A) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.
B) Uma pista para jogging.
C) Uma faixa para trotinetas.
D) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.

A) Um tipo de corrida de bicicleta.
B) Um programa de partilha de bicicletas.
C) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.
D) Uma loja de aluguer de bicicletas.

A) O som das campainhas das bicicletas.
B) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
C) Vestuário para ciclistas.
D) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.

A) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.
B) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
C) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.
D) Aumenta a poluição.

A) Vender bicicletas.
B) Reparar bicicletas.
C) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.
D) Organizar corridas de bicicleta.

A) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.
B) Uma caixa para guardar as bicicletas.
C) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
D) Um concurso para ciclistas.

A) Uma pista para corridas de automóveis.
B) Um percurso circular para práticas de ciclismo.
C) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
D) Uma pista para corridas de ciclismo.

A) Para comunicar entre ciclistas.
B) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.
C) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.
D) Para alertar os peões.

A) Não existe qualquer sinalização de trânsito.
B) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.
C) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
D) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.