A) Razvoj, ki ne upošteva okoljskih vprašanj.
B) Razvoj, ki zadovoljuje sedanje potrebe, ne da bi ogrozil zmožnost prihodnjih generacij, da zadovoljijo svoje potrebe.
C) razvoj, ki se osredotoča le na kratkoročne koristi.
D) razvoj, ki daje prednost bogastvu posameznika pred blaginjo skupnosti.

A) Odstranitev vseh naravnih elementov iz mest.
B) Maksimalno povečanje zmogljivosti betonskih infrastruktur.
C) Ignoriranje možnosti javnega prevoza.
D) Vključevanje zelenih površin in parkov v mestna območja.

A) z neupoštevanjem predpisov o urejanju prostora.
B) s spodbujanjem učinkovite rabe zemljišč, zmanjševanjem širjenja mest in ohranjanjem naravnih območij.
C) s prednostnim obravnavanjem komercialnih območij pred stanovanjskimi območji.
D) s spodbujanjem naključnega razvoja in drobljenja zemljišč.

A) Spodbujanje raznolikih skupnosti in izboljšanje dostopa do cenovno dostopnih stanovanjskih možnosti.
B) omejevanje dostopa do osnovnih storitev za prebivalce z nižjimi dohodki.
C) segregacija skupnosti glede na raven dohodka.
D) dajanje prednosti luksuznim stanovanjem pred cenovno dostopnimi možnostmi.

A) s povečanim onesnaževanjem in izčrpavanjem virov.
B) dajanje prednosti zastarelim gradbenim metodam pred trajnostjo.
C) zanemarjanje energetsko učinkovitega načrtovanja.
D) Z zmanjšanjem porabe energije, zmanjšanjem količine odpadkov in izboljšanjem kakovosti notranjega okolja.

A) Območja z večjo gostoto lahko spodbujajo učinkovito rabo zemljišč, zmanjšujejo odvisnost od avtomobilov in podpirajo možnosti javnega prevoza.
B) Gostota ne vpliva na trajnost.
C) Območja z večjo gostoto prebivalstva povzročajo večjo onesnaženost in zastoje.
D) Območja z manjšo gostoto so zaradi manjše interakcije bolj trajnostna.

A) Zmanjšanje javne varnosti na mestnih območjih.
B) Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, zmanjšanje prometnih zastojev in zagotovitev pravičnega dostopa do prevoza.
C) Omejitev dostopnosti do različnih delov mesta.
D) Povečanje odvisnosti od osebnih vozil.

A) Mesta, ki niso pripravljena na kakršne koli izzive.
B) Mesta, ki dajejo prednost kratkoročnim koristim pred dolgoročno vzdržnostjo.
C) Mesta s preobsežno infrastrukturo in pomanjkanjem prilagoditvenih zmogljivosti.
D) Mesta, ki so sposobna vzdržati okoljske, družbene in gospodarske izzive ter si po njih opomoči.

A) Ulice, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov za vse uporabnike.
B) Ulice z omejenim dostopom za pešce in kolesarje.
C) Ulice, namenjene izključno avtomobilskemu prometu.
D) Ulice, zasnovane tako, da omogočajo uporabo vseh vrst prevoza, vključno s pešci, kolesarji in uporabniki javnega prevoza.