A) 80 mph B) 60 mph C) 70 mph D) 50 mph
A) Proceder com cautela B) Preparar para parar C) Dar meia-volta D) Acelerar
A) Ouvir música B) Comer enquanto conduz C) Condução distraída D) Respeitar os limites de velocidade
A) Tirar fotografias e publicar nas redes sociais B) Ignore-o e continue a conduzir C) Chamar os serviços de emergência e prestar assistência, se possível D) Culpar os condutores envolvidos
A) Sinalizar à direita e mudar de faixa rapidamente B) Enviar uma mensagem a um amigo C) Verificar os espelhos retrovisores e os ângulos mortos D) Buzinar aos outros condutores
A) Parar B) A luz está partida C) Proceder com cautela D) Acelerar
A) Desviar-se bruscamente para o lado B) Fecha os olhos e reza C) Travar suavemente e guiar a direito D) Acelerar para recuperar o controlo
A) Aumenta a probabilidade de sobreviver a um acidente B) Melhorar a eficiência do combustível C) Evitar uma multa D) Reduzir o risco de ferimentos graves em caso de acidente
A) Ficar no meio da estrada B) Continuar a conduzir até à saída mais próxima C) Deslocar-se para o acostamento e ligar as luzes de perigo D) Esperar por ajuda no carro
A) Mais de 1 milhão de pessoas. B) Aproximadamente 500.000 pessoas. C) Cerca de 750.000 pessoas. D) Menos de 100.000 pessoas.
A) Ruas urbanas. B) Estradas rurais. C) Todos apresentam taxas semelhantes. D) Rodovias principais.
A) Ruas urbanas. B) Estradas rurais. C) Rodovias principais. D) Todos os tipos de estradas igualmente.
A) Uma pessoa carregando uma bandeira vermelha B) Nenhuma exigência específica C) Uma bandeira azul de aviso D) Um sinal luminoso verde
A) Veículos motorizados B) Bicicletas C) Crianças brincando D) Pedestres
A) Nas ruas centrais. B) Apenas em faixas exclusivas. C) Nas áreas marginais. D) Em parques e áreas de lazer.
A) NHTSA B) OMS/IRTAD C) IIHS D) FIA
A) Lombadas B) Mini-rotatórias C) Estradas com inclinação lateral D) Faixas de alerta sonoro
A) Permeabilidade filtrada B) Grade integrada C) Sistemas de espaços compartilhados D) Deslocamento lateral em três direções
A) Cruzamentos com quatro vias B) Rodovias C) Avenidas D) Ruas em circuito fechado ou becos sem saída
A) Elas possuem superfícies refletoras. B) Elas são pintadas com cores vibrantes. C) Elas absorvem a energia do impacto. D) Elas são feitas de madeira.
A) Superfícies com inclinação (em forma de coroa) B) Faixas de alerta sonoro C) Revestimento de betume poroso D) Ranhuras cortadas na superfície
A) Ranhuras cortadas na superfície. B) Revestimentos de betume porosos. C) Superfícies de estradas com inclinação lateral. D) Superfícies de asfalto lisas ou agregados de pedra polidos.
A) Pontos Botts B) Olhos de gato C) Marcadores refletivos elevados na pista D) Linhas pintadas
A) Painéis de madeira B) Grânulos de plástico C) Tiras de metal D) Esferas ou prismas de vidro
A) Superfícies inclinadas B) Redutores de velocidade C) Ranhuras na superfície D) Faixas de alerta sonoro
A) Revestimento de asfalto poroso. B) Pavimento com inclinação insuficiente ou com drenagem inadequada. C) Ranhuras cortadas na superfície. D) Superfícies de estradas com inclinação lateral.
A) Colisão com veículos que trafegam na direção oposta. B) Pneu furado repentino. C) Perder-se. D) Ficar sem combustível.
A) Japão B) Alemanha C) Estados Unidos D) Costa Rica
A) 57% B) 40% C) 25% D) 70%
A) Aumenta a velocidade dos veículos B) Melhora a visibilidade C) Elimina as faixas de pedestres D) Reduz a largura da via
A) Associação de Pedestres B) John Adams C) Hans Monderman D) Faróis Belisha
A) Redução da velocidade do tráfego B) Woonerven (áreas residenciais com tráfego limitado) C) Faixas de pedestres D) Espaços compartilhados
A) Todos os semáforos B) Muitas características de segurança tradicionais C) Apenas faixas de pedestres D) Ciclovias exclusivas
A) Semáforos B) Faróis de pedestres (Belisha beacons) C) Ruas para pedestres D) Ciclovias
A) Motoristas B) Pedestres C) Ciclistas D) Condutores de veículos de emergência
A) 36,8% B) 30% C) 23% D) 54,3%
A) Cabines de pedágio. B) Marcações em relevo. C) Divisórias de aço. D) Barreiras de concreto.
A) Utilizando sinais eletrônicos. B) Colocando o assento da cabine atrás do caminhão. C) Desligando as luzes de emergência. D) Estacionando perpendicularmente ao fluxo de tráfego.
A) 54,3% B) 23% C) 30% D) 36,8%
A) Volumes de tráfego superestimados B) Tecnologia de construção limitada C) Cobrança excessiva de pedágios D) Demanda reprimida por viagens rodoviárias
A) Aumento dos limites de velocidade. B) Remoção das barreiras centrais. C) Desenvolvimento de vias automatizadas. D) Adição de mais postos de cobrança de pedágio.
A) Abrir a porta rapidamente com a mão dominante. B) Verificar apenas os espelhos antes de iniciar a condução. C) Praticar a técnica do 'alcance holandês'. D) Sair do veículo pelo lado do motorista.
A) Entre ou desça do ônibus onde for mais conveniente. B) Não corra para tentar pegar o ônibus se ele estiver prestes a partir. C) Mantenha-se próximo à calçada, independentemente do trânsito. D) Sempre siga a fila.
A) Sistemas de transmissão automática B) Controle eletrônico de estabilidade C) Bancos com sistema de aquecimento D) Conectividade Bluetooth
A) Pratique a técnica do 'alcance holandês'. B) Abra a porta rapidamente com a sua mão dominante. C) Verifique os espelhos somente depois de abrir a porta. D) Saia do carro pelo lado do motorista.
A) 60 por cento B) 50 por cento C) 25 por cento D) 37 por cento
A) Empilhamento compacto. B) Amarração com cordas. C) Utilização de sacos de proteção. D) Cobertura com lonas.
A) Evitar que a carga se mova durante o transporte. B) Aumentar a visibilidade do motorista. C) Aumentar o peso da carga. D) Melhorar a eficiência do consumo de combustível.
A) Seguro de responsabilidade civil B) Seguro por quilometragem (ou por uso) C) Seguro abrangente D) Seguro contra colisão
A) Cidadãos individualmente B) Organizações sem fins lucrativos C) Governo D) Setor privado exclusivamente
A) Políticas governamentais B) Programas de exploração espacial C) Instituições de ensino D) Operações militares
A) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. B) Clunk Click Every Trip C) Think! D) Green Cross Code
A) Think! B) Green Cross Code C) Campanha de motoristas designados D) Década da Ação
A) Atravessar a rua em faixas de pedestres designadas. B) A travessia irregular da rua pode ser proibida. C) Utilizar os semáforos para pedestres. D) Caminhar nas calçadas.
A) Think! B) Clunk Click Every Trip C) Década de Ação D) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso.
A) Usar capacetes apenas em determinadas condições climáticas. B) Usar capacetes apenas se eles forem estilosos. C) Usar um capacete de bicicleta. D) Evitar o uso de qualquer equipamento de proteção.
A) EuroSafeRoads B) Iniciativa Europeia para a Segurança Rodoviária C) EuroRAP D) Avaliação de Segurança Rodoviária na Europa
A) 4 estrelas B) 3 estrelas C) 2 estrelas D) 5 estrelas
A) 80% B) 90% C) 70% D) 60%
A) 30% B) 50% C) 40% D) 20%
A) 25% B) 10% C) 21% D) 15%
A) Califórnia B) Flórida C) Texas D) Nova York
A) 79% B) 69% C) 59% D) 49%
A) 30–44 anos B) 10–20 anos C) 15–29 anos D) 25–35 anos
A) 85% B) 81% C) 75% D) 91%
A) 40 países B) 35 países C) 28 países D) 50 países
A) 2020 B) 2013 C) 1965 D) 1991
A) 37 B) 34 C) 50 D) 62
A) International Municipal Signal Association B) The Automobile Association C) RoadPeace D) National Association of City Transportation Officials |