A) Postopek gradnje cest in avtocest na mestnih območjih. B) Postopek gradnje nebotičnikov na metropolitanskih območjih. C) Proces razvoja podeželskih vasi. D) Postopek oblikovanja in oblikovanja mest in naselij.
A) Tehnika oblikovanja, ki poudarja zelene površine v urbanih območjih. B) Finančni načrt za projekte urbanega razvoja. C) Prometna strategija za zmanjšanje prometnih zastojev. D) Pravno orodje, ki nadzoruje rabo zemljišč in vrste stavb, dovoljenih na določenih območjih.
A) Razvojno območje s strogimi prostorskimi predpisi. B) Razvoj, ki združuje stanovanjske in poslovne prostore v neposredni bližini. C) Razvoj izključno v industrijske namene. D) Razvoj, osredotočen le na rekreacijske objekte.
A) usmerjanje razvoja prometne infrastrukture za izpolnjevanje sedanjih in prihodnjih potreb. B) neupoštevanje infrastrukture za pešce in kolesarje. C) Omejitev možnosti javnega prevoza za prebivalce mesta. D) Povečanje prometnih zastojev na mestnih območjih.
A) Spodbujanje gradnje visokih stavb. B) Omejiti razpoložljivost javnih parkov. C) Zagotavljanje rekreacijskih območij, izboljšanje kakovosti zraka in podpiranje biotske raznovrstnosti. D) povečanje prometnih zastojev v mestnih središčih.
A) Le Corbusier B) Pierre Charles L'Enfant C) Frederick Law Olmsted D) Jane Jacobs
A) Postopek nadomeščanja obstoječe infrastrukture z novim razvojem. B) Postopek ustvarjanja javnih prostorov, ki spodbujajo interakcijo med skupnostmi in lokalno identiteto. C) Proces privatizacije javnih prostorov v mestih. D) Postopek omejevanja zelenih površin v urbanih območjih.
A) Korporacija, ki se ukvarja z gradnjo visokih stavb. B) Zasebni subjekt, ki pridobiva zemljišča za luksuzne razvojne projekte. C) Neprofitna organizacija, ki ima zemljišča v skrbništvu v korist skupnosti in zagotavlja dolgoročno dostopnost stanovanj. D) Vladna agencija, ki omejuje rabo zemljišč v urbanih območjih.
A) Ulice, namenjene izključno komercialnemu prometu. B) Ulice brez označenih prehodov za pešce. C) Ulice, zasnovane za varno in dostopno uporabo vseh vrst prometa, vključno s pešci, kolesarji in avtomobilisti. D) Ulice z omejenim dostopom za javni prevoz.
A) predpisi, ki spodbujajo razvoj monokultur. B) predpisi, ki ne upoštevajo estetike stavb. C) Predpisi, ki omejujejo stanovanjsko gradnjo na mestnih območjih. D) predpisi, ki dajejo prednost fizični obliki stavb in javnih prostorov pred rabo zemljišč.
A) Strategija za zmanjšanje možnosti javnega prevoza. B) Gibanje za urbanistično oblikovanje, ki spodbuja prehodne soseske z mešanico stanovanjskih in poslovnih prostorov. C) Teorija, ki podpira širjenje mest in razvoj, osredotočen na avtomobile. D) Pristop k načrtovanju, ki se osredotoča na vertikalno širitev mest.
A) razvoj zelenih površin za širitev mest. B) gradnja stanovanjskih projektov za ljudi z nizkimi dohodki. C) Ponovna uporaba ali sanacija opuščenih ali premalo uporabljenih industrijskih območij z morebitnimi okoljskimi onesnaževali. D) Ohranjanje naravnih krajin v urbanih območjih.
A) Pristop, ki ne upošteva okoljske trajnosti. B) Pristop, ki se osredotoča izključno na arhitekturno oblikovanje. C) Pristop, ki pri oblikovanju in načrtovanju urbanih prostorov vključuje različne vidike in discipline. D) Pristop, ki izključuje sodelovanje skupnosti pri mestnih projektih. |