A) Düşük Emisyonlu Enerji Tasarımı B) Enerji ve Çevre Tasarımında Liderlik C) Yaşanabilir Çevre Verimliliği Tasarımı D) Yerel Çevre Dostu Ekonomik Kalkınma
A) Farklı bakış açılarını dışlamak B) Yukarıdan aşağıya karar vermeyi teşvik etmek C) Kararların yerel ihtiyaçları ve değerleri yansıtmasını sağlamak D) Bireysel çıkarları toplum refahının önünde tutmak
A) Bir şehirdeki bitki örtüsü miktarı; daha yüksek yoğunluk daha fazla kirliliğe yol açar B) Kentsel ortamlarda teknoloji kullanım düzeyi; daha yüksek yoğunluk daha fazla enerji tüketimi gerektirir C) Kentsel alanlarda yüksek binaların yakınlığı; estetik için daha düşük yoğunluk tercih edilir D) Belirli bir alanda yaşayan insan sayısı; daha yüksek yoğunluk yayılmayı azaltabilir ve verimli arazi kullanımını teşvik edebilir
A) Su israfını en aza indirmek ve su tasarrufunu teşvik etmek B) Su kirliliğini ve kontaminasyonu artırmak C) Endüstriyel kullanım için tatlı su kaynaklarını tüketmek D) Su tasarruflu uygulamaları caydırmak
A) Sokakları yayalar, bisikletliler ve toplu taşıma araçları dahil tüm kullanıcılar için tasarlayarak B) Erişilebilirlik ve hareketlilik için engeller yaratarak C) Araç trafiğini alternatif ulaşım türlerine göre önceliklendirerek D) Savunmasız yol kullanıcılarının güvenliğini ihmal ederek
A) Refahı artırmak için doğal unsurların ve biyoçeşitliliğin kentsel alanlara dahil edilmesi B) Sadece yapay yapılara ve malzemelere odaklanmak C) Mimari seçimlerde çevresel sürdürülebilirliğin ihmal edilmesi D) Steril ve bağlantısız kentsel peyzajların teşvik edilmesi
A) Enerji israfını ve geleneksel şebeke sistemlerine bağımlılığı artırmak B) Enerji verimliliğini artırmak, yenilenebilir enerji kaynaklarını entegre etmek ve sistem güvenilirliğini iyileştirmek C) Elektriğe ve teknolojik gelişmelere erişimi sınırlamak D) Enerji arzını kesintiye uğratmak ve verimsizlik yaratmak
A) Sürdürülebilir olmayan gelişmeyi ve kirliliği teşvik etmek B) Hava kalitesini iyileştirmek, rekreasyon alanları sağlamak ve biyoçeşitliliği desteklemek C) Halkın doğaya ve açık hava etkinliklerine erişimini sınırlamak D) Isı adası etkisini artırmak ve kentsel yaban hayatını azaltmak
A) Toplu taşımayı dikkate almadan şehir planlamak B) Yürüme, bisiklet ve toplu taşımayı teşvik etmek için transit istasyonları çevresinde kompakt, karma kullanımlı topluluklar inşa etmek C) Transit seçeneklerden uzak, otomobil merkezli mahallelerin teşvik edilmesi D) Kentsel yayılmayı ve aşırı araç kullanımını teşvik etmek
A) Hava kirliliğine ve çevresel bozulmaya katkıda bulunarak B) Sera gazı emisyonlarını azaltarak, enerji bağımsızlığını teşvik ederek ve iklim değişikliğini hafifleterek C) Sürdürülebilir enerji çözümlerine olan ihtiyacı ihmal ederek D) Fosil yakıtlara ve yenilenemeyen kaynaklara olan bağımlılığı artırarak
A) Arabalar için daha fazla otoyol inşa etmek B) Bisiklet paylaşım programları C) Toplu taşıma altyapısının ihmal edilmesi D) Tek kişilik araç kullanımının teşvik edilmesi
A) Tek kullanımlık ürünleri ve tek kullanımlık malları teşvik ederek B) Üretim ve tüketimin çevresel etkilerini göz ardı ederek C) Atıkları azaltarak, yeniden kullanımı ve geri dönüşümü teşvik ederek ve kaynak tüketimini en aza indirerek D) Çöp sahası kullanımını artırarak ve kaynakların tükenmesini hızlandırarak
A) Tek kullanımlık inşaat uygulamalarını teşvik ederek B) Modern gelişmeler için tarihi alanları yıkarak C) Mimari tasarımda toplum tercihlerini göz ardı ederek D) Atıkları azaltmak ve kültürel mirası korumak için mevcut binaları ve yapıları yeniden tasarlayarak
A) Trafik sıkışıklığını, hava kirliliğini ve karbon emisyonlarını azaltır B) Şehrin çeşitli bölgelerine erişilebilirliği sınırlar C) Kentsel yayılmaya ve ormansızlaşmaya katkıda bulunur D) Özel araçlara ve fosil yakıtlara bağımlılığı artırır |