A) Transferência direta de mercadorias das expedições de entrada para as expedições de saída B) Aumento dos prazos de entrega C) Transporte de mercadorias através de vários centros de distribuição D) Armazenamento de mercadorias em armazéns por tempo indeterminado
A) Gerir a devolução de produtos dos clientes ao fabricante B) Armazenamento de existências excedentárias em armazéns C) Encaminhamento dos produtos do fabricante para os clientes D) Aumento da capacidade de produção
A) Melhoria da precisão do inventário e da eficiência do rastreio B) Custos de transporte mais elevados C) Tempos de processamento de encomendas mais lentos D) Diminuição da visibilidade da cadeia de abastecimento
A) Armazenamento de inventário num armazém da empresa B) Gestão da logística inteiramente interna C) Externalização de funções logísticas como o transporte e o armazenamento D) Reduzir a complexidade da cadeia de abastecimento
A) Documento emitido por um transportador para acusar a receção de mercadorias para transporte B) Controlo das horas de trabalho dos empregados C) Determinação de quotas de vendas D) Gestão dos níveis de inventário
A) Manusear apenas o transporte B) Funcionar exclusivamente como unidade de produção C) Foco na gestão do inventário D) Facilitar o armazenamento e a distribuição de mercadorias
A) Aumenta as despesas de armazenamento B) Reduz os custos de envio e minimiza os danos nos produtos C) Aumenta a eficiência dos transportes D) Atrasa o cumprimento das encomendas
A) Licença de comércio externo B) Logística de trânsito mais rápida C) Camião completo D) Responsabilidades de transporte de mercadorias |