A) Postopek oblikovanja in oblikovanja mest in naselij. B) Proces razvoja podeželskih vasi. C) Postopek gradnje cest in avtocest na mestnih območjih. D) Postopek gradnje nebotičnikov na metropolitanskih območjih.
A) Tehnika oblikovanja, ki poudarja zelene površine v urbanih območjih. B) Pravno orodje, ki nadzoruje rabo zemljišč in vrste stavb, dovoljenih na določenih območjih. C) Finančni načrt za projekte urbanega razvoja. D) Prometna strategija za zmanjšanje prometnih zastojev.
A) Razvoj, osredotočen le na rekreacijske objekte. B) Razvoj, ki združuje stanovanjske in poslovne prostore v neposredni bližini. C) Razvoj izključno v industrijske namene. D) Razvojno območje s strogimi prostorskimi predpisi.
A) Povečanje prometnih zastojev na mestnih območjih. B) usmerjanje razvoja prometne infrastrukture za izpolnjevanje sedanjih in prihodnjih potreb. C) neupoštevanje infrastrukture za pešce in kolesarje. D) Omejitev možnosti javnega prevoza za prebivalce mesta.
A) povečanje prometnih zastojev v mestnih središčih. B) Zagotavljanje rekreacijskih območij, izboljšanje kakovosti zraka in podpiranje biotske raznovrstnosti. C) Omejiti razpoložljivost javnih parkov. D) Spodbujanje gradnje visokih stavb.
A) Frederick Law Olmsted B) Le Corbusier C) Pierre Charles L'Enfant D) Jane Jacobs
A) Postopek omejevanja zelenih površin v urbanih območjih. B) Postopek ustvarjanja javnih prostorov, ki spodbujajo interakcijo med skupnostmi in lokalno identiteto. C) Proces privatizacije javnih prostorov v mestih. D) Postopek nadomeščanja obstoječe infrastrukture z novim razvojem.
A) Zasebni subjekt, ki pridobiva zemljišča za luksuzne razvojne projekte. B) Vladna agencija, ki omejuje rabo zemljišč v urbanih območjih. C) Neprofitna organizacija, ki ima zemljišča v skrbništvu v korist skupnosti in zagotavlja dolgoročno dostopnost stanovanj. D) Korporacija, ki se ukvarja z gradnjo visokih stavb.
A) Ulice, zasnovane za varno in dostopno uporabo vseh vrst prometa, vključno s pešci, kolesarji in avtomobilisti. B) Ulice z omejenim dostopom za javni prevoz. C) Ulice, namenjene izključno komercialnemu prometu. D) Ulice brez označenih prehodov za pešce.
A) predpisi, ki spodbujajo razvoj monokultur. B) predpisi, ki dajejo prednost fizični obliki stavb in javnih prostorov pred rabo zemljišč. C) predpisi, ki ne upoštevajo estetike stavb. D) Predpisi, ki omejujejo stanovanjsko gradnjo na mestnih območjih.
A) Teorija, ki podpira širjenje mest in razvoj, osredotočen na avtomobile. B) Pristop k načrtovanju, ki se osredotoča na vertikalno širitev mest. C) Gibanje za urbanistično oblikovanje, ki spodbuja prehodne soseske z mešanico stanovanjskih in poslovnih prostorov. D) Strategija za zmanjšanje možnosti javnega prevoza.
A) Ponovna uporaba ali sanacija opuščenih ali premalo uporabljenih industrijskih območij z morebitnimi okoljskimi onesnaževali. B) razvoj zelenih površin za širitev mest. C) Ohranjanje naravnih krajin v urbanih območjih. D) gradnja stanovanjskih projektov za ljudi z nizkimi dohodki.
A) Pristop, ki izključuje sodelovanje skupnosti pri mestnih projektih. B) Pristop, ki se osredotoča izključno na arhitekturno oblikovanje. C) Pristop, ki ne upošteva okoljske trajnosti. D) Pristop, ki pri oblikovanju in načrtovanju urbanih prostorov vključuje različne vidike in discipline. |