A) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
B) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
C) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.
D) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.

A) Максимізація бетонних інфраструктур.
B) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
C) Видалення всіх природних елементів з міст.
D) Включення зелених зон і парків у міські території.

A) Нехтуючи правилами зонування.
B) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.
C) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
D) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.

A) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.
B) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.
C) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
D) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.

A) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
B) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.
C) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.
D) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.

A) Сегрегація громад за рівнем доходу.
B) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
C) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.
D) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.

A) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
B) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.
C) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.
D) Міста, які не готові до будь-яких викликів.

A) Щільність не впливає на стійкість.
B) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
C) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.
D) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.

A) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
B) Обмежити доступність до різних частин міста.
C) Збільшити залежність від приватного транспорту.
D) Знизити рівень громадської безпеки в містах.