A) 60 mph B) 50 mph C) 70 mph D) 80 mph
A) Acelerar B) Preparar para parar C) Proceder com cautela D) Dar meia-volta
A) Comer enquanto conduz B) Respeitar os limites de velocidade C) Ouvir música D) Condução distraída
A) Ignore-o e continue a conduzir B) Culpar os condutores envolvidos C) Chamar os serviços de emergência e prestar assistência, se possível D) Tirar fotografias e publicar nas redes sociais
A) Enviar uma mensagem a um amigo B) Verificar os espelhos retrovisores e os ângulos mortos C) Sinalizar à direita e mudar de faixa rapidamente D) Buzinar aos outros condutores
A) A luz está partida B) Acelerar C) Proceder com cautela D) Parar
A) Acelerar para recuperar o controlo B) Fecha os olhos e reza C) Travar suavemente e guiar a direito D) Desviar-se bruscamente para o lado
A) Reduzir o risco de ferimentos graves em caso de acidente B) Evitar uma multa C) Melhorar a eficiência do combustível D) Aumenta a probabilidade de sobreviver a um acidente
A) Deslocar-se para o acostamento e ligar as luzes de perigo B) Continuar a conduzir até à saída mais próxima C) Ficar no meio da estrada D) Esperar por ajuda no carro
A) Mais de 1 milhão de pessoas. B) Menos de 100.000 pessoas. C) Aproximadamente 500.000 pessoas. D) Cerca de 750.000 pessoas.
A) Todos apresentam taxas semelhantes. B) Ruas urbanas. C) Estradas rurais. D) Rodovias principais.
A) Ruas urbanas. B) Rodovias principais. C) Estradas rurais. D) Todos os tipos de estradas igualmente.
A) Um sinal luminoso verde B) Uma bandeira azul de aviso C) Uma pessoa carregando uma bandeira vermelha D) Nenhuma exigência específica
A) Veículos motorizados B) Bicicletas C) Pedestres D) Crianças brincando
A) Apenas em faixas exclusivas. B) Em parques e áreas de lazer. C) Nas ruas centrais. D) Nas áreas marginais.
A) IIHS B) OMS/IRTAD C) NHTSA D) FIA
A) Estradas com inclinação lateral B) Mini-rotatórias C) Lombadas D) Faixas de alerta sonoro
A) Deslocamento lateral em três direções B) Sistemas de espaços compartilhados C) Permeabilidade filtrada D) Grade integrada
A) Cruzamentos com quatro vias B) Ruas em circuito fechado ou becos sem saída C) Avenidas D) Rodovias
A) Elas são feitas de madeira. B) Elas são pintadas com cores vibrantes. C) Elas possuem superfícies refletoras. D) Elas absorvem a energia do impacto.
A) Faixas de alerta sonoro B) Revestimento de betume poroso C) Ranhuras cortadas na superfície D) Superfícies com inclinação (em forma de coroa)
A) Superfícies de asfalto lisas ou agregados de pedra polidos. B) Superfícies de estradas com inclinação lateral. C) Ranhuras cortadas na superfície. D) Revestimentos de betume porosos.
A) Marcadores refletivos elevados na pista B) Pontos Botts C) Olhos de gato D) Linhas pintadas
A) Painéis de madeira B) Tiras de metal C) Grânulos de plástico D) Esferas ou prismas de vidro
A) Ranhuras na superfície B) Faixas de alerta sonoro C) Superfícies inclinadas D) Redutores de velocidade
A) Revestimento de asfalto poroso. B) Ranhuras cortadas na superfície. C) Superfícies de estradas com inclinação lateral. D) Pavimento com inclinação insuficiente ou com drenagem inadequada.
A) Pneu furado repentino. B) Colisão com veículos que trafegam na direção oposta. C) Ficar sem combustível. D) Perder-se.
A) Apenas faixas de pedestres B) Muitas características de segurança tradicionais C) Todos os semáforos D) Ciclovias exclusivas
A) Seguro abrangente B) Seguro contra colisão C) Seguro por quilometragem (ou por uso) D) Seguro de responsabilidade civil
A) Estados Unidos B) Costa Rica C) Japão D) Alemanha
A) Condutores de veículos de emergência B) Motoristas C) Ciclistas D) Pedestres
A) 90% B) 60% C) 80% D) 70%
A) Utilizar os semáforos para pedestres. B) A travessia irregular da rua pode ser proibida. C) Caminhar nas calçadas. D) Atravessar a rua em faixas de pedestres designadas.
A) 21% B) 10% C) 15% D) 25%
A) 1965 B) 2013 C) 2020 D) 1991
A) Operações militares B) Programas de exploração espacial C) Políticas governamentais D) Instituições de ensino
A) Bancos com sistema de aquecimento B) Sistemas de transmissão automática C) Controle eletrônico de estabilidade D) Conectividade Bluetooth
A) 70% B) 57% C) 40% D) 25%
A) 25–35 anos B) 30–44 anos C) 15–29 anos D) 10–20 anos
A) Divisórias de aço. B) Barreiras de concreto. C) Cabines de pedágio. D) Marcações em relevo.
A) 3 estrelas B) 2 estrelas C) 5 estrelas D) 4 estrelas
A) 40% B) 50% C) 30% D) 20%
A) Estacionando perpendicularmente ao fluxo de tráfego. B) Colocando o assento da cabine atrás do caminhão. C) Desligando as luzes de emergência. D) Utilizando sinais eletrônicos.
A) Entre ou desça do ônibus onde for mais conveniente. B) Mantenha-se próximo à calçada, independentemente do trânsito. C) Sempre siga a fila. D) Não corra para tentar pegar o ônibus se ele estiver prestes a partir.
A) Desenvolvimento de vias automatizadas. B) Adição de mais postos de cobrança de pedágio. C) Aumento dos limites de velocidade. D) Remoção das barreiras centrais.
A) National Association of City Transportation Officials B) The Automobile Association C) RoadPeace D) International Municipal Signal Association
A) 23% B) 54,3% C) 30% D) 36,8%
A) Ciclovias B) Ruas para pedestres C) Semáforos D) Faróis de pedestres (Belisha beacons)
A) Aumenta a velocidade dos veículos B) Melhora a visibilidade C) Reduz a largura da via D) Elimina as faixas de pedestres
A) Cobertura com lonas. B) Utilização de sacos de proteção. C) Amarração com cordas. D) Empilhamento compacto.
A) 85% B) 75% C) 91% D) 81%
A) Volumes de tráfego superestimados B) Demanda reprimida por viagens rodoviárias C) Tecnologia de construção limitada D) Cobrança excessiva de pedágios
A) 49% B) 79% C) 69% D) 59%
A) Setor privado exclusivamente B) Governo C) Organizações sem fins lucrativos D) Cidadãos individualmente
A) 37 B) 34 C) 62 D) 50
A) 23% B) 36,8% C) 30% D) 54,3%
A) Campanha de motoristas designados B) Green Cross Code C) Think! D) Década da Ação
A) Espaços compartilhados B) Redução da velocidade do tráfego C) Woonerven (áreas residenciais com tráfego limitado) D) Faixas de pedestres
A) Green Cross Code B) Think! C) Clunk Click Every Trip D) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso.
A) Hans Monderman B) Associação de Pedestres C) John Adams D) Faróis Belisha
A) 50 países B) 40 países C) 28 países D) 35 países
A) Pratique a técnica do 'alcance holandês'. B) Verifique os espelhos somente depois de abrir a porta. C) Saia do carro pelo lado do motorista. D) Abra a porta rapidamente com a sua mão dominante.
A) Texas B) Nova York C) Califórnia D) Flórida
A) Evitar que a carga se mova durante o transporte. B) Aumentar a visibilidade do motorista. C) Melhorar a eficiência do consumo de combustível. D) Aumentar o peso da carga.
A) Usar um capacete de bicicleta. B) Usar capacetes apenas se eles forem estilosos. C) Usar capacetes apenas em determinadas condições climáticas. D) Evitar o uso de qualquer equipamento de proteção.
A) 60 por cento B) 25 por cento C) 37 por cento D) 50 por cento
A) EuroRAP B) EuroSafeRoads C) Avaliação de Segurança Rodoviária na Europa D) Iniciativa Europeia para a Segurança Rodoviária
A) Abrir a porta rapidamente com a mão dominante. B) Praticar a técnica do 'alcance holandês'. C) Verificar apenas os espelhos antes de iniciar a condução. D) Sair do veículo pelo lado do motorista.
A) Think! B) Clunk Click Every Trip C) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. D) Década de Ação |