A) razvoj, ki daje prednost bogastvu posameznika pred blaginjo skupnosti.
B) Razvoj, ki zadovoljuje sedanje potrebe, ne da bi ogrozil zmožnost prihodnjih generacij, da zadovoljijo svoje potrebe.
C) Razvoj, ki ne upošteva okoljskih vprašanj.
D) razvoj, ki se osredotoča le na kratkoročne koristi.

A) Maksimalno povečanje zmogljivosti betonskih infrastruktur.
B) Ignoriranje možnosti javnega prevoza.
C) Odstranitev vseh naravnih elementov iz mest.
D) Vključevanje zelenih površin in parkov v mestna območja.

A) z neupoštevanjem predpisov o urejanju prostora.
B) s spodbujanjem naključnega razvoja in drobljenja zemljišč.
C) s spodbujanjem učinkovite rabe zemljišč, zmanjševanjem širjenja mest in ohranjanjem naravnih območij.
D) s prednostnim obravnavanjem komercialnih območij pred stanovanjskimi območji.

A) Mesta s preobsežno infrastrukturo in pomanjkanjem prilagoditvenih zmogljivosti.
B) Mesta, ki niso pripravljena na kakršne koli izzive.
C) Mesta, ki so sposobna vzdržati okoljske, družbene in gospodarske izzive ter si po njih opomoči.
D) Mesta, ki dajejo prednost kratkoročnim koristim pred dolgoročno vzdržnostjo.

A) Ulice, namenjene izključno avtomobilskemu prometu.
B) Ulice, zasnovane tako, da omogočajo uporabo vseh vrst prevoza, vključno s pešci, kolesarji in uporabniki javnega prevoza.
C) Ulice z omejenim dostopom za pešce in kolesarje.
D) Ulice, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov za vse uporabnike.

A) s povečanim onesnaževanjem in izčrpavanjem virov.
B) Z zmanjšanjem porabe energije, zmanjšanjem količine odpadkov in izboljšanjem kakovosti notranjega okolja.
C) dajanje prednosti zastarelim gradbenim metodam pred trajnostjo.
D) zanemarjanje energetsko učinkovitega načrtovanja.

A) Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, zmanjšanje prometnih zastojev in zagotovitev pravičnega dostopa do prevoza.
B) Zmanjšanje javne varnosti na mestnih območjih.
C) Omejitev dostopnosti do različnih delov mesta.
D) Povečanje odvisnosti od osebnih vozil.

A) Gostota ne vpliva na trajnost.
B) Območja z večjo gostoto lahko spodbujajo učinkovito rabo zemljišč, zmanjšujejo odvisnost od avtomobilov in podpirajo možnosti javnega prevoza.
C) Območja z manjšo gostoto so zaradi manjše interakcije bolj trajnostna.
D) Območja z večjo gostoto prebivalstva povzročajo večjo onesnaženost in zastoje.

A) dajanje prednosti luksuznim stanovanjem pred cenovno dostopnimi možnostmi.
B) segregacija skupnosti glede na raven dohodka.
C) Spodbujanje raznolikih skupnosti in izboljšanje dostopa do cenovno dostopnih stanovanjskih možnosti.
D) omejevanje dostopa do osnovnih storitev za prebivalce z nižjimi dohodki.