A) Scooterlar için bir şerit. B) Bisikletliler için yol üzerinde belirlenmiş bir şerit. C) Koşu için bir şerit. D) Bisiklet park etmek için bir şerit.
A) Bisiklet kiralama dükkanı. B) Bisiklet trafiğine öncelik veren düşük trafikli bir cadde. C) Bir bisiklet paylaşım programı. D) Bir tür bisiklet yarışı.
A) Bisiklet zillerinin sesi. B) Kask ve kilit gibi bisiklet aksesuarları. C) Yollar, şeritler ve raflar gibi bisiklet kullanımını destekleyen tesisler ağı. D) Bisiklet kıyafetleri.
A) Kirliliği artırır. B) Bisikletleri varış noktalarına park etmek için güvenli yerler sağlar. C) Bisikletle hız yapmayı teşvik eder. D) İnsanların bisiklete binmesini engelliyor.
A) Bisiklet yarışları için bir pist. B) Yoldan fiziksel bariyerlerle ayrılmış bir bisiklet şeridi. C) Bisiklet uygulamaları için dairesel bir yol. D) Motor yarışları için bir pist.
A) Bir kavşağın ön tarafında bisikletlilerin ışığın değişmesini beklemeleri için belirlenmiş bir alan. B) Bisiklet aksesuarlarıyla dolu bir kutu. C) Bisikletleri saklamak için bir kutu. D) Motorcular için bir yarışma.
A) Acil bisiklet onarımları için sinyal vermek için. B) Yayaları uyarmak için. C) Bisikletlilere kavşaklarda kendi sinyallerini vermek. D) Bisikletçiler arasında iletişim kurmak için.
A) Bisiklet satmak için. B) Bisikletler için park yeri ve güvenli depolama sağlamak. C) Bisikletleri tamir etmek için. D) Bisiklet yarışları düzenlemek.
A) Bisikletlileri motorlu araç trafiğinden fiziksel olarak ayırırlar. B) Normal bisiklet yollarından daha dardır. C) Herhangi bir trafik sinyali yok. D) Normal bisiklet yollarından daha ucuza inşa edilirler.
A) New York, ABD B) San Francisco, ABD C) Ottava, Kanada D) Montréal, Kanada
A) Sustrans Tasarım Kılavuzu B) Tekenen voor de fiets tasarım kılavuzu C) AASHTO Bisiklet Yolu Tesisleri Kılavuzu D) MUTCD
A) Yeşil alanlı yol B) Ortak kullanım yolu C) Bisiklet yolu D) Ayrılmış bisiklet alanı
A) Bisiklet şeridi B) Bisiklet yolu C) Paylaşımlı bisiklet-araç şeridi (Sharrow) D) Önerilen bisiklet şeridi
A) Korunaklı bisiklet şeridi B) Bisiklet yolu (Cycle track) C) Şerit paylaşım işareti (Sharrow) D) Ters yönde bisiklet şeridi
A) Bisiklet caddesi B) Bisiklet yolu (ayrı şerit) C) Korunaklı bisiklet şeridi D) Ortak kullanıma açık yol
A) Ayrılmış bisiklet yolu B) Yeşil alanlı yol C) Ortak kullanım yolu D) Bisiklet yolu
A) Kaza sıklığında önemli bir artış yaşandı. B) Uygulama sonrasında kaza sıklığında %6'lık bir azalma gözlemlendi. C) Bu düzenlemeler, kazaların şiddetinde önemli bir artışa yol açmaktadır. D) Yol düzenlemeleri, kaza sıklığı üzerinde hiçbir etkiye sahip değildir.
A) Delft B) Rotterdam C) Groningen D) Amsterdam
A) 75% B) 10% C) 50% D) 28%
A) Madrid B) Paris C) Londra D) Berlin
A) Yaklaşık %40 B) %20 C) %60 D) %10
A) Danimarka B) Hollanda C) Almanya D) Fransa
A) CrossCountry B) Eurostar C) Thameslink D) GWR (Great Western Railway)
A) Münih Şehir Treni (S-Bahn) B) Kopenhag Şehir Treni (S-tog) C) Düsseldorf'taki Rheinbahn D) Eurostar
A) Hollanda. B) Almanya. C) Kanada. D) Fransa.
A) Malmö B) Stockholm C) Göteborg D) Uppsala
A) 10 km B) 17,5 km C) 30 km D) 25 km
A) Bisikletliler için daha fazla dur işareti eklemek B) Kavşak düzenlemesi C) Bisiklet yollarını kaldırmak D) Sadece arabalar için üst geçitler inşa etmek
A) Almanya B) Hollanda C) Japonya D) Danimarka
A) 13,4 milyon Danimarka kronu B) 10 milyon Euro C) 8 milyon Euro D) 20 milyon Danimarka kronu
A) Hollanda B) Amerika Birleşik Devletleri C) Yeni Zelanda D) Almanya
A) %30 B) %20 C) %50 veya daha fazla D) %70
A) 2021 yılında yapılan bir vaka-kontrol çalışması B) 2019 tarihli bir çalışma C) 2023 yılına ait bir Avrupa Birliği raporu D) 2021 tarihli bir derleme
A) 84 km B) 50 km C) 100 km D) 120 km
A) Kopenhag B) New York Şehri C) Bogotá D) Amsterdam
A) Ayrılmış bisiklet alanı B) Ortak kullanım amaçlı yaya yolu C) Bisiklet yolu D) Çok amaçlı yol
A) Oturma alanları olan dinlenme yerleri B) Su kaynakları C) Hava pompaları bulunan dinlenme tesisleri D) Bisiklet tamir dükkanları
A) 2017 B) 2020 C) 2012 D) 2004
A) Paylaşımlı şerit işaretlemeleri B) Bisiklet caddeleri C) Danışma amaçlı omuz alanları D) Bisiklet yolları
A) Yüzde 25 B) Yüzde 10 C) Yüzde 50 D) Yüzde 36
A) Sadece şehir merkezleriyle sınırlı B) Sadece sakinlere yönelik C) Abonelik olmadan ücretsiz kullanım D) Abonelik sistemi
A) Breda-Etten-Leur Rotası B) Albertslund Yolu C) C99 D) RijnWaalpad |