A) 810 pés B) 883 pés C) 729 pés D) 654 pés
A) 1968 B) 1991 C) 1982 D) 1975
A) 29 B) 38 C) 15 D) 45
A) Robert C. Carlton B) David R. Boone C) Ernest M. McSorley D) John G. McCarthy
A) Bob Dylan B) Johnny Cash C) Gordon Lightfoot D) Willie Nelson
A) Carvão B) Petróleo bruto C) Pellets de minério de ferro D) Madeira serrada
A) 400 pés B) 530 pés C) 720 pés D) 625 pés
A) Detroit, Michigan B) Búfalo, Nova Iorque C) Chicago, Illinois D) Cleveland, Ohio
A) Estamos a aguentar-nos B) Estamos a tomar a água C) Incapacidade de direção D) Mayday, mayday, mayday
A) Detroit, Michigan B) Duluth, Minnesota C) Toledo, Ohio D) Superior, Wisconsin
A) Navio de cruzeiro B) Cargueiro dos Grandes Lagos C) Navio de carga D) Embarcação de pesca
A) Recordes de velocidade. B) Recordes de resistência. C) Recordes de pesca sazonais, seis vezes. D) Recordes de segurança.
A) Coletes salva-vidas obrigatórios B) Colete salva-vidas obrigatório C) Botes salva-vidas obrigatórios D) Extintores de incêndio obrigatórios
A) A causa exata permanece desconhecida. B) Pirataria C) Incêndio D) Colisão com outro navio
A) Projetar o navio. B) Escrever canções. C) Comandar o navio. D) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros.
A) Em duas grandes partes. B) Em uma única peça. C) Sob uma ponte. D) Intacto.
A) Recordes de resistência B) Recordes de segurança C) Recordes de capacidade de carga sazonal D) Recordes de velocidade
A) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald B) A Viagem Mais Cruel C) O Mês Mais Cruel D) A Tempestade de 1975
A) 1959 B) 1957 C) 1969 D) 1972
A) 10 milhões de dólares B) 7 milhões de dólares C) 15 milhões de dólares D) 59,6 milhões de dólares
A) SS Great Lakes B) SS Edmund Fitzgerald C) SS Seaway D) SS Murray Bay
A) 29.120 toneladas (sistema americano) B) 30.000 toneladas (sistema inglês) C) 26.000 toneladas (sistema inglês) D) 25.000 toneladas (sistema inglês)
A) 30 B) 15 C) 25 D) 21
A) 1/4 de polegada B) 5/16 de polegada C) 1/2 de polegada D) 3/8 de polegada
A) 1967 B) 1972 C) 1971 D) 1969
A) Gás natural B) Petróleo C) Carvão D) Diesel
A) 1969–70 B) 1972–73 C) 1970–71 D) 1971–72
A) J. L. Hudson Company B) Saint Lawrence Seaway Authority C) Great Lakes Engineering Works D) Northwestern Mutual Life Insurance Company
A) Ventilação B) Ar condicionado C) Isolamento D) Aquecimento
A) Northwestern B) Edmund C) Centennial D) Soo Locks
A) 36 B) 50 C) 27 D) 45
A) Capitão Peter Pulcer B) Edmund Fitzgerald C) Elizabeth Fitzgerald D) Jennings B. Frazier
A) 60 minutos B) 45 minutos C) 15 minutos D) 36 minutos
A) 600 B) 800 C) 748 D) 500
A) 44 viagens ao redor do mundo B) 30 viagens ao redor do mundo C) 50 viagens ao redor do mundo D) 60 viagens ao redor do mundo
A) Eclusas de Soo B) Rio Niágara C) Rio St. Clair D) Rio Detroit
A) Capitão DJ B) Capitão cantor C) Capitão do rádio D) Capitão da música
A) 20 milhas por hora B) 16,3 milhas por hora C) 26,2 km/h D) 14,2 nós
A) 58 nós B) 50 nós C) 70 nós D) 35 nós
A) 25 B) 35 C) 30 D) 28
A) Canal 16 B) Canal 8 C) Canal 10 D) Canal 12
A) Arthur M. Anderson B) Nanfri C) Hilda Marjanne D) William Clay Ford
A) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente. B) Ele não fez comentários sobre a situação. C) Ele considerou a situação não grave. D) Ele considerou a situação urgente.
A) Dificuldades técnicas B) Falta de combustível C) As condições climáticas D) Problemas de comunicação
A) Duluth, Minnesota B) Traverse City, Michigan C) Whitefish Bay D) Sault Ste. Marie
A) Guarda Costeira Canadense B) Arthur M. Anderson C) Polícia Provincial de Ontário D) Guarda Costeira dos EUA (USCG)
A) Karl A. Peckol B) O cozinheiro C) Ernest M. McSorley D) O ajudante de limpeza
A) 20 B) 63 C) 50 D) 30
A) 63 B) 50 C) 20 D) 30
A) 300 B) 50 C) 100 D) Pelo menos 240
A) Edmund Fitzgerald B) Arthur M. Anderson C) Invincible D) Nanfri
A) Jean-Michel Cousteau B) Joseph B. MacInnis C) Fred Shannon D) Tenente George Conner
A) Coordenadas GPS B) Câmeras estereoscópicas 3D C) Detector de anomalias magnéticas D) Sonar de varredura lateral
A) A Marinha dos Estados Unidos B) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch C) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos D) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica
A) Mini Rover ROV B) CURV-III C) Celia D) Delta
A) Ângulo de 50 graus B) Ângulo de 90 graus C) Ângulo de 0 graus D) Ângulo de 30 graus
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Chris Nicholson D) Fred Shannon
A) Fred Shannon B) Frederick Stonehouse C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) RV Grayling B) Edwin A. Link C) Celia D) Delta
A) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). B) Celia C) CURV-III. D) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit.
A) 2002 B) 2009 C) 2005 D) 2006
A) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. B) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. C) Uma multa para mergulhos não autorizados. D) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas.
A) 1.000 pés B) 1.000 metros C) 500 metros D) 1.640 pés
A) 2006 B) 2009 C) 2010 D) 2005
A) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga. B) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. C) O navio encalhou em um recife submerso. D) O navio colidiu com outra embarcação.
A) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. D) O navio se desfez devido a ondas gigantes.
A) Mark Thompson B) Capitão Paquette C) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) D) Capitão McSorley
A) 1976 B) 1974 C) 1975 D) 1977
A) As cartas náuticas relevantes B) Os relatórios meteorológicos C) Os depoimentos da tripulação D) O diário de bordo do navio
A) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. B) Aumentar sua capacidade de carga. C) Reduzir seu tamanho. D) Utilizar materiais mais leves.
A) LCA B) Conselho de Segurança Marítimo C) NTSB D) USCG
A) Um sistema de sonar B) Um sistema de radar C) Uma corda de medição manual D) Um batímetro
A) Não B) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento C) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado D) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos
A) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). B) A profundidade da água. C) A velocidade da embarcação. D) A localização exata da embarcação.
A) Danos na hélice. B) Falha no motor. C) Problema na solda do casco. D) Fissuras no casco.
A) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida B) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada C) Sem efeito na flutuabilidade D) Flutuabilidade melhorada
A) Negligência B) Falha mecânica C) Previsões meteorológicas imprecisas D) Danos estruturais
A) Treinamento inadequado B) Complacência C) Orçamento excessivo D) Inspeções excessivamente rigorosas
A) Causado por danos estruturais. B) Causado por condições climáticas. C) Causado por negligência. D) Causado por falha mecânica.
A) Evitavam todas as tempestades. B) Não conseguiam evitar tempestades severas. C) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. D) Sempre enfrentavam tempestades severas.
A) $2 milhões B) $500.000 C) $1 milhão D) $817.920
A) Sistema de Posicionamento Global (GPS) B) VOR (Radiofarol) C) ADF (Rádiobaliza de Direção) D) INS (Sistema de Navegação Inercial)
A) Balsas salva-vidas B) Foguetes de sinalização C) Radares de sinal de emergência (EPIRBs) D) Botes salva-vidas
A) 4 de julho de 1985 B) 4 de julho de 1995 C) 4 de julho de 1990 D) 4 de julho de 2000
A) Um sino do navio. B) Um pedaço do casco do navio. C) Um único dispositivo salva-vidas. D) Um bote salva-vidas.
A) Cleveland B) Sault Ste. Marie C) Detroit D) Chicago
A) Geoffrey Peterson B) Gordon Lightfoot C) Eric Peltoniemi D) Steven Dietz
A) Uma indústria de pesca. B) Uma indústria de manufatura. C) Uma indústria artesanal. D) Uma indústria de transporte marítimo. |