A) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
B) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.
C) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.
D) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.

A) Видалення всіх природних елементів з міст.
B) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
C) Включення зелених зон і парків у міські території.
D) Максимізація бетонних інфраструктур.

A) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
B) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.
C) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.
D) Нехтуючи правилами зонування.

A) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
B) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.
C) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.
D) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.

A) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.
B) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.
C) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
D) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.

A) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.
B) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
C) Сегрегація громад за рівнем доходу.
D) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.

A) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.
B) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
C) Міста, які не готові до будь-яких викликів.
D) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.

A) Щільність не впливає на стійкість.
B) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.
C) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
D) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.

A) Збільшити залежність від приватного транспорту.
B) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
C) Знизити рівень громадської безпеки в містах.
D) Обмежити доступність до різних частин міста.