A) Uma faixa para trotinetas.
B) Uma pista para jogging.
C) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.
D) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.

A) Um programa de partilha de bicicletas.
B) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.
C) Um tipo de corrida de bicicleta.
D) Uma loja de aluguer de bicicletas.

A) O som das campainhas das bicicletas.
B) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
C) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
D) Vestuário para ciclistas.

A) Não existe qualquer sinalização de trânsito.
B) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.
C) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
D) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.

A) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.
B) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
C) Aumenta a poluição.
D) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.

A) Um concurso para ciclistas.
B) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.
C) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
D) Uma caixa para guardar as bicicletas.

A) Para comunicar entre ciclistas.
B) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.
C) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.
D) Para alertar os peões.

A) Organizar corridas de bicicleta.
B) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.
C) Reparar bicicletas.
D) Vender bicicletas.

A) Uma pista para corridas de automóveis.
B) Uma pista para corridas de ciclismo.
C) Um percurso circular para práticas de ciclismo.
D) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.