A) O processo de desenvolvimento das aldeias rurais. B) O processo de construção de arranha-céus nas áreas metropolitanas. C) O processo de construção de estradas e auto-estradas em áreas urbanas. D) O processo de conceber e moldar cidades e vilas.
A) Uma estratégia de transportes para reduzir o congestionamento do tráfego. B) Um instrumento jurídico que controla a utilização do solo e os tipos de edifícios permitidos em áreas específicas. C) Uma técnica de design que enfatiza os espaços verdes em áreas urbanas. D) Um plano financeiro para projectos de desenvolvimento urbano.
A) Um desenvolvimento exclusivamente para fins industriais. B) Uma urbanização com regras de ordenamento estritas. C) Um desenvolvimento centrado apenas em instalações recreativas. D) Um empreendimento que combina espaços residenciais e comerciais em estreita proximidade.
A) Limitar as opções de transporte público para os residentes da cidade. B) Ignorar as infra-estruturas para peões e ciclistas. C) Aumentar o congestionamento do tráfego nas zonas urbanas. D) Orientar o desenvolvimento das infra-estruturas de transportes para satisfazer as necessidades actuais e futuras.
A) Incentivar a construção de edifícios altos. B) Aumentar o congestionamento do tráfego nos centros das cidades. C) Proporcionar áreas recreativas, melhorar a qualidade do ar e apoiar a biodiversidade. D) Limitar a disponibilidade de parques públicos.
A) Ruas sem qualquer passagem pedonal designada. B) Ruas concebidas para uma utilização segura e acessível por todos os modos de transporte, incluindo peões, ciclistas e automobilistas. C) Ruas com acesso limitado aos transportes públicos. D) Ruas destinadas exclusivamente ao tráfego comercial.
A) Pierre Charles L'Enfant B) Jane Jacobs C) Frederick Law Olmsted D) Le Corbusier
A) Uma abordagem que exclui a participação da comunidade nos projectos urbanos. B) Uma abordagem que se centra exclusivamente na conceção arquitetónica. C) Uma abordagem que integra diversas perspectivas e disciplinas na conceção e planeamento de espaços urbanos. D) Uma abordagem que não tem em conta a sustentabilidade ambiental.
A) Uma organização sem fins lucrativos que detém terrenos para benefício da comunidade e assegura a acessibilidade a longo prazo da habitação. B) Uma agência governamental que restringe o uso do solo em regiões urbanas. C) Uma entidade privada que adquire terrenos para projectos de desenvolvimento de luxo. D) Uma empresa que se dedica à construção de edifícios altos.
A) A construção de projectos de habitação para baixos rendimentos. B) O desenvolvimento de zonas verdes para expansão urbana. C) A reutilização ou requalificação de sítios industriais abandonados ou subutilizados com potenciais contaminantes ambientais. D) A preservação das paisagens naturais nas regiões urbanas.
A) Uma teoria que apoia a expansão urbana e o desenvolvimento centrado no automóvel. B) Um movimento de design urbano que promove bairros transitáveis com uma mistura de espaços residenciais e comerciais. C) Uma abordagem de planeamento que se centra na expansão vertical das cidades. D) Uma estratégia para reduzir as opções de transporte público.
A) Regulamentos que ignoram a estética dos edifícios. B) Regulamentos que limitam a construção residencial em zonas urbanas. C) Regulamentos que incentivam o desenvolvimento de monoculturas. D) Regulamentos que dão prioridade à forma física dos edifícios e espaços públicos em relação à utilização do solo.
A) O processo de criação de espaços públicos que promovem a interação comunitária e a identidade local. B) O processo de privatização dos espaços públicos nas cidades. C) O processo de limitação dos espaços verdes nas zonas urbanas. D) O processo de substituição das infra-estruturas existentes por novos desenvolvimentos. |