A) Bireysel sürücüler için trafiği azaltın B) Genel halk için bir hizmet sağlamak C) Özel taşımacılık şirketlerini destekleyin D) Devlet için kar elde etmek
A) Feribot B) Bisiklet paylaşımı C) Tren D) Araba paylaşımı
A) Feribot B) Metro C) Monoray D) Tramvay
A) Otobüs B) Metro C) Tramvay D) Feribot
A) Otobüs B) Taksi C) Tren D) Monoray
A) Yol yapım projelerini genişletin B) Toplu taşıma maliyetlerini artırın C) Özel araç kullanımını artırın D) Trafik sıkışıklığını ve kirliliği azaltın
A) Ekspres servis için özel bir rota B) Çalışmak veya okumak için düzenli olarak seyahat eden bir kişi C) Toplu taşıma aracı sürücüsü D) Bir tür ulaşım kartı
A) Banliyö B) Rota C) Ücret D) Transfer
A) Otobüs B) Metro C) Taksi D) Tren
A) Japonya. B) Fransa. C) Amerika Birleşik Devletleri. D) Brezilya.
A) Kökeni 1662 yılında Paris'e dayanan otobüs. B) Vapur hizmeti. C) Buharlı demiryolu. D) Elektrikli tramvay.
A) Fransa. B) Birleşik Krallık. C) Almanya. D) Lüksemburg, Mart 2020'de.
A) Hız B) Konfor C) Doğrudan ulaşım D) Yakınlık
A) Araca binmek için beklenen süre. B) Bir yolculuğun, yolcunun ideal güzergahtan ne kadar saptığı. C) Aktarmaları da içeren hız. D) Seyahat ücretinin maliyeti.
A) Yakınlık B) Zamanında ulaşım C) Hız D) Doğrudan yolculuk
A) Ulaşım merkezleri. B) Konfor. C) Doğrudan maliyet. D) Kullanım kolaylığı.
A) Gerçek seyahat süresi daha az önemli hale gelir. B) Gezilecek yerlere doğrudan ulaşım imkanı. C) Biletin maliyeti. D) İstasyona olan yakınlık.
A) Farklı taşıma yöntemleri arasında geçiş gerektirdiğinde. B) Seyahat rahatlatıcı, güvenli ve aşırı derecede monoton olmadığında. C) Yüksek hızlar ve ani ivmelenmeler içerdiğinde. D) Sık sık duraklamalar ve trafik sıkışıklıkları olduğunda.
A) Güvenlik. B) Konfor. C) Hız. D) Yolculuğun monotonluğu.
A) Gemiler B) Uçaklar C) Trenler D) Otobüsler
A) Kiralık uçuş hizmetleri B) Sadece aktarmasız uçuşlar C) Merkez ve bağlantı uçuşları sistemi D) Doğrudan (noktadan noktaya) uçuşlar
A) Hareket hastalığı B) Seyahat yorgunluğu C) Havaalanındaki yoğunluk D) Vücut saatindeki uyumsuzluk (Jet lag)
A) Minibüsler B) Eklemeli otobüsler C) Raylı troleybüsler D) Çift katlı otobüsler
A) Bilet fiyatlarını düşürür. B) Sera gazı emisyonlarını %65 oranında azaltır. C) Seyahat hızını artırır. D) Yol koşullarını iyileştirir.
A) %75'in üzerinde B) %50 C) %90 D) %100
A) Sadece elektrikle çalışan otobüsler B) Güneş enerjisiyle çalışan otobüsler C) Dizel-elektrikli otobüsler D) Hibrit otobüsler
A) Dizel motorlar B) Hava hatları C) Güneş panelleri D) Yer altı kabloları
A) Güneş enerjisi kullanılarak B) Hava hatları aracılığıyla C) Bazı noktalarda yer altındaki kablolar aracılığıyla D) Standart bir elektrik prizine takılarak
A) Trolleybüsler B) Batarya ile çalışan elektrikli otobüsler C) Dizel otobüsler D) Hibrit otobüsler
A) Araç üzerindeki batarya paketi B) Yeraltı kabloları C) Hava hatları (elektrik iletimi için) D) Yakıt hücreleri
A) Hibrit otobüsler B) Elektrikli otobüsler C) Sadece troleybüsler D) Dizel otobüsler
A) Yer altı kablolarıyla enerji alan elektrikli araçlar, güneş enerjisiyle çalışır. B) Trolej otobüsleri, havadan gelen elektrik hatlarını kullanırken, yer altı kablolarıyla enerji alan elektrikli araçlar, yeraltı kabloları aracılığıyla şarj olur. C) Her iki tür de dizel motor kullanır. D) Trolej otobüsleri, doğal gazla çalışır.
A) Tramvaylardan daha yavaştır. B) Esas olarak tramvay teknolojisini kullanır. C) Ağır raylı sistemlerle aynı hatları paylaşır. D) Yeraltında çalışır.
A) Toplu taşıma aracı (genel) B) Otomatik kılavuz sistemli toplu taşıma C) Banliyö treni D) Tramvay-tren
A) Hafif metro B) Hızlı tren C) Otomatik yönlendirmeli toplu taşıma sistemi (AGT) D) Banliyö treni
A) Otuz B) On C) On beş D) Yirmi beş
A) Yüksek kapasite B) Düşük kapasite C) Orta hız D) Ağır yük
A) Lastik tekerlekli trenler B) Buharlı trenler C) Elektrikle çalışan trenler D) Dizel motorlu trenler
A) Şehir içi tramvayları B) Raylı taşıma sistemleri (eğimli raylar) C) Manyetik levitasyonlu trenler D) Monorel sistemleri
A) 1950'li yıllar B) 1930'lu yıllar C) 1990'lı yıllar D) 1970'li yıllar
A) Alstom Transport B) Disney C) Stratejik Yatırım Fonu D) Lohr Industrie
A) Tokyo Monoray. B) Metrocable (Medellín). C) San Francisco Kablo Arabası. D) Londra Metro.
A) Durham Elektrikli Tren. B) Raleigh Tramvay Hattı. C) Duke Hastanesi Manyetik Rezonans Görüntüleme (MRG) cihazı. D) Charlotte Hafif Raylı Sistem. |