A) Доріжка для пробіжок. B) Смуга для скутерів. C) Виділена смуга на дорозі для велосипедистів. D) Смуга для паркування велосипедів.
A) Пункт прокату велосипедів. B) Програма спільного використання велосипедів. C) Різновид велосипедних перегонів. D) Вулиця з низьким трафіком, де пріоритет надається велосипедному руху.
A) Звук велосипедних дзвіночків. B) Велосипедні аксесуари, такі як шоломи та замки. C) Велосипедний одяг. D) Мережа об'єктів, що підтримують велосипедний рух, таких як доріжки, смуги та стійки.
A) Змагання для байкерів. B) Коробка з велосипедними аксесуарами. C) Ящик для зберігання велосипедів. D) Зона перед перехрестям, призначена для велосипедистів, які чекають на зміну сигналу світлофора.
A) Сигналізувати про необхідність екстреного ремонту велосипеда. B) Дати велосипедистам власні сигнали на перехрестях. C) Для спілкування між велосипедистами. D) Щоб попередити пішоходів.
A) Велодоріжка, відокремлена від дороги фізичними бар'єрами. B) Трек для велоперегонів. C) Траса для автоперегонів. D) Круговий шлях для велосипедних практик.
A) Вони вужчі, ніж звичайні велодоріжки. B) Вони фізично відокремлюють велосипедистів від автомобільного руху. C) Вони не мають жодного світлофора. D) Вони дешевші у будівництві, ніж звичайні велодоріжки.
A) Забезпечити паркування та безпечне зберігання велосипедів. B) Ремонтувати велосипеди. C) Продавати велосипеди. D) Організовувати велопробіги.
A) Він забезпечує безпечні місця для паркування велосипедів у пунктах призначення. B) Це заважає людям їздити на велосипеді. C) Він заохочує перевищення швидкості на велосипедах. D) Це збільшує забруднення.
A) Оттава, Канада B) Монреаль, Канада C) Сан-Франциско, США D) Нью-Йорк, США
A) Посібник з проектування від Sustrans B) Посібник AASHTO щодо об'єктів велосипедної інфраструктури C) MUTCD D) Інструкція з проектування для велосипедистів (Tekenen voor de fiets)
A) Велосипедна доріжка B) Окрема велосипедна інфраструктура C) Екологічний маршрут D) Дорога загального призначення, що використовується велосипедистами та пішоходами
A) Велосипедна доріжка B) Sharrow (спільна смуга для автомобілів і велосипедистів) C) Велосипедна смуга D) Рекомендована велосипедна смуга
A) Велосипедна доріжка, що дозволяє рух протилежним напрямком B) Стрілка для велосипедистів (Sharrow) C) Велосипедна смуга руху (Cycle track) D) Велосипедна доріжка з буфером
A) Велосипедна доріжка з окремою зоною B) Велосипедна смуга C) Дорога для спільного використання (пішоходами та велосипедистами) D) Велосипедна алея
A) Екологічна зона для відпочинку та прогулянок B) Велосипедна доріжка, відокремлена від основного потоку транспорту C) Дорога загального користування (для пішоходів і велосипедистів) D) Велосипедна доріжка
A) Окремо розташована велосипедна інфраструктура B) Пішохідна зона загального користування C) Доріжка для різних видів активності D) Велосипедна доріжка
A) Частота ДТП значно зросла. B) Вони призводять до значного збільшення тяжкості наслідків ДТП. C) Зміни у дорожній інфраструктурі не впливають на частоту ДТП. D) Частота ДТП знизилася на 6% після впровадження змін.
A) Рекомендовані смуги для велосипедистів B) Велосипедні бульвари C) Велосипедні доріжки D) Позначення спільних смуг руху
A) Сполучені Штати Америки B) Німеччина C) Нова Зеландія D) Нідерланди
A) 2012 B) 2004 C) 2020 D) 2017
A) Дорога Альбертслюнд B) RijnWaalpad C) C99 D) Маршрут Бреда-Еттен-Лур
A) 10 км B) 25 км C) 30 км D) 17,5 км
A) 8 мільйонів євро B) 10 мільйонів євро C) 13,4 мільйона данських крон D) 20 мільйонів данських крон
A) Автозаправні станції з компресорами для накачування шин B) Фонтанчики з питною водою C) Зони відпочинку з місцями для сидіння D) Майстерні з ремонту велосипедів
A) Копенгаген B) Амстердам C) Нью-Йорк D) Богота
A) 120 км B) 50 км C) 84 км D) 100 км
A) Організація руху на перехресті B) Ліквідація велосипедних доріжок C) Будівництво естакад лише для автомобілів D) Встановлення додаткових дорожніх знаків "Стоп" для велосипедистів
A) Амстердам B) Роттердам C) Делфт D) Гронінген
A) 50%+ B) 30% C) 70% D) 20%
A) Гетеборг B) Стокгольм C) Уппсала D) Мальме
A) 36% B) 25% C) 50% D) 10%
A) 10% B) 20% C) Приблизно 40% D) 60%
A) Берлін B) Лондон C) Мадрид D) Париж
A) Нідерланди. B) Німеччина. C) Франція. D) Канада.
A) 10%. B) 75%. C) 28%. D) 50%.
A) 25% B) 17% C) 44% D) 30%
A) Німеччина B) Данія C) Франція D) Нідерланди
A) Звіт ЄС за 2023 рік B) Касо-контрольоване дослідження, проведене у 2021 році C) Дослідження 2019 року D) Огляд, проведений у 2021 році
A) Японія B) Нідерланди C) Данія D) Німеччина
A) Копенгагенська міська електричка (Copenhagen S-tog) B) Rheinbahn (Дюссельдорф) C) Eurostar D) Міська електричка Мюнхена (S-Bahn München)
A) Thameslink B) GWR (Great Western Railway) C) Eurostar D) CrossCountry
A) Безкоштовне використання без передплати B) Доступно лише для мешканців C) Обмежено лише центральними районами міста D) Використання за передплатою |