A) Postopek gradnje nebotičnikov na metropolitanskih območjih. B) Postopek gradnje cest in avtocest na mestnih območjih. C) Postopek oblikovanja in oblikovanja mest in naselij. D) Proces razvoja podeželskih vasi.
A) Pravno orodje, ki nadzoruje rabo zemljišč in vrste stavb, dovoljenih na določenih območjih. B) Finančni načrt za projekte urbanega razvoja. C) Tehnika oblikovanja, ki poudarja zelene površine v urbanih območjih. D) Prometna strategija za zmanjšanje prometnih zastojev.
A) Razvoj izključno v industrijske namene. B) Razvoj, osredotočen le na rekreacijske objekte. C) Razvojno območje s strogimi prostorskimi predpisi. D) Razvoj, ki združuje stanovanjske in poslovne prostore v neposredni bližini.
A) neupoštevanje infrastrukture za pešce in kolesarje. B) Omejitev možnosti javnega prevoza za prebivalce mesta. C) usmerjanje razvoja prometne infrastrukture za izpolnjevanje sedanjih in prihodnjih potreb. D) Povečanje prometnih zastojev na mestnih območjih.
A) povečanje prometnih zastojev v mestnih središčih. B) Spodbujanje gradnje visokih stavb. C) Zagotavljanje rekreacijskih območij, izboljšanje kakovosti zraka in podpiranje biotske raznovrstnosti. D) Omejiti razpoložljivost javnih parkov.
A) Pierre Charles L'Enfant B) Frederick Law Olmsted C) Jane Jacobs D) Le Corbusier
A) Postopek omejevanja zelenih površin v urbanih območjih. B) Postopek nadomeščanja obstoječe infrastrukture z novim razvojem. C) Proces privatizacije javnih prostorov v mestih. D) Postopek ustvarjanja javnih prostorov, ki spodbujajo interakcijo med skupnostmi in lokalno identiteto.
A) Vladna agencija, ki omejuje rabo zemljišč v urbanih območjih. B) Korporacija, ki se ukvarja z gradnjo visokih stavb. C) Neprofitna organizacija, ki ima zemljišča v skrbništvu v korist skupnosti in zagotavlja dolgoročno dostopnost stanovanj. D) Zasebni subjekt, ki pridobiva zemljišča za luksuzne razvojne projekte.
A) Ulice brez označenih prehodov za pešce. B) Ulice z omejenim dostopom za javni prevoz. C) Ulice, namenjene izključno komercialnemu prometu. D) Ulice, zasnovane za varno in dostopno uporabo vseh vrst prometa, vključno s pešci, kolesarji in avtomobilisti.
A) predpisi, ki dajejo prednost fizični obliki stavb in javnih prostorov pred rabo zemljišč. B) predpisi, ki ne upoštevajo estetike stavb. C) predpisi, ki spodbujajo razvoj monokultur. D) Predpisi, ki omejujejo stanovanjsko gradnjo na mestnih območjih.
A) Strategija za zmanjšanje možnosti javnega prevoza. B) Gibanje za urbanistično oblikovanje, ki spodbuja prehodne soseske z mešanico stanovanjskih in poslovnih prostorov. C) Teorija, ki podpira širjenje mest in razvoj, osredotočen na avtomobile. D) Pristop k načrtovanju, ki se osredotoča na vertikalno širitev mest.
A) Ohranjanje naravnih krajin v urbanih območjih. B) Ponovna uporaba ali sanacija opuščenih ali premalo uporabljenih industrijskih območij z morebitnimi okoljskimi onesnaževali. C) razvoj zelenih površin za širitev mest. D) gradnja stanovanjskih projektov za ljudi z nizkimi dohodki.
A) Pristop, ki pri oblikovanju in načrtovanju urbanih prostorov vključuje različne vidike in discipline. B) Pristop, ki ne upošteva okoljske trajnosti. C) Pristop, ki se osredotoča izključno na arhitekturno oblikovanje. D) Pristop, ki izključuje sodelovanje skupnosti pri mestnih projektih. |