A) 60 mph B) 80 mph C) 70 mph D) 50 mph
A) Dar meia-volta B) Preparar para parar C) Proceder com cautela D) Acelerar
A) Comer enquanto conduz B) Respeitar os limites de velocidade C) Condução distraída D) Ouvir música
A) Culpar os condutores envolvidos B) Chamar os serviços de emergência e prestar assistência, se possível C) Tirar fotografias e publicar nas redes sociais D) Ignore-o e continue a conduzir
A) Sinalizar à direita e mudar de faixa rapidamente B) Enviar uma mensagem a um amigo C) Buzinar aos outros condutores D) Verificar os espelhos retrovisores e os ângulos mortos
A) Acelerar B) A luz está partida C) Parar D) Proceder com cautela
A) Desviar-se bruscamente para o lado B) Acelerar para recuperar o controlo C) Travar suavemente e guiar a direito D) Fecha os olhos e reza
A) Reduzir o risco de ferimentos graves em caso de acidente B) Melhorar a eficiência do combustível C) Aumenta a probabilidade de sobreviver a um acidente D) Evitar uma multa
A) Ficar no meio da estrada B) Esperar por ajuda no carro C) Deslocar-se para o acostamento e ligar as luzes de perigo D) Continuar a conduzir até à saída mais próxima
A) Cerca de 750.000 pessoas. B) Menos de 100.000 pessoas. C) Aproximadamente 500.000 pessoas. D) Mais de 1 milhão de pessoas.
A) Todos apresentam taxas semelhantes. B) Rodovias principais. C) Ruas urbanas. D) Estradas rurais.
A) Estradas rurais. B) Ruas urbanas. C) Rodovias principais. D) Todos os tipos de estradas igualmente.
A) Uma bandeira azul de aviso B) Nenhuma exigência específica C) Uma pessoa carregando uma bandeira vermelha D) Um sinal luminoso verde
A) Pedestres B) Bicicletas C) Veículos motorizados D) Crianças brincando
A) Em parques e áreas de lazer. B) Apenas em faixas exclusivas. C) Nas áreas marginais. D) Nas ruas centrais.
A) OMS/IRTAD B) IIHS C) FIA D) NHTSA
A) Faixas de alerta sonoro B) Lombadas C) Estradas com inclinação lateral D) Mini-rotatórias
A) Grade integrada B) Permeabilidade filtrada C) Sistemas de espaços compartilhados D) Deslocamento lateral em três direções
A) Ruas em circuito fechado ou becos sem saída B) Rodovias C) Avenidas D) Cruzamentos com quatro vias
A) Elas são pintadas com cores vibrantes. B) Elas absorvem a energia do impacto. C) Elas são feitas de madeira. D) Elas possuem superfícies refletoras.
A) Ranhuras cortadas na superfície B) Faixas de alerta sonoro C) Superfícies com inclinação (em forma de coroa) D) Revestimento de betume poroso
A) Superfícies de estradas com inclinação lateral. B) Ranhuras cortadas na superfície. C) Revestimentos de betume porosos. D) Superfícies de asfalto lisas ou agregados de pedra polidos.
A) Linhas pintadas B) Marcadores refletivos elevados na pista C) Pontos Botts D) Olhos de gato
A) Esferas ou prismas de vidro B) Painéis de madeira C) Grânulos de plástico D) Tiras de metal
A) Superfícies inclinadas B) Ranhuras na superfície C) Redutores de velocidade D) Faixas de alerta sonoro
A) Superfícies de estradas com inclinação lateral. B) Revestimento de asfalto poroso. C) Pavimento com inclinação insuficiente ou com drenagem inadequada. D) Ranhuras cortadas na superfície.
A) Perder-se. B) Pneu furado repentino. C) Ficar sem combustível. D) Colisão com veículos que trafegam na direção oposta.
A) Costa Rica B) Estados Unidos C) Alemanha D) Japão
A) 70% B) 57% C) 25% D) 40%
A) Reduz a largura da via B) Melhora a visibilidade C) Aumenta a velocidade dos veículos D) Elimina as faixas de pedestres
A) John Adams B) Hans Monderman C) Faróis Belisha D) Associação de Pedestres
A) Espaços compartilhados B) Faixas de pedestres C) Woonerven (áreas residenciais com tráfego limitado) D) Redução da velocidade do tráfego
A) Apenas faixas de pedestres B) Todos os semáforos C) Muitas características de segurança tradicionais D) Ciclovias exclusivas
A) Faróis de pedestres (Belisha beacons) B) Ruas para pedestres C) Semáforos D) Ciclovias
A) Motoristas B) Ciclistas C) Condutores de veículos de emergência D) Pedestres
A) 36,8% B) 54,3% C) 30% D) 23%
A) Cabines de pedágio. B) Barreiras de concreto. C) Divisórias de aço. D) Marcações em relevo.
A) Colocando o assento da cabine atrás do caminhão. B) Desligando as luzes de emergência. C) Estacionando perpendicularmente ao fluxo de tráfego. D) Utilizando sinais eletrônicos.
A) 23% B) 36,8% C) 30% D) 54,3%
A) Tecnologia de construção limitada B) Demanda reprimida por viagens rodoviárias C) Volumes de tráfego superestimados D) Cobrança excessiva de pedágios
A) Aumento dos limites de velocidade. B) Desenvolvimento de vias automatizadas. C) Remoção das barreiras centrais. D) Adição de mais postos de cobrança de pedágio.
A) Abrir a porta rapidamente com a mão dominante. B) Praticar a técnica do 'alcance holandês'. C) Verificar apenas os espelhos antes de iniciar a condução. D) Sair do veículo pelo lado do motorista.
A) Entre ou desça do ônibus onde for mais conveniente. B) Não corra para tentar pegar o ônibus se ele estiver prestes a partir. C) Mantenha-se próximo à calçada, independentemente do trânsito. D) Sempre siga a fila.
A) Sistemas de transmissão automática B) Conectividade Bluetooth C) Bancos com sistema de aquecimento D) Controle eletrônico de estabilidade
A) Abra a porta rapidamente com a sua mão dominante. B) Saia do carro pelo lado do motorista. C) Pratique a técnica do 'alcance holandês'. D) Verifique os espelhos somente depois de abrir a porta.
A) 37 por cento B) 50 por cento C) 60 por cento D) 25 por cento
A) Utilização de sacos de proteção. B) Cobertura com lonas. C) Empilhamento compacto. D) Amarração com cordas.
A) Evitar que a carga se mova durante o transporte. B) Aumentar a visibilidade do motorista. C) Aumentar o peso da carga. D) Melhorar a eficiência do consumo de combustível.
A) Seguro abrangente B) Seguro por quilometragem (ou por uso) C) Seguro de responsabilidade civil D) Seguro contra colisão
A) Organizações sem fins lucrativos B) Cidadãos individualmente C) Setor privado exclusivamente D) Governo
A) Operações militares B) Instituições de ensino C) Programas de exploração espacial D) Políticas governamentais
A) Green Cross Code B) Think! C) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. D) Clunk Click Every Trip
A) Green Cross Code B) Think! C) Década da Ação D) Campanha de motoristas designados
A) A travessia irregular da rua pode ser proibida. B) Utilizar os semáforos para pedestres. C) Atravessar a rua em faixas de pedestres designadas. D) Caminhar nas calçadas.
A) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. B) Década de Ação C) Clunk Click Every Trip D) Think!
A) Evitar o uso de qualquer equipamento de proteção. B) Usar capacetes apenas se eles forem estilosos. C) Usar capacetes apenas em determinadas condições climáticas. D) Usar um capacete de bicicleta.
A) EuroSafeRoads B) Avaliação de Segurança Rodoviária na Europa C) Iniciativa Europeia para a Segurança Rodoviária D) EuroRAP
A) 2 estrelas B) 3 estrelas C) 5 estrelas D) 4 estrelas
A) 70% B) 60% C) 80% D) 90%
A) 50% B) 40% C) 30% D) 20%
A) 10% B) 25% C) 15% D) 21%
A) Texas B) Califórnia C) Flórida D) Nova York
A) 79% B) 59% C) 69% D) 49%
A) 25–35 anos B) 30–44 anos C) 10–20 anos D) 15–29 anos
A) 85% B) 81% C) 91% D) 75%
A) 50 países B) 35 países C) 28 países D) 40 países
A) 2020 B) 2013 C) 1965 D) 1991
A) 34 B) 62 C) 50 D) 37
A) International Municipal Signal Association B) The Automobile Association C) National Association of City Transportation Officials D) RoadPeace |