A) Malların süresiz olarak depolarda saklanması B) Malların gelen sevkiyatlardan giden sevkiyatlara doğrudan aktarılması C) Teslimatlar için artan teslim süreleri D) Malların birden fazla dağıtım merkezi üzerinden taşınması
A) Fazla envanterin depolarda saklanması B) Üretim kapasitesinin artırılması C) Ürünlerin üreticiden müşterilere iletilmesi D) Müşterilerden gelen ürünlerin üreticiye iadesini yönetmek
A) Azalan tedarik zinciri görünürlüğü B) Geliştirilmiş envanter doğruluğu ve izleme verimliliği C) Daha yüksek nakliye maliyetleri D) Daha yavaş sipariş işleme süreleri
A) Malların taşınmak üzere teslim alındığına dair bir taşıyıcı tarafından düzenlenen belge B) Satış kotalarının belirlenmesi C) Çalışan çalışma saatlerinin takibi D) Envanter seviyelerinin yönetilmesi
A) Tedarik zinciri karmaşıklığının azaltılması B) Lojistiğin tamamen kurum içinde yönetilmesi C) Envanterin şirkete ait bir depoda saklanması D) Nakliye ve depolama gibi lojistik fonksiyonların dış kaynak kullanımı ile sağlanması
A) Ulaşım verimliliğini artırır B) Siparişin yerine getirilmesini geciktirir C) Depolama masraflarını artırır D) Nakliye maliyetlerini azaltır ve ürünlerin zarar görmesini en aza indirir
A) Yalnızca bir üretim tesisi olarak işletilmesi B) Malların depolanmasını ve dağıtımını kolaylaştırmak C) Envanter yönetimine odaklanın D) Yalnızca taşıma
A) Tam Kamyon Yükü B) Dış Ticaret Lisansı C) Daha Hızlı Transit Lojistik D) Yük Taşımacılığı Yükümlülükleri |