A) Uma faixa para trotinetas.
B) Uma faixa para o estacionamento de bicicletas.
C) Uma pista para jogging.
D) Uma faixa designada na estrada para os ciclistas.

A) Um programa de partilha de bicicletas.
B) Uma rua com pouco tráfego que dá prioridade ao tráfego de bicicletas.
C) Uma loja de aluguer de bicicletas.
D) Um tipo de corrida de bicicleta.

A) O som das campainhas das bicicletas.
B) A rede de instalações que apoiam o ciclismo, tais como caminhos, faixas de rodagem e parques de estacionamento.
C) Acessórios para bicicletas, como capacetes e cadeados.
D) Vestuário para ciclistas.

A) Aumenta a poluição.
B) Incentiva o excesso de velocidade das bicicletas.
C) Impede as pessoas de andarem de bicicleta.
D) Oferece locais seguros para estacionar as bicicletas nos destinos.

A) Reparar bicicletas.
B) Vender bicicletas.
C) Organizar corridas de bicicleta.
D) Disponibilizar um parque de estacionamento e uma arrecadação segura para as bicicletas.

A) Uma caixa para guardar as bicicletas.
B) Uma caixa cheia de acessórios para bicicletas.
C) Uma área à frente de uma intersecção designada para os ciclistas esperarem que o semáforo mude.
D) Um concurso para ciclistas.

A) Uma via para bicicletas separada da estrada por barreiras físicas.
B) Um percurso circular para práticas de ciclismo.
C) Uma pista para corridas de automóveis.
D) Uma pista para corridas de ciclismo.

A) Para comunicar entre ciclistas.
B) Para alertar os peões.
C) Dar aos ciclistas os seus próprios sinais nos cruzamentos.
D) Sinalizar para reparações de emergência de bicicletas.

A) Não existe qualquer sinalização de trânsito.
B) São mais estreitas do que as pistas para bicicletas normais.
C) Separam fisicamente os ciclistas do tráfego automóvel.
D) A sua construção é mais barata do que a das pistas para bicicletas normais.