A) Conceção da eficiência ambiental habitável B) Desenvolvimento económico local ecológico C) Conceção de energia com baixas emissões D) Liderança em Energia e Design Ambiental
A) Promover a tomada de decisões do topo para a base B) Excluir perspectivas diversas C) Garantir que as decisões reflectem as necessidades e os valores locais D) Dar prioridade aos interesses individuais em detrimento do bem-estar da comunidade
A) Número de pessoas que vivem numa determinada área; uma densidade mais elevada pode reduzir a dispersão e promover uma utilização eficiente dos solos B) Proximidade de edifícios altos em zonas urbanas; é preferível uma densidade mais baixa por razões estéticas C) Quantidade de vegetação numa cidade; uma maior densidade leva a mais poluição D) Nível de utilização de tecnologia em ambientes urbanos; uma densidade mais elevada implica um maior consumo de energia
A) Desincentivar práticas eficientes em termos de consumo de água B) Esgotar as fontes de água doce para utilização industrial C) Aumentar a poluição e a contaminação da água D) Minimizar o desperdício de água e promover a conservação da água
A) Concebendo ruas para todos os utilizadores, incluindo peões, ciclistas e transportes públicos B) Criando barreiras à acessibilidade e à mobilidade C) Ao negligenciar a segurança dos utentes vulneráveis da estrada D) Ao dar prioridade ao tráfego automóvel em detrimento de modos de transporte alternativos
A) Aumentar o efeito de ilha de calor e reduzir a vida selvagem urbana B) Melhorar a qualidade do ar, proporcionar zonas de lazer e apoiar a biodiversidade C) Limitar o acesso do público à natureza e às actividades ao ar livre D) Incentivar o desenvolvimento não sustentável e a poluição
A) Reduz o congestionamento do tráfego, a poluição do ar e as emissões de carbono B) Limita a acessibilidade a várias partes da cidade C) Aumenta a dependência dos veículos particulares e dos combustíveis fósseis D) Contribui para a expansão urbana e a desflorestação
A) Incentivar a criação de bairros centrados no automóvel, longe das opções de trânsito B) Promover a expansão urbana e a utilização excessiva do automóvel C) Construir comunidades compactas e de utilização mista em redor das estações de trânsito para promover as deslocações a pé e de bicicleta e os transportes públicos D) Planear as cidades sem ter em conta os transportes públicos
A) Ao aumentar a dependência dos combustíveis fósseis e dos recursos não renováveis B) Reduzindo as emissões de gases com efeito de estufa, promovendo a independência energética e atenuando as alterações climáticas C) Ao negligenciar a necessidade de soluções energéticas sustentáveis D) Ao contribuir para a poluição atmosférica e a degradação ambiental
A) Aumentar a eficiência energética, integrar as fontes de energia renováveis e melhorar a fiabilidade do sistema B) Perturbar o fornecimento de energia e criar ineficiências C) Aumentar o desperdício de energia e a dependência dos sistemas de rede tradicionais D) Limitar o acesso à eletricidade e aos avanços tecnológicos
A) Incentivando os produtos de utilização única e os bens descartáveis B) Aumentando a utilização dos aterros e acelerando o esgotamento dos recursos C) Reduzindo os resíduos, promovendo a reutilização e a reciclagem e minimizando o consumo de recursos D) Ao não ter em conta o impacto ambiental da produção e do consumo
A) Incentivando práticas de construção descartáveis B) Ao ignorar as preferências da comunidade na conceção arquitetónica C) Demolindo sítios históricos para construir projectos modernos D) Reaproveitando edifícios e estruturas existentes para reduzir os resíduos e preservar o património cultural
A) Negligenciar a sustentabilidade ambiental nas escolhas arquitectónicas B) Incorporar elementos naturais e biodiversidade nos espaços urbanos para melhorar o bem-estar C) Promover paisagens urbanas estéreis e desconectadas D) Exclusivamente centrado nas estruturas e materiais artificiais
A) Incentivar a utilização de veículos com um só ocupante B) Negligenciar as infra-estruturas de transportes públicos C) Construir mais auto-estradas para os automóveis D) Programas de partilha de bicicletas |