A) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
B) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
C) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.
D) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.

A) Максимізація бетонних інфраструктур.
B) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
C) Включення зелених зон і парків у міські території.
D) Видалення всіх природних елементів з міст.

A) Нехтуючи правилами зонування.
B) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.
C) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
D) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.

A) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.
B) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.
C) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
D) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.

A) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.
B) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
C) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.
D) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.

A) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
B) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.
C) Сегрегація громад за рівнем доходу.
D) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.

A) Міста, які не готові до будь-яких викликів.
B) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
C) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.
D) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.

A) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.
B) Щільність не впливає на стійкість.
C) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
D) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.

A) Обмежити доступність до різних частин міста.
B) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
C) Збільшити залежність від приватного транспорту.
D) Знизити рівень громадської безпеки в містах.