A) Teslimatlar için artan teslim süreleri B) Malların birden fazla dağıtım merkezi üzerinden taşınması C) Malların gelen sevkiyatlardan giden sevkiyatlara doğrudan aktarılması D) Malların süresiz olarak depolarda saklanması
A) Ürünlerin üreticiden müşterilere iletilmesi B) Fazla envanterin depolarda saklanması C) Müşterilerden gelen ürünlerin üreticiye iadesini yönetmek D) Üretim kapasitesinin artırılması
A) Azalan tedarik zinciri görünürlüğü B) Daha yüksek nakliye maliyetleri C) Daha yavaş sipariş işleme süreleri D) Geliştirilmiş envanter doğruluğu ve izleme verimliliği
A) Çalışan çalışma saatlerinin takibi B) Envanter seviyelerinin yönetilmesi C) Satış kotalarının belirlenmesi D) Malların taşınmak üzere teslim alındığına dair bir taşıyıcı tarafından düzenlenen belge
A) Nakliye ve depolama gibi lojistik fonksiyonların dış kaynak kullanımı ile sağlanması B) Envanterin şirkete ait bir depoda saklanması C) Tedarik zinciri karmaşıklığının azaltılması D) Lojistiğin tamamen kurum içinde yönetilmesi
A) Depolama masraflarını artırır B) Siparişin yerine getirilmesini geciktirir C) Nakliye maliyetlerini azaltır ve ürünlerin zarar görmesini en aza indirir D) Ulaşım verimliliğini artırır
A) Envanter yönetimine odaklanın B) Yalnızca bir üretim tesisi olarak işletilmesi C) Yalnızca taşıma D) Malların depolanmasını ve dağıtımını kolaylaştırmak
A) Dış Ticaret Lisansı B) Daha Hızlı Transit Lojistik C) Tam Kamyon Yükü D) Yük Taşımacılığı Yükümlülükleri |