A) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
B) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
C) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.
D) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.

A) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
B) Видалення всіх природних елементів з міст.
C) Включення зелених зон і парків у міські території.
D) Максимізація бетонних інфраструктур.

A) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
B) Нехтуючи правилами зонування.
C) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.
D) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.

A) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.
B) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.
C) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
D) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.

A) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.
B) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.
C) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
D) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.

A) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
B) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.
C) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.
D) Сегрегація громад за рівнем доходу.

A) Міста, які не готові до будь-яких викликів.
B) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.
C) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
D) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.

A) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.
B) Щільність не впливає на стійкість.
C) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.
D) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.

A) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
B) Знизити рівень громадської безпеки в містах.
C) Обмежити доступність до різних частин міста.
D) Збільшити залежність від приватного транспорту.