. Quem era o capitão do Titanic?
A) Charles Lightoller
B) Harold Godfrey
C) Edward Smith
D) William Murdoch
- 5. Qual foi a data do desastre do Titanic?
A) 15 de março de 1912
B) 15 de maio de 1912
C) 10 de abril de 1912
D) 15 de abril de 1912
- 6. Quantos botes salva-vidas tinha o Titanic?
A) 16
B) 20
C) 30
D) 24
- 7. Quem projectou o Titanic?
A) Thomas Andrews
B) Andrew Carnegie
C) Joseph Bruce Ismay
D) Isambard Kingdom Brunel
- 8. Qual foi a principal causa do naufrágio do Titanic?
A) Incêndio no casco
B) Colisão de icebergues
C) Falha na integridade estrutural
D) Falha do motor
- 9. Que decisão crítica foi tomada pelo Capitão Smith antes da colisão?
A) Abrandar por razões de segurança
B) Pedir ajuda adicional
C) Manter a velocidade apesar dos avisos de gelo
D) Alterar a rota para evitar o gelo
- 10. Qual era a situação do Titanic na altura da colisão?
A) Afundamento
B) Danificado
C) Em perigo
D) Inafundável
- 11. Em que ano foi lançado o Titanic?
A) 1910
B) 1912
C) 1911
D) 1909
- 12. Quem avisou o Titanic dos icebergues?
A) O Californiano
B) Os Jogos Olímpicos
C) O Carpathia
D) O Britânico
- 13. Quantas pessoas sobreviveram ao desastre do Titanic?
A) 706
B) 400
C) 1,200
D) 1,500
- 14. Que parte do projeto do Titanic contribuiu para o seu afundamento?
A) Materiais leves
B) Compartimentos estanques
C) Arco reforçado
D) Construção de casco duplo
- 15. Qual era a principal fonte de energia do Titanic?
A) Madeira
B) Eletricidade
C) Óleo
D) Carvão
- 16. Que navio foi o primeiro a responder aos pedidos de socorro do Titanic?
A) Califórnia
B) Carpathia
C) Berengária
D) Olímpico
- 17. Que caraterística de segurança não existia no Titanic?
A) Detectores de fumo
B) Sistemas de radar
C) Dispositivos de comunicação de emergência
D) Barcos salva-vidas em número suficiente para todos os passageiros
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