TAZARA Demiryolu - Test
A) Trans-Afrika Demiryolu B) Uhuru Demiryolu ve Tanzam Demiryolu C) Zambezi Demiryolu D) Doğu Afrika Demiryolu
A) Zambiya ve Zimbabve B) Tanzanya ve Mozambik C) Malavi ve Tanzanya D) Tanzanya ve Zambiya
A) 1.200 km (750 mil) B) 2.000 km (1.240 mil) C) 1.860 km (1.160 mil) D) 1.500 km (930 mil)
A) Doğu Afrika Demiryolu Şirketi B) Afrika Demiryolu Birliği C) Çin Demiryolu Şirketi D) Tanzanya-Zambiya Demiryolu İdaresi (TAZARA)
A) Tanzanya ve Zambiya'yı turizm amaçlı bağlamak için. B) Tanzanya ve Zambiya arasındaki kültürel alışverişi teşvik etmek için. C) Zambiya'nın, Rodneziya ve Güney Afrika'ya olan ekonomik bağımlılığını ortadan kaldırmak için. D) Çin ve Afrika arasındaki ticareti kolaylaştırmak için.
A) Barış B) Umut C) Birlik D) Özgürlük
A) Çin B) Almanya C) Amerika Birleşik Devletleri D) Birleşik Krallık
A) 1980-1985 B) 1965-1970 C) 1975-1980 D) 1970-1975
A) 250 milyon dolar B) 406 milyon dolar C) 300 milyon dolar D) 500 milyon dolar
A) Yaklaşık 20.000 B) Yaklaşık 10.000 C) Yaklaşık 5.000 D) Yaklaşık 13.000
A) 1985 yılında 2 milyon ton B) 1987 yılında 1 milyon ton C) 1986 yılında 1,2 milyon ton D) 1988 yılında 1,5 milyon ton
A) 2015/2016 mali yılında 50.000 metrik ton B) 2013/2014 mali yılında 100.000 metrik ton C) 2014/2015 mali yılında 88.000 metrik ton D) 2012/2013 mali yılında 75.000 metrik ton
A) Yılda 3 milyon ton B) Yılda 6 milyon ton C) Yılda 4 milyon ton D) Yılda 5 milyon ton
A) Mart 2025 B) Aralık 2024 C) Şubat 2024 D) Ocak 2023
A) Dünya Bankası B) Çin İnşaat Mühendisliği İnşaat Şirketi (CCECC) C) Tanzanya-Zambiya Demiryolu İdaresi D) Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı
A) Kasım 2024 B) Eylül 2024 C) Ekim 2025 D) Ağustos 2023
A) 1 milyar ABD doları B) 1,2 milyar ABD doları C) 2 milyar ABD doları D) 1,4 milyar ABD doları
A) 2025'in sonları B) 2027'nin ortaları C) 2026'nın başları D) 2025'in başları
A) 10 Şubat 2026 B) 10 Nisan 2026 C) 15 Ocak 2026 D) 5 Mart 2026
A) Bir milyar ABD doları B) 750 milyon ABD doları C) 1,5 milyar ABD doları D) 500 milyon ABD doları
A) 300 milyon ABD doları B) 400 milyon ABD doları C) 500 milyon ABD doları D) 600 milyon ABD doları
A) Kamu-Özel Ortaklığı modeli B) Sadece devletin olduğu model C) Sadece özel sektörün olduğu model D) Uluslararası konsorsiyum modeli
A) Güneydoğu B) Kuzeydoğu C) Kuzeybatı D) Güneybatı
A) Kruger Milli Parkı B) Kaziranga Milli Parkı C) Nyerere Milli Parkı D) Serengeti Milli Parkı
A) 18 köprü B) 46 köprü C) 60 köprü D) 30 köprü
A) 18 tünel B) 25 tünel C) 10 tünel D) 46 tünel
A) Selous B) Nyerere Milli Parkı C) Pwani Bölgesi D) Mikumi Milli Parkı
A) Büyük Ruaha Nehri B) Kipengere Nehri C) Mpanga Nehri D) Kilombero Nehri
A) Makambako Vadisi B) Mbeya Vadisi C) Kilombero Vadisi D) Njombe Vadisi
A) 70 metre (230 fit) B) 60 metre (197 fit) C) 30 metre (98 fit) D) 50 metre (164 fit)
A) Mbeya B) Kidatu C) Makambako D) Mlimba
A) Mbeya Bölgesi B) Njombe Bölgesi C) Iringa Bölgesi D) Morogoro Bölgesi
A) Morogoro Bölgesi B) Njombe Bölgesi C) Iringa Bölgesi D) Mbeya Bölgesi
A) Kipengere Dağları B) Kilombero Nehri C) Büyük Ruaha nehrinin yukarı havza kolları D) Mpanga Nehri
A) Udzungwa Dağları B) Nyerere Milli Parkı C) Selous D) Uporoto Sıradağları
A) Mbeya B) Tunduma C) Kidatu D) Makambako
A) Kasama ilçesi B) Lusaka ilçesi C) Nakonde ilçesi D) Mpika ilçesi
A) Çinli şirketler B) Güney Afrika şirketleri C) Zambiya şirketleri D) Tanzanya şirketleri
A) Fisher B) Janney (AAR) C) Menteşe ve pimli bağlantı D) Vidalı bağlantı
A) Mekanik B) Elektro-pnömatik C) Hava/vakum D) Hidrolik
A) Çelik B) Beton C) Ahşap D) Plastik
A) Paslanmaz çelik B) Yüksek manganezli çelik C) Alaşımlı çelik D) Karbon çeliği
A) Renkli ışıklı sinyal B) Mors kodu C) Ray sinyali D) Elektrikli sinyal
A) Sir Alexander Gibb B) Julius Nyerere C) Kenneth Kaunda D) Cecil Rhodes
A) Birleşik Krallık B) Almanya C) Fransa D) Belçika
A) Demiryolu hizmetlerine yönelik yetersiz talep. B) Bölgedeki siyasi istikrarsızlık. C) Bu, Batılı yatırımcılar için kârlı olmayacaktı. D) Teknolojik yeterliliğin eksikliği.
A) Ekonomik olarak uygulanabilirdi. B) Daha fazla araştırmaya ihtiyaç duyuyordu. C) Ekonomik olarak haklı değildi. D) Bölgesel kalkınma için gerekliydi.
A) Bir yol inşa edilmeli. B) Bir liman geliştirilmeli. C) Herhangi bir altyapı projesi geliştirilmemeli. D) Bir boru hattı inşa edilmeli.
A) 1961 B) 1964 C) 1962 D) 1960
A) 1961 B) 1963 C) 1964 D) 1962
A) Julius Nyerere B) Sir Alexander Gibb C) Cecil Rhodes D) Kenneth Kaunda
A) Monarşizm B) Kapitalizm C) Komünizm D) Sosyalizm
A) Amerika Birleşik Devletleri B) Çin C) İngiltere D) Fransa
A) Mao Zedong (Başkan) B) Harold Wilson C) Abdulrahman Babu D) Liu Shaoqi (Cumhurbaşkanı)
A) Bir yıl B) Dokuz ay C) Altı ay D) Üç ay
A) 250 B) 200 C) 400 D) 320
A) Julius Nyerere B) Abdulrahman Mohamed Babu C) Kwame Nkrumah D) Jomo Kenyatta
A) Bu karışıklığa rağmen, proje ilerlemeye devam etti. B) Proje, belirsiz bir süre için durduruldu. C) Proje, planlanan tarihten önce tamamlandı. D) Proje, iptal edildi.
A) 93 B) 50 C) 80 D) 120
A) %40 B) Yaklaşık %30 C) %20 D) %50
A) 50 B) 64 C) 80 D) 70
A) Arazi, herhangi bir değişiklik göstermedi. B) Arazi, daha kolay bir hale geldi. C) Arazi, bataklık gibi bir hale geldi. D) Arazi, daha zorlu bir hale geldi.
A) Hepsi B) Çeyrek C) Üçte ikisi D) Yarı
A) Hiçbir öğrenci B) Bir düzine C) Elli D) Yüz ikisi
A) 20 B) 50 C) 100 D) 5
A) SWAPO B) ANC C) FRELIMO D) ZIPRA
A) Bir B) Beş C) Üç D) On
A) 1993 B) 1987 C) 1990 D) 1983
A) Yaklaşık 150 B) Yaklaşık 300 C) Yaklaşık 250 D) Yaklaşık 500
A) İtalya B) İsveç C) Danimarka D) Avusturya
A) 1987 B) 1993 C) 1983 D) 1990
A) Rio Tinto. B) Konkola Copper Mines. C) Glencore. D) Anglo American.
A) Barloworld Logistics. B) Transnet. C) African Railways. D) Calabash Freight.
A) 50 B) 20 C) 40 D) 32
A) 50 yıl B) 20 yıl C) 10 yıl D) 41 yıl
A) 3-5 yıl sonra B) Hemen C) 10 yıl sonra D) 20 yıl sonra
A) Deng Xiaoping dönemi B) Mao dönemi C) Jiang Zemin dönemi D) Hu Jintao dönemi |
Şununla oluşturuldu: That Quiz —
diğer konu alanlarındaki kaynaklarla birlikte matematik testi üretim sitesi.