A) 883 pés B) 654 pés C) 729 pés D) 810 pés
A) 1991 B) 1982 C) 1975 D) 1968
A) 29 B) 15 C) 38 D) 45
A) Robert C. Carlton B) David R. Boone C) John G. McCarthy D) Ernest M. McSorley
A) Willie Nelson B) Johnny Cash C) Gordon Lightfoot D) Bob Dylan
A) Carvão B) Pellets de minério de ferro C) Petróleo bruto D) Madeira serrada
A) 720 pés B) 625 pés C) 400 pés D) 530 pés
A) Detroit, Michigan B) Búfalo, Nova Iorque C) Cleveland, Ohio D) Chicago, Illinois
A) Incapacidade de direção B) Estamos a aguentar-nos C) Estamos a tomar a água D) Mayday, mayday, mayday
A) Superior, Wisconsin B) Toledo, Ohio C) Detroit, Michigan D) Duluth, Minnesota
A) Navio de carga B) Cargueiro dos Grandes Lagos C) Navio de cruzeiro D) Embarcação de pesca
A) Recordes de velocidade. B) Recordes de segurança. C) Recordes de resistência. D) Recordes de pesca sazonais, seis vezes.
A) Extintores de incêndio obrigatórios B) Coletes salva-vidas obrigatórios C) Botes salva-vidas obrigatórios D) Colete salva-vidas obrigatório
A) Pirataria B) Colisão com outro navio C) A causa exata permanece desconhecida. D) Incêndio
A) Escrever canções. B) Comandar o navio. C) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. D) Projetar o navio.
A) Sob uma ponte. B) Em uma única peça. C) Em duas grandes partes. D) Intacto.
A) Recordes de velocidade B) Recordes de resistência C) Recordes de capacidade de carga sazonal D) Recordes de segurança
A) O Mês Mais Cruel B) A Viagem Mais Cruel C) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald D) A Tempestade de 1975
A) 1969 B) 1972 C) 1957 D) 1959
A) 59,6 milhões de dólares B) 15 milhões de dólares C) 10 milhões de dólares D) 7 milhões de dólares
A) SS Seaway B) SS Murray Bay C) SS Edmund Fitzgerald D) SS Great Lakes
A) 25.000 toneladas (sistema inglês) B) 29.120 toneladas (sistema americano) C) 30.000 toneladas (sistema inglês) D) 26.000 toneladas (sistema inglês)
A) 30 B) 25 C) 15 D) 21
A) 1/4 de polegada B) 5/16 de polegada C) 3/8 de polegada D) 1/2 de polegada
A) 1967 B) 1971 C) 1969 D) 1972
A) Petróleo B) Diesel C) Carvão D) Gás natural
A) 1970–71 B) 1971–72 C) 1969–70 D) 1972–73
A) Saint Lawrence Seaway Authority B) J. L. Hudson Company C) Northwestern Mutual Life Insurance Company D) Great Lakes Engineering Works
A) Ar condicionado B) Isolamento C) Ventilação D) Aquecimento
A) Northwestern B) Edmund C) Centennial D) Soo Locks
A) 36 B) 50 C) 45 D) 27
A) Capitão Peter Pulcer B) Elizabeth Fitzgerald C) Jennings B. Frazier D) Edmund Fitzgerald
A) 15 minutos B) 60 minutos C) 36 minutos D) 45 minutos
A) 800 B) 748 C) 500 D) 600
A) 44 viagens ao redor do mundo B) 60 viagens ao redor do mundo C) 50 viagens ao redor do mundo D) 30 viagens ao redor do mundo
A) 35 nós B) 58 nós C) 50 nós D) 70 nós
A) Botes salva-vidas B) Foguetes de sinalização C) Balsas salva-vidas D) Radares de sinal de emergência (EPIRBs)
A) O navio se desfez devido a ondas gigantes. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. D) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas.
A) Ângulo de 30 graus B) Ângulo de 90 graus C) Ângulo de 0 graus D) Ângulo de 50 graus
A) 63 B) 30 C) 20 D) 50
A) Edwin A. Link B) RV Grayling C) Delta D) Celia
A) Orçamento excessivo B) Inspeções excessivamente rigorosas C) Treinamento inadequado D) Complacência
A) Invincible B) Arthur M. Anderson C) Edmund Fitzgerald D) Nanfri
A) Dificuldades técnicas B) Falta de combustível C) As condições climáticas D) Problemas de comunicação
A) Não B) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado C) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento D) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos
A) $1 milhão B) $817.920 C) $500.000 D) $2 milhões
A) Flutuabilidade melhorada B) Sem efeito na flutuabilidade C) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada D) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida
A) William Clay Ford B) Arthur M. Anderson C) Nanfri D) Hilda Marjanne
A) Uma indústria de manufatura. B) Uma indústria de pesca. C) Uma indústria de transporte marítimo. D) Uma indústria artesanal.
A) 63 B) 30 C) 20 D) 50
A) Previsões meteorológicas imprecisas B) Danos estruturais C) Negligência D) Falha mecânica
A) Problema na solda do casco. B) Falha no motor. C) Danos na hélice. D) Fissuras no casco.
A) Mark Thompson B) Capitão McSorley C) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) D) Capitão Paquette
A) Tenente George Conner B) Jean-Michel Cousteau C) Fred Shannon D) Joseph B. MacInnis
A) USCG B) NTSB C) LCA D) Conselho de Segurança Marítimo
A) Um sistema de sonar B) Um sistema de radar C) Uma corda de medição manual D) Um batímetro
A) Aumentar sua capacidade de carga. B) Utilizar materiais mais leves. C) Reduzir seu tamanho. D) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'.
A) Não conseguiam evitar tempestades severas. B) Sempre enfrentavam tempestades severas. C) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. D) Evitavam todas as tempestades.
A) Fred Shannon B) Joseph B. MacInnis C) Jean-Michel Cousteau D) Chris Nicholson
A) Ele não fez comentários sobre a situação. B) Ele considerou a situação urgente. C) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente. D) Ele considerou a situação não grave.
A) O diário de bordo do navio B) As cartas náuticas relevantes C) Os depoimentos da tripulação D) Os relatórios meteorológicos
A) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. B) CURV-III. C) Celia D) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente).
A) O cozinheiro B) Ernest M. McSorley C) Karl A. Peckol D) O ajudante de limpeza
A) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. B) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas. C) Uma multa para mergulhos não autorizados. D) Uma restrição apenas para varreduras com sonar.
A) Um sino do navio. B) Um único dispositivo salva-vidas. C) Um pedaço do casco do navio. D) Um bote salva-vidas.
A) Capitão do rádio B) Capitão cantor C) Capitão DJ D) Capitão da música
A) 1975 B) 1977 C) 1976 D) 1974
A) Mini Rover ROV B) CURV-III C) Delta D) Celia
A) A profundidade da água. B) A localização exata da embarcação. C) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). D) A velocidade da embarcação.
A) Jean-Michel Cousteau B) Fred Shannon C) Frederick Stonehouse D) Joseph B. MacInnis
A) O navio colidiu com outra embarcação. B) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga. C) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. D) O navio encalhou em um recife submerso.
A) Pelo menos 240 B) 50 C) 300 D) 100
A) Sault Ste. Marie B) Detroit C) Cleveland D) Chicago
A) 20 milhas por hora B) 16,3 milhas por hora C) 26,2 km/h D) 14,2 nós
A) 2006 B) 2009 C) 2005 D) 2002
A) 25 B) 30 C) 35 D) 28
A) Whitefish Bay B) Duluth, Minnesota C) Sault Ste. Marie D) Traverse City, Michigan
A) Sonar de varredura lateral B) Coordenadas GPS C) Câmeras estereoscópicas 3D D) Detector de anomalias magnéticas
A) Steven Dietz B) Geoffrey Peterson C) Gordon Lightfoot D) Eric Peltoniemi
A) VOR (Radiofarol) B) ADF (Rádiobaliza de Direção) C) INS (Sistema de Navegação Inercial) D) Sistema de Posicionamento Global (GPS)
A) 4 de julho de 1985 B) 4 de julho de 1995 C) 4 de julho de 2000 D) 4 de julho de 1990
A) Rio St. Clair B) Rio Niágara C) Rio Detroit D) Eclusas de Soo
A) Canal 16 B) Canal 8 C) Canal 10 D) Canal 12
A) 2005 B) 2006 C) 2010 D) 2009
A) Guarda Costeira dos EUA (USCG) B) Guarda Costeira Canadense C) Polícia Provincial de Ontário D) Arthur M. Anderson
A) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos B) A Marinha dos Estados Unidos C) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch D) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica
A) Causado por danos estruturais. B) Causado por condições climáticas. C) Causado por negligência. D) Causado por falha mecânica.
A) 1.000 pés B) 500 metros C) 1.640 pés D) 1.000 metros |