A) Придатний для життя дизайн екологічної ефективності B) Лідерство в енергетичному та екологічному дизайні C) Місцевий екологічний економічний розвиток D) Енергетичне проектування з низьким рівнем викидів
A) Сприяти прийняттю рішень за принципом "згори донизу B) Пріоритет індивідуальних інтересів над добробутом громади C) Забезпечити, щоб рішення відображали місцеві потреби та цінності D) Виключити різні точки зору
A) Близькість високих будівель у міських районах; менша щільність є кращою з точки зору естетики B) Рівень використання технологій у міських умовах; вища щільність вимагає більшого споживання енергії C) Кількість людей, що проживають на певній території; вища щільність може зменшити розселення та сприяти ефективному використанню землі D) Кількість рослинності в місті; вища щільність призводить до більшого забруднення
A) Мінімізувати втрати води та сприяти водозбереженню B) Стримувати водоефективні практики C) Збільшення забруднення та засмічення води D) Виснаження джерел прісної води для промислового використання
A) Створюючи бар'єри для доступності та мобільності B) Проектування вулиць для всіх користувачів, включаючи пішоходів, велосипедистів та громадський транспорт C) Нехтуючи безпекою вразливих учасників дорожнього руху D) Пріоритет автомобільного руху над альтернативними видами транспорту
A) Сприяння розростанню міст та надмірному використанню автомобілів B) Створення компактних, багатофункціональних громад навколо транспортних станцій для заохочення пішохідного та велосипедного руху, а також громадського транспорту C) Планування міст без урахування громадського транспорту D) Заохочення автомобільних районів, віддалених від транзитних маршрутів
A) Зносячи історичні місця під сучасні забудови B) Нехтуючи вподобаннями громади в архітектурному дизайні C) Заохочуючи практику одноразового будівництва D) Перепрофілювання існуючих будівель і споруд для зменшення кількості відходів та збереження культурної спадщини
A) Нехтуючи впливом виробництва та споживання на навколишнє середовище B) Зменшуючи кількість відходів, сприяючи повторному використанню та переробці, а також мінімізуючи споживання ресурсів C) Заохочуючи одноразові продукти та товари одноразового використання D) Збільшуючи використання полігонів та прискорюючи виснаження ресурсів
A) Збільшення втрат енергії та залежності від традиційних електромереж B) Порушення енергопостачання та створення неефективності C) Підвищення енергоефективності, інтеграція відновлюваних джерел енергії та підвищення надійності системи D) Обмежити доступ до електроенергії та технологічного прогресу
A) Включення природних елементів та біорізноманіття в міський простір для підвищення добробуту B) Виключно фокусуючись на штучних структурах і матеріалах C) Нехтування екологічною стійкістю в архітектурному виборі D) Сприяння створенню стерильних і роз'єднаних міських ландшафтів
A) Покращення якості повітря, створення рекреаційних зон та підтримка біорізноманіття B) Заохочення несталого розвитку та забруднення навколишнього середовища C) Обмежити доступ громадськості до природи та активного відпочинку на свіжому повітрі D) Збільшити ефект теплового острова та зменшити кількість диких тварин у місті
A) Це зменшує затори на дорогах, забруднення повітря та викиди вуглекислого газу B) Це обмежує доступність до різних частин міста C) Сприяє розростанню міст та вирубці лісів D) Це збільшує залежність від приватного транспорту та викопних видів палива
A) Нехтування інфраструктурою громадського транспорту B) Будуємо більше автошляхів для автомобілів C) Програми спільного використання велосипедів D) Заохочення використання транспортних засобів з одним пасажиром
A) Скорочуючи викиди парникових газів, сприяючи енергетичній незалежності та пом'якшенню наслідків зміни клімату B) Збільшуючи залежність від викопного палива та невідновлюваних ресурсів C) Нехтуючи потребою у сталих енергетичних рішеннях D) Сприяючи забрудненню повітря та погіршенню стану довкілля |