A) Процес проектування та формування міст і містечок. B) Процес розвитку сільських населених пунктів. C) Процес будівництва доріг і магістралей у міських районах. D) Процес будівництва хмарочосів у мегаполісах.
A) Фінансовий план для проектів міського розвитку. B) Правовий інструмент, який контролює використання землі та типи будівель, дозволених на певних територіях. C) Техніка дизайну, яка підкреслює зелені насадження в міських районах. D) Транспортна стратегія для зменшення заторів на дорогах.
A) Забудова з суворим зонуванням. B) Комплекс, що поєднує житлові та комерційні приміщення в безпосередній близькості. C) Розробка виключно для промислових цілей. D) Розвиток, орієнтований лише на рекреаційні об'єкти.
A) Обмежити можливості громадського транспорту для мешканців міста. B) Спрямовувати розвиток транспортної інфраструктури для задоволення поточних і майбутніх потреб. C) Ігнорувати пішохідну та велосипедну інфраструктуру. D) Збільшення заторів на дорогах у містах.
A) Заохочувати будівництво багатоповерхових будинків. B) Створення рекреаційних зон, покращення якості повітря та підтримка біорізноманіття. C) Збільшення заторів у центрах міст. D) Обмежити доступ до громадських парків.
A) Процес обмеження зелених насаджень у містах. B) Процес приватизації публічних просторів у містах. C) Процес заміни існуючої інфраструктури новими розробками. D) Процес створення публічних просторів, які сприяють взаємодії громади та місцевій ідентичності.
A) Правила, які заохочують розвиток монокультури. B) Нормативи, які не враховують будівельну естетику. C) Правила, які надають пріоритет фізичній формі будівель і громадських просторів над землекористуванням. D) Нормативи, що обмежують житлове будівництво в міських районах.
A) Ле Корбюзьє B) П'єр Шарль Л'Енфант C) Фредерік Лоу Олмстед D) Джейн Джейкобс
A) Вулиці з обмеженим доступом для громадського транспорту. B) Вулиці без позначених пішохідних доріжок. C) Вулиці виключно для комерційного транспорту. D) Вулиці, призначені для безпечного та доступного використання всіма видами транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів та автомобілістів.
A) Повторне використання або редевелопмент занедбаних або недостатньо використовуваних промислових об'єктів, що є потенційними забруднювачами довкілля. B) Розвиток нових територій для розширення міст. C) Будівництво житла для малозабезпечених верств населення. D) Збереження природних ландшафтів в урбанізованих регіонах.
A) Неприбуткова організація, яка тримає землю в довірчому управлінні на користь громади та забезпечує довгострокову доступність житла. B) Корпорація, яка спеціалізується на будівництві висотних будівель. C) Приватна компанія, яка купує землю для елітних девелоперських проектів. D) Державна установа, яка обмежує землекористування в міських регіонах.
A) Підхід, який фокусується виключно на архітектурному дизайні. B) Підхід, який інтегрує різні перспективи та дисципліни у проектуванні та плануванні міських просторів. C) Підхід, який не враховує екологічну стійкість. D) Підхід, який виключає участь громади в міських проектах.
A) Стратегія скорочення варіантів громадського транспорту. B) Теорія, яка підтримує розростання міст і розвиток, орієнтований на автомобілі. C) Рух урбаністичного дизайну, який пропагує пішохідні райони з поєднанням житлових і комерційних просторів. D) Підхід до планування, який фокусується на вертикальному розширенні міст. |