A) Виділена смуга на дорозі для велосипедистів. B) Доріжка для пробіжок. C) Смуга для скутерів. D) Смуга для паркування велосипедів.
A) Вулиця з низьким трафіком, де пріоритет надається велосипедному руху. B) Різновид велосипедних перегонів. C) Програма спільного використання велосипедів. D) Пункт прокату велосипедів.
A) Звук велосипедних дзвіночків. B) Велосипедний одяг. C) Мережа об'єктів, що підтримують велосипедний рух, таких як доріжки, смуги та стійки. D) Велосипедні аксесуари, такі як шоломи та замки.
A) Ящик для зберігання велосипедів. B) Коробка з велосипедними аксесуарами. C) Зона перед перехрестям, призначена для велосипедистів, які чекають на зміну сигналу світлофора. D) Змагання для байкерів.
A) Дати велосипедистам власні сигнали на перехрестях. B) Сигналізувати про необхідність екстреного ремонту велосипеда. C) Щоб попередити пішоходів. D) Для спілкування між велосипедистами.
A) Велодоріжка, відокремлена від дороги фізичними бар'єрами. B) Траса для автоперегонів. C) Круговий шлях для велосипедних практик. D) Трек для велоперегонів.
A) Вони фізично відокремлюють велосипедистів від автомобільного руху. B) Вони дешевші у будівництві, ніж звичайні велодоріжки. C) Вони вужчі, ніж звичайні велодоріжки. D) Вони не мають жодного світлофора.
A) Організовувати велопробіги. B) Продавати велосипеди. C) Забезпечити паркування та безпечне зберігання велосипедів. D) Ремонтувати велосипеди.
A) Він заохочує перевищення швидкості на велосипедах. B) Він забезпечує безпечні місця для паркування велосипедів у пунктах призначення. C) Це збільшує забруднення. D) Це заважає людям їздити на велосипеді.
A) Сан-Франциско, США B) Оттава, Канада C) Монреаль, Канада D) Нью-Йорк, США
A) Інструкція з проектування для велосипедистів (Tekenen voor de fiets) B) MUTCD C) Посібник з проектування від Sustrans D) Посібник AASHTO щодо об'єктів велосипедної інфраструктури
A) Екологічний маршрут B) Велосипедна доріжка C) Окрема велосипедна інфраструктура D) Дорога загального призначення, що використовується велосипедистами та пішоходами
A) Велосипедна доріжка B) Рекомендована велосипедна смуга C) Велосипедна смуга D) Sharrow (спільна смуга для автомобілів і велосипедистів)
A) Велосипедна доріжка з буфером B) Велосипедна доріжка, що дозволяє рух протилежним напрямком C) Стрілка для велосипедистів (Sharrow) D) Велосипедна смуга руху (Cycle track)
A) Велосипедна доріжка з окремою зоною B) Велосипедна алея C) Велосипедна смуга D) Дорога для спільного використання (пішоходами та велосипедистами)
A) Екологічна зона для відпочинку та прогулянок B) Велосипедна доріжка, відокремлена від основного потоку транспорту C) Дорога загального користування (для пішоходів і велосипедистів) D) Велосипедна доріжка
A) Пішохідна зона загального користування B) Окремо розташована велосипедна інфраструктура C) Велосипедна доріжка D) Доріжка для різних видів активності
A) Частота ДТП знизилася на 6% після впровадження змін. B) Зміни у дорожній інфраструктурі не впливають на частоту ДТП. C) Вони призводять до значного збільшення тяжкості наслідків ДТП. D) Частота ДТП значно зросла.
A) Велосипедні доріжки B) Велосипедні бульвари C) Позначення спільних смуг руху D) Рекомендовані смуги для велосипедистів
A) Нідерланди B) Нова Зеландія C) Німеччина D) Сполучені Штати Америки
A) 2020 B) 2017 C) 2004 D) 2012
A) C99 B) RijnWaalpad C) Маршрут Бреда-Еттен-Лур D) Дорога Альбертслюнд
A) 10 км B) 17,5 км C) 30 км D) 25 км
A) 8 мільйонів євро B) 13,4 мільйона данських крон C) 10 мільйонів євро D) 20 мільйонів данських крон
A) Майстерні з ремонту велосипедів B) Фонтанчики з питною водою C) Зони відпочинку з місцями для сидіння D) Автозаправні станції з компресорами для накачування шин
A) Богота B) Копенгаген C) Нью-Йорк D) Амстердам
A) 100 км B) 120 км C) 50 км D) 84 км
A) Встановлення додаткових дорожніх знаків "Стоп" для велосипедистів B) Ліквідація велосипедних доріжок C) Будівництво естакад лише для автомобілів D) Організація руху на перехресті
A) Амстердам B) Делфт C) Гронінген D) Роттердам
A) 70% B) 20% C) 50%+ D) 30%
A) Стокгольм B) Гетеборг C) Уппсала D) Мальме
A) 36% B) 50% C) 25% D) 10%
A) Приблизно 40% B) 20% C) 60% D) 10%
A) Берлін B) Париж C) Мадрид D) Лондон
A) Німеччина. B) Канада. C) Нідерланди. D) Франція.
A) 75%. B) 28%. C) 10%. D) 50%.
A) 25% B) 17% C) 30% D) 44%
A) Нідерланди B) Франція C) Німеччина D) Данія
A) Касо-контрольоване дослідження, проведене у 2021 році B) Дослідження 2019 року C) Огляд, проведений у 2021 році D) Звіт ЄС за 2023 рік
A) Данія B) Японія C) Нідерланди D) Німеччина
A) Міська електричка Мюнхена (S-Bahn München) B) Eurostar C) Rheinbahn (Дюссельдорф) D) Копенгагенська міська електричка (Copenhagen S-tog)
A) GWR (Great Western Railway) B) Thameslink C) CrossCountry D) Eurostar
A) Обмежено лише центральними районами міста B) Доступно лише для мешканців C) Безкоштовне використання без передплати D) Використання за передплатою |