A) razvoj, ki se osredotoča le na kratkoročne koristi.
B) razvoj, ki daje prednost bogastvu posameznika pred blaginjo skupnosti.
C) Razvoj, ki ne upošteva okoljskih vprašanj.
D) Razvoj, ki zadovoljuje sedanje potrebe, ne da bi ogrozil zmožnost prihodnjih generacij, da zadovoljijo svoje potrebe.

A) Ignoriranje možnosti javnega prevoza.
B) Maksimalno povečanje zmogljivosti betonskih infrastruktur.
C) Vključevanje zelenih površin in parkov v mestna območja.
D) Odstranitev vseh naravnih elementov iz mest.

A) s spodbujanjem učinkovite rabe zemljišč, zmanjševanjem širjenja mest in ohranjanjem naravnih območij.
B) z neupoštevanjem predpisov o urejanju prostora.
C) s spodbujanjem naključnega razvoja in drobljenja zemljišč.
D) s prednostnim obravnavanjem komercialnih območij pred stanovanjskimi območji.

A) omejevanje dostopa do osnovnih storitev za prebivalce z nižjimi dohodki.
B) segregacija skupnosti glede na raven dohodka.
C) dajanje prednosti luksuznim stanovanjem pred cenovno dostopnimi možnostmi.
D) Spodbujanje raznolikih skupnosti in izboljšanje dostopa do cenovno dostopnih stanovanjskih možnosti.

A) zanemarjanje energetsko učinkovitega načrtovanja.
B) Z zmanjšanjem porabe energije, zmanjšanjem količine odpadkov in izboljšanjem kakovosti notranjega okolja.
C) dajanje prednosti zastarelim gradbenim metodam pred trajnostjo.
D) s povečanim onesnaževanjem in izčrpavanjem virov.

A) Območja z večjo gostoto prebivalstva povzročajo večjo onesnaženost in zastoje.
B) Gostota ne vpliva na trajnost.
C) Območja z manjšo gostoto so zaradi manjše interakcije bolj trajnostna.
D) Območja z večjo gostoto lahko spodbujajo učinkovito rabo zemljišč, zmanjšujejo odvisnost od avtomobilov in podpirajo možnosti javnega prevoza.

A) Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, zmanjšanje prometnih zastojev in zagotovitev pravičnega dostopa do prevoza.
B) Omejitev dostopnosti do različnih delov mesta.
C) Povečanje odvisnosti od osebnih vozil.
D) Zmanjšanje javne varnosti na mestnih območjih.

A) Mesta, ki dajejo prednost kratkoročnim koristim pred dolgoročno vzdržnostjo.
B) Mesta, ki so sposobna vzdržati okoljske, družbene in gospodarske izzive ter si po njih opomoči.
C) Mesta s preobsežno infrastrukturo in pomanjkanjem prilagoditvenih zmogljivosti.
D) Mesta, ki niso pripravljena na kakršne koli izzive.

A) Ulice, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov za vse uporabnike.
B) Ulice, namenjene izključno avtomobilskemu prometu.
C) Ulice z omejenim dostopom za pešce in kolesarje.
D) Ulice, zasnovane tako, da omogočajo uporabo vseh vrst prevoza, vključno s pešci, kolesarji in uporabniki javnega prevoza.