A) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.
B) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
C) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
D) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.

A) Включення зелених зон і парків у міські території.
B) Максимізація бетонних інфраструктур.
C) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
D) Видалення всіх природних елементів з міст.

A) Нехтуючи правилами зонування.
B) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.
C) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
D) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.

A) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.
B) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.
C) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
D) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.

A) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.
B) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
C) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.
D) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.

A) Сегрегація громад за рівнем доходу.
B) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.
C) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
D) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.

A) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
B) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.
C) Міста, які не готові до будь-яких викликів.
D) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.

A) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
B) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.
C) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.
D) Щільність не впливає на стійкість.

A) Знизити рівень громадської безпеки в містах.
B) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
C) Збільшити залежність від приватного транспорту.
D) Обмежити доступність до різних частин міста.