A) 50 mph B) 80 mph C) 60 mph D) 70 mph
A) Acelerar B) Dar meia-volta C) Proceder com cautela D) Preparar para parar
A) Ouvir música B) Comer enquanto conduz C) Respeitar os limites de velocidade D) Condução distraída
A) Ignore-o e continue a conduzir B) Culpar os condutores envolvidos C) Chamar os serviços de emergência e prestar assistência, se possível D) Tirar fotografias e publicar nas redes sociais
A) Buzinar aos outros condutores B) Verificar os espelhos retrovisores e os ângulos mortos C) Sinalizar à direita e mudar de faixa rapidamente D) Enviar uma mensagem a um amigo
A) Proceder com cautela B) Parar C) A luz está partida D) Acelerar
A) Acelerar para recuperar o controlo B) Fecha os olhos e reza C) Travar suavemente e guiar a direito D) Desviar-se bruscamente para o lado
A) Evitar uma multa B) Aumenta a probabilidade de sobreviver a um acidente C) Melhorar a eficiência do combustível D) Reduzir o risco de ferimentos graves em caso de acidente
A) Esperar por ajuda no carro B) Deslocar-se para o acostamento e ligar as luzes de perigo C) Continuar a conduzir até à saída mais próxima D) Ficar no meio da estrada
A) Mais de 1 milhão de pessoas. B) Aproximadamente 500.000 pessoas. C) Menos de 100.000 pessoas. D) Cerca de 750.000 pessoas.
A) Todos apresentam taxas semelhantes. B) Rodovias principais. C) Estradas rurais. D) Ruas urbanas.
A) Rodovias principais. B) Ruas urbanas. C) Todos os tipos de estradas igualmente. D) Estradas rurais.
A) Nenhuma exigência específica B) Uma pessoa carregando uma bandeira vermelha C) Uma bandeira azul de aviso D) Um sinal luminoso verde
A) Veículos motorizados B) Bicicletas C) Pedestres D) Crianças brincando
A) Em parques e áreas de lazer. B) Apenas em faixas exclusivas. C) Nas ruas centrais. D) Nas áreas marginais.
A) FIA B) OMS/IRTAD C) NHTSA D) IIHS
A) Lombadas B) Faixas de alerta sonoro C) Mini-rotatórias D) Estradas com inclinação lateral
A) Deslocamento lateral em três direções B) Grade integrada C) Sistemas de espaços compartilhados D) Permeabilidade filtrada
A) Cruzamentos com quatro vias B) Avenidas C) Ruas em circuito fechado ou becos sem saída D) Rodovias
A) Elas absorvem a energia do impacto. B) Elas são feitas de madeira. C) Elas são pintadas com cores vibrantes. D) Elas possuem superfícies refletoras.
A) Revestimento de betume poroso B) Superfícies com inclinação (em forma de coroa) C) Faixas de alerta sonoro D) Ranhuras cortadas na superfície
A) Superfícies de asfalto lisas ou agregados de pedra polidos. B) Revestimentos de betume porosos. C) Ranhuras cortadas na superfície. D) Superfícies de estradas com inclinação lateral.
A) Linhas pintadas B) Marcadores refletivos elevados na pista C) Pontos Botts D) Olhos de gato
A) Grânulos de plástico B) Esferas ou prismas de vidro C) Painéis de madeira D) Tiras de metal
A) Faixas de alerta sonoro B) Superfícies inclinadas C) Redutores de velocidade D) Ranhuras na superfície
A) Ranhuras cortadas na superfície. B) Revestimento de asfalto poroso. C) Pavimento com inclinação insuficiente ou com drenagem inadequada. D) Superfícies de estradas com inclinação lateral.
A) Ficar sem combustível. B) Colisão com veículos que trafegam na direção oposta. C) Perder-se. D) Pneu furado repentino.
A) Apenas faixas de pedestres B) Todos os semáforos C) Muitas características de segurança tradicionais D) Ciclovias exclusivas
A) Seguro por quilometragem (ou por uso) B) Seguro abrangente C) Seguro de responsabilidade civil D) Seguro contra colisão
A) Estados Unidos B) Alemanha C) Costa Rica D) Japão
A) Pedestres B) Condutores de veículos de emergência C) Ciclistas D) Motoristas
A) 90% B) 70% C) 60% D) 80%
A) Caminhar nas calçadas. B) A travessia irregular da rua pode ser proibida. C) Atravessar a rua em faixas de pedestres designadas. D) Utilizar os semáforos para pedestres.
A) 25% B) 21% C) 15% D) 10%
A) 1991 B) 2013 C) 1965 D) 2020
A) Instituições de ensino B) Operações militares C) Programas de exploração espacial D) Políticas governamentais
A) Bancos com sistema de aquecimento B) Controle eletrônico de estabilidade C) Sistemas de transmissão automática D) Conectividade Bluetooth
A) 70% B) 40% C) 57% D) 25%
A) 15–29 anos B) 25–35 anos C) 30–44 anos D) 10–20 anos
A) Divisórias de aço. B) Marcações em relevo. C) Cabines de pedágio. D) Barreiras de concreto.
A) 2 estrelas B) 5 estrelas C) 4 estrelas D) 3 estrelas
A) 50% B) 40% C) 20% D) 30%
A) Utilizando sinais eletrônicos. B) Desligando as luzes de emergência. C) Estacionando perpendicularmente ao fluxo de tráfego. D) Colocando o assento da cabine atrás do caminhão.
A) Sempre siga a fila. B) Mantenha-se próximo à calçada, independentemente do trânsito. C) Entre ou desça do ônibus onde for mais conveniente. D) Não corra para tentar pegar o ônibus se ele estiver prestes a partir.
A) Remoção das barreiras centrais. B) Aumento dos limites de velocidade. C) Desenvolvimento de vias automatizadas. D) Adição de mais postos de cobrança de pedágio.
A) International Municipal Signal Association B) National Association of City Transportation Officials C) The Automobile Association D) RoadPeace
A) 30% B) 23% C) 36,8% D) 54,3%
A) Faróis de pedestres (Belisha beacons) B) Semáforos C) Ciclovias D) Ruas para pedestres
A) Aumenta a velocidade dos veículos B) Elimina as faixas de pedestres C) Reduz a largura da via D) Melhora a visibilidade
A) Amarração com cordas. B) Cobertura com lonas. C) Empilhamento compacto. D) Utilização de sacos de proteção.
A) 91% B) 85% C) 81% D) 75%
A) Volumes de tráfego superestimados B) Cobrança excessiva de pedágios C) Demanda reprimida por viagens rodoviárias D) Tecnologia de construção limitada
A) 69% B) 49% C) 59% D) 79%
A) Setor privado exclusivamente B) Cidadãos individualmente C) Governo D) Organizações sem fins lucrativos
A) 62 B) 37 C) 50 D) 34
A) 23% B) 30% C) 36,8% D) 54,3%
A) Campanha de motoristas designados B) Green Cross Code C) Década da Ação D) Think!
A) Faixas de pedestres B) Redução da velocidade do tráfego C) Espaços compartilhados D) Woonerven (áreas residenciais com tráfego limitado)
A) Think! B) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. C) Green Cross Code D) Clunk Click Every Trip
A) Associação de Pedestres B) Hans Monderman C) John Adams D) Faróis Belisha
A) 50 países B) 35 países C) 28 países D) 40 países
A) Abra a porta rapidamente com a sua mão dominante. B) Verifique os espelhos somente depois de abrir a porta. C) Pratique a técnica do 'alcance holandês'. D) Saia do carro pelo lado do motorista.
A) Nova York B) Flórida C) Texas D) Califórnia
A) Aumentar a visibilidade do motorista. B) Aumentar o peso da carga. C) Melhorar a eficiência do consumo de combustível. D) Evitar que a carga se mova durante o transporte.
A) Usar um capacete de bicicleta. B) Evitar o uso de qualquer equipamento de proteção. C) Usar capacetes apenas se eles forem estilosos. D) Usar capacetes apenas em determinadas condições climáticas.
A) 60 por cento B) 50 por cento C) 37 por cento D) 25 por cento
A) Avaliação de Segurança Rodoviária na Europa B) Iniciativa Europeia para a Segurança Rodoviária C) EuroSafeRoads D) EuroRAP
A) Abrir a porta rapidamente com a mão dominante. B) Sair do veículo pelo lado do motorista. C) Praticar a técnica do 'alcance holandês'. D) Verificar apenas os espelhos antes de iniciar a condução.
A) Think! B) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. C) Década de Ação D) Clunk Click Every Trip |