A) Prestar um serviço ao público em geral B) Reduzir o tráfego para os condutores individuais C) Gerar lucro para o governo D) Apoiar as empresas de transporte privadas
A) Comboio B) Partilha de bicicletas C) Carona solidária D) Balsa
A) Metro B) Elétrico C) Monocarril D) Balsa
A) Autocarro B) Metro C) Ferry D) Elétrico
A) Rota B) Viajante C) Tarifa D) Transferência
A) Monocarril B) Táxi C) Comboio D) Autocarro
A) Um itinerário especial para o serviço expresso B) Um tipo de passe de transporte C) Um condutor de um veículo de transporte público D) Uma pessoa que viaja regularmente para trabalhar ou estudar
A) Comboio B) Metro C) Autocarro D) Táxi
A) Expandir os projectos de construção de estradas B) Reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição C) Aumentar a utilização do automóvel particular D) Aumentar os custos dos transportes públicos
A) Brasil. B) Japão. C) Estados Unidos. D) França.
A) O serviço de balsas. B) O ônibus, que surgiu em Paris em 1662. C) O bonde elétrico. D) A ferrovia a vapor.
A) Reino Unido. B) França. C) Luxemburgo, em março de 2020. D) Alemanha.
A) Conforto B) Proximidade C) Diretividade D) Velocidade
A) A velocidade, incluindo as transferências. B) O tempo gasto esperando pelo veículo. C) O quão distante um trajeto está da rota ideal do passageiro. D) O custo da tarifa de viagem.
A) Diretividade B) Pontualidade C) Proximidade D) Velocidade
A) O ponto central de integração (ou terminal). B) Conveniência. C) Conforto. D) Custo direto.
A) O custo da passagem. B) A diretividade do trajeto. C) O tempo real de viagem se torna menos relevante. D) A proximidade das estações.
A) Quando é relaxante, seguro e não excessivamente monótono. B) Quando envolve altas velocidades e acelerações. C) Quando exige a troca entre diferentes meios de transporte. D) Quando há paradas e atrasos frequentes.
A) Segurança. B) Velocidade. C) Monotonia da viagem. D) Conforto.
A) Trens B) Aeronaves C) Navios D) Ônibus
A) Voos exclusivamente diretos. B) Sistema de concentração e distribuição (hub-and-spoke). C) Voos diretos ponto a ponto. D) Serviços de voos fretados.
A) Congestionamento nos aeroportos B) Fadiga por viagem C) Desregulação do ritmo circadiano (jet lag) D) Enjoo de movimento
A) Micro-ônibus B) Ônibus de dois andares C) Trolebuses sem trilhos D) Ônibus articulados
A) Diminui o preço das passagens. B) Aumenta a velocidade de deslocamento. C) Reduz as emissões de gases de efeito estufa em 65%. D) Melhora as condições das estradas.
A) 100% B) 90% C) Mais de 75% D) 50%
A) Veículos com motores diesel e elétricos. B) Ônibus híbridos. C) Veículos que funcionam exclusivamente com eletricidade. D) Veículos movidos a energia solar.
A) Motores a diesel B) Fios subterrâneos C) Cabos aéreos D) Painéis solares
A) Através de linhas aéreas. B) Utilizando energia solar. C) Em alguns pontos, através de fios subterrâneos. D) Conectando-se a uma tomada elétrica padrão.
A) Ônibus movidos a diesel B) Ônibus híbridos C) Ônibus elétricos com baterias D) Ônibus elétricos alimentados por cabos (trolleybuses)
A) Um conjunto de baterias embarcado. B) Cabos de alimentação suspensos. C) Fios subterrâneos. D) Células de combustível.
A) Ônibus a diesel B) Apenas ônibus com sistema de coleta por contato (trolleybuses) C) Ônibus elétricos D) Ônibus híbridos
A) Os ônibus elétricos com catenária utilizam linhas aéreas, enquanto os veículos elétricos conectados recarregam através de cabos subterrâneos. B) Os ônibus elétricos com catenária são alimentados por gás natural. C) Ambos utilizam motores a diesel. D) Os veículos elétricos conectados utilizam energia solar.
A) É mais lento que os bondes. B) Utiliza principalmente a tecnologia de bondes. C) Opera subterraneamente. D) Compartilha trilhos com sistemas ferroviários convencionais.
A) Sistema de transporte de passageiros B) Transporte automatizado sobre trilhos C) Ferrovia suburbana D) Trem-bonde
A) Sistema de transporte por guia automatizado (AGT) B) Ferrovias de alta capacidade C) Metrô leve D) Ferrovias urbanas/regionais
A) Trinta B) Vinte e cinco C) Quinze D) Dez
A) Velocidade moderada B) Baixa capacidade C) Alta capacidade D) Carga pesada
A) Trens movidos a vapor B) Trens com pneus C) Trens movidos a diesel D) Trens movidos por eletricidade
A) Bondes elétricos B) Ferrovias com cremalheira C) Trens de levitação magnética D) Monotrilhos
A) Década de 1950 B) Década de 1930 C) Década de 1990 D) Década de 1970
A) Disney B) Alstom Transport C) Fundo Estratégico de Investimento D) Lohr Industrie
A) Metrô de Londres. B) Bondinho de São Francisco. C) Metrocable (Medellín). D) Monotril de Tóquio.
A) Bondes de Raleigh. B) Linha de trem leve de Charlotte. C) Trolebuses de Durham. D) Hospital Duke (ressonância magnética). |