A) Uma pista para jogging.
B) Uma faixa para trotinetas.
C) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.
D) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.

A) Um tipo de corrida de bicicleta.
B) Um programa de partilha de bicicletas.
C) Uma loja de aluguer de bicicletas.
D) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.

A) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
B) O som das campainhas das bicicletas.
C) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
D) Vestuário para ciclistas.

A) Não existe qualquer sinalização de trânsito.
B) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.
C) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
D) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.

A) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.
B) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
C) Aumenta a poluição.
D) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.

A) Um concurso para ciclistas.
B) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
C) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.
D) Uma caixa para guardar as bicicletas.

A) Para alertar os peões.
B) Para comunicar entre ciclistas.
C) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.
D) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.

A) Vender bicicletas.
B) Reparar bicicletas.
C) Organizar corridas de bicicleta.
D) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.

A) Uma pista para corridas de automóveis.
B) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
C) Uma pista para corridas de ciclismo.
D) Um percurso circular para práticas de ciclismo.