A) Виділена смуга на дорозі для велосипедистів.
B) Смуга для скутерів.
C) Доріжка для пробіжок.
D) Смуга для паркування велосипедів.

A) Пункт прокату велосипедів.
B) Різновид велосипедних перегонів.
C) Вулиця з низьким трафіком, де пріоритет надається велосипедному руху.
D) Програма спільного використання велосипедів.

A) Велосипедний одяг.
B) Звук велосипедних дзвіночків.
C) Мережа об'єктів, що підтримують велосипедний рух, таких як доріжки, смуги та стійки.
D) Велосипедні аксесуари, такі як шоломи та замки.

A) Щоб попередити пішоходів.
B) Сигналізувати про необхідність екстреного ремонту велосипеда.
C) Для спілкування між велосипедистами.
D) Дати велосипедистам власні сигнали на перехрестях.

A) Вони дешевші у будівництві, ніж звичайні велодоріжки.
B) Вони не мають жодного світлофора.
C) Вони фізично відокремлюють велосипедистів від автомобільного руху.
D) Вони вужчі, ніж звичайні велодоріжки.

A) Коробка з велосипедними аксесуарами.
B) Ящик для зберігання велосипедів.
C) Зона перед перехрестям, призначена для велосипедистів, які чекають на зміну сигналу світлофора.
D) Змагання для байкерів.

A) Забезпечити паркування та безпечне зберігання велосипедів.
B) Ремонтувати велосипеди.
C) Продавати велосипеди.
D) Організовувати велопробіги.

A) Це заважає людям їздити на велосипеді.
B) Це збільшує забруднення.
C) Він забезпечує безпечні місця для паркування велосипедів у пунктах призначення.
D) Він заохочує перевищення швидкості на велосипедах.

A) Траса для автоперегонів.
B) Трек для велоперегонів.
C) Велодоріжка, відокремлена від дороги фізичними бар'єрами.
D) Круговий шлях для велосипедних практик.