A) Malların gelen sevkiyatlardan giden sevkiyatlara doğrudan aktarılması B) Malların süresiz olarak depolarda saklanması C) Teslimatlar için artan teslim süreleri D) Malların birden fazla dağıtım merkezi üzerinden taşınması
A) Üretim kapasitesinin artırılması B) Fazla envanterin depolarda saklanması C) Ürünlerin üreticiden müşterilere iletilmesi D) Müşterilerden gelen ürünlerin üreticiye iadesini yönetmek
A) Azalan tedarik zinciri görünürlüğü B) Daha yavaş sipariş işleme süreleri C) Daha yüksek nakliye maliyetleri D) Geliştirilmiş envanter doğruluğu ve izleme verimliliği
A) Lojistiğin tamamen kurum içinde yönetilmesi B) Nakliye ve depolama gibi lojistik fonksiyonların dış kaynak kullanımı ile sağlanması C) Envanterin şirkete ait bir depoda saklanması D) Tedarik zinciri karmaşıklığının azaltılması
A) Depolama masraflarını artırır B) Ulaşım verimliliğini artırır C) Siparişin yerine getirilmesini geciktirir D) Nakliye maliyetlerini azaltır ve ürünlerin zarar görmesini en aza indirir
A) Malların taşınmak üzere teslim alındığına dair bir taşıyıcı tarafından düzenlenen belge B) Çalışan çalışma saatlerinin takibi C) Envanter seviyelerinin yönetilmesi D) Satış kotalarının belirlenmesi
A) Yalnızca taşıma B) Yalnızca bir üretim tesisi olarak işletilmesi C) Envanter yönetimine odaklanın D) Malların depolanmasını ve dağıtımını kolaylaştırmak
A) Tam Kamyon Yükü B) Daha Hızlı Transit Lojistik C) Dış Ticaret Lisansı D) Yük Taşımacılığı Yükümlülükleri |