A) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.
B) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
C) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
D) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.

A) Включення зелених зон і парків у міські території.
B) Максимізація бетонних інфраструктур.
C) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
D) Видалення всіх природних елементів з міст.

A) Нехтуючи правилами зонування.
B) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
C) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.
D) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.

A) Обмежити доступність до різних частин міста.
B) Збільшити залежність від приватного транспорту.
C) Знизити рівень громадської безпеки в містах.
D) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.

A) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
B) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.
C) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.
D) Сегрегація громад за рівнем доходу.

A) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.
B) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.
C) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
D) Міста, які не готові до будь-яких викликів.

A) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
B) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.
C) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.
D) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.

A) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.
B) Щільність не впливає на стійкість.
C) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
D) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.

A) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.
B) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
C) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.
D) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.