A) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.
B) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.
C) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
D) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.

A) Включення зелених зон і парків у міські території.
B) Максимізація бетонних інфраструктур.
C) Видалення всіх природних елементів з міст.
D) Ігнорування можливостей громадського транспорту.

A) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.
B) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
C) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.
D) Нехтуючи правилами зонування.

A) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.
B) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.
C) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
D) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.

A) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
B) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.
C) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.
D) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.

A) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.
B) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
C) Сегрегація громад за рівнем доходу.
D) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.

A) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
B) Міста, які не готові до будь-яких викликів.
C) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.
D) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.

A) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.
B) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
C) Щільність не впливає на стійкість.
D) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.

A) Знизити рівень громадської безпеки в містах.
B) Обмежити доступність до різних частин міста.
C) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
D) Збільшити залежність від приватного транспорту.