A) Процес проектування та формування міст і містечок. B) Процес будівництва доріг і магістралей у міських районах. C) Процес будівництва хмарочосів у мегаполісах. D) Процес розвитку сільських населених пунктів.
A) Правовий інструмент, який контролює використання землі та типи будівель, дозволених на певних територіях. B) Транспортна стратегія для зменшення заторів на дорогах. C) Фінансовий план для проектів міського розвитку. D) Техніка дизайну, яка підкреслює зелені насадження в міських районах.
A) Комплекс, що поєднує житлові та комерційні приміщення в безпосередній близькості. B) Розробка виключно для промислових цілей. C) Забудова з суворим зонуванням. D) Розвиток, орієнтований лише на рекреаційні об'єкти.
A) Збільшення заторів на дорогах у містах. B) Спрямовувати розвиток транспортної інфраструктури для задоволення поточних і майбутніх потреб. C) Обмежити можливості громадського транспорту для мешканців міста. D) Ігнорувати пішохідну та велосипедну інфраструктуру.
A) Заохочувати будівництво багатоповерхових будинків. B) Збільшення заторів у центрах міст. C) Створення рекреаційних зон, покращення якості повітря та підтримка біорізноманіття. D) Обмежити доступ до громадських парків.
A) Процес обмеження зелених насаджень у містах. B) Процес приватизації публічних просторів у містах. C) Процес створення публічних просторів, які сприяють взаємодії громади та місцевій ідентичності. D) Процес заміни існуючої інфраструктури новими розробками.
A) Правила, які заохочують розвиток монокультури. B) Нормативи, які не враховують будівельну естетику. C) Нормативи, що обмежують житлове будівництво в міських районах. D) Правила, які надають пріоритет фізичній формі будівель і громадських просторів над землекористуванням.
A) Ле Корбюзьє B) П'єр Шарль Л'Енфант C) Фредерік Лоу Олмстед D) Джейн Джейкобс
A) Вулиці виключно для комерційного транспорту. B) Вулиці, призначені для безпечного та доступного використання всіма видами транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів та автомобілістів. C) Вулиці з обмеженим доступом для громадського транспорту. D) Вулиці без позначених пішохідних доріжок.
A) Збереження природних ландшафтів в урбанізованих регіонах. B) Повторне використання або редевелопмент занедбаних або недостатньо використовуваних промислових об'єктів, що є потенційними забруднювачами довкілля. C) Розвиток нових територій для розширення міст. D) Будівництво житла для малозабезпечених верств населення.
A) Неприбуткова організація, яка тримає землю в довірчому управлінні на користь громади та забезпечує довгострокову доступність житла. B) Корпорація, яка спеціалізується на будівництві висотних будівель. C) Державна установа, яка обмежує землекористування в міських регіонах. D) Приватна компанія, яка купує землю для елітних девелоперських проектів.
A) Підхід, який не враховує екологічну стійкість. B) Підхід, який фокусується виключно на архітектурному дизайні. C) Підхід, який виключає участь громади в міських проектах. D) Підхід, який інтегрує різні перспективи та дисципліни у проектуванні та плануванні міських просторів.
A) Стратегія скорочення варіантів громадського транспорту. B) Підхід до планування, який фокусується на вертикальному розширенні міст. C) Рух урбаністичного дизайну, який пропагує пішохідні райони з поєднанням житлових і комерційних просторів. D) Теорія, яка підтримує розростання міст і розвиток, орієнтований на автомобілі. |