A) Razvoj, ki ne upošteva okoljskih vprašanj.
B) razvoj, ki se osredotoča le na kratkoročne koristi.
C) razvoj, ki daje prednost bogastvu posameznika pred blaginjo skupnosti.
D) Razvoj, ki zadovoljuje sedanje potrebe, ne da bi ogrozil zmožnost prihodnjih generacij, da zadovoljijo svoje potrebe.

A) Odstranitev vseh naravnih elementov iz mest.
B) Vključevanje zelenih površin in parkov v mestna območja.
C) Ignoriranje možnosti javnega prevoza.
D) Maksimalno povečanje zmogljivosti betonskih infrastruktur.

A) s spodbujanjem učinkovite rabe zemljišč, zmanjševanjem širjenja mest in ohranjanjem naravnih območij.
B) s prednostnim obravnavanjem komercialnih območij pred stanovanjskimi območji.
C) s spodbujanjem naključnega razvoja in drobljenja zemljišč.
D) z neupoštevanjem predpisov o urejanju prostora.

A) Spodbujanje raznolikih skupnosti in izboljšanje dostopa do cenovno dostopnih stanovanjskih možnosti.
B) dajanje prednosti luksuznim stanovanjem pred cenovno dostopnimi možnostmi.
C) segregacija skupnosti glede na raven dohodka.
D) omejevanje dostopa do osnovnih storitev za prebivalce z nižjimi dohodki.

A) zanemarjanje energetsko učinkovitega načrtovanja.
B) s povečanim onesnaževanjem in izčrpavanjem virov.
C) dajanje prednosti zastarelim gradbenim metodam pred trajnostjo.
D) Z zmanjšanjem porabe energije, zmanjšanjem količine odpadkov in izboljšanjem kakovosti notranjega okolja.

A) Območja z večjo gostoto lahko spodbujajo učinkovito rabo zemljišč, zmanjšujejo odvisnost od avtomobilov in podpirajo možnosti javnega prevoza.
B) Območja z manjšo gostoto so zaradi manjše interakcije bolj trajnostna.
C) Območja z večjo gostoto prebivalstva povzročajo večjo onesnaženost in zastoje.
D) Gostota ne vpliva na trajnost.

A) Povečanje odvisnosti od osebnih vozil.
B) Omejitev dostopnosti do različnih delov mesta.
C) Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, zmanjšanje prometnih zastojev in zagotovitev pravičnega dostopa do prevoza.
D) Zmanjšanje javne varnosti na mestnih območjih.

A) Mesta, ki niso pripravljena na kakršne koli izzive.
B) Mesta, ki so sposobna vzdržati okoljske, družbene in gospodarske izzive ter si po njih opomoči.
C) Mesta s preobsežno infrastrukturo in pomanjkanjem prilagoditvenih zmogljivosti.
D) Mesta, ki dajejo prednost kratkoročnim koristim pred dolgoročno vzdržnostjo.

A) Ulice, zasnovane tako, da omogočajo uporabo vseh vrst prevoza, vključno s pešci, kolesarji in uporabniki javnega prevoza.
B) Ulice, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov za vse uporabnike.
C) Ulice z omejenim dostopom za pešce in kolesarje.
D) Ulice, namenjene izključno avtomobilskemu prometu.