A) Armazenamento de mercadorias em armazéns por tempo indeterminado B) Transporte de mercadorias através de vários centros de distribuição C) Transferência direta de mercadorias das expedições de entrada para as expedições de saída D) Aumento dos prazos de entrega
A) Encaminhamento dos produtos do fabricante para os clientes B) Armazenamento de existências excedentárias em armazéns C) Aumento da capacidade de produção D) Gerir a devolução de produtos dos clientes ao fabricante
A) Diminuição da visibilidade da cadeia de abastecimento B) Tempos de processamento de encomendas mais lentos C) Custos de transporte mais elevados D) Melhoria da precisão do inventário e da eficiência do rastreio
A) Gestão da logística inteiramente interna B) Reduzir a complexidade da cadeia de abastecimento C) Armazenamento de inventário num armazém da empresa D) Externalização de funções logísticas como o transporte e o armazenamento
A) Determinação de quotas de vendas B) Controlo das horas de trabalho dos empregados C) Gestão dos níveis de inventário D) Documento emitido por um transportador para acusar a receção de mercadorias para transporte
A) Manusear apenas o transporte B) Funcionar exclusivamente como unidade de produção C) Foco na gestão do inventário D) Facilitar o armazenamento e a distribuição de mercadorias
A) Aumenta a eficiência dos transportes B) Reduz os custos de envio e minimiza os danos nos produtos C) Aumenta as despesas de armazenamento D) Atrasa o cumprimento das encomendas
A) Licença de comércio externo B) Logística de trânsito mais rápida C) Camião completo D) Responsabilidades de transporte de mercadorias |