A) 80 英里/小时 B) 60 英里/小时 C) 50 英里/小时 D) 每小时 70 英里
A) 加速 B) 准备停止 C) 谨慎行事 D) 转个弯
A) 分心驾驶 B) 驾驶时进食 C) 遵守速度限制 D) 聆听音乐
A) 闭上眼睛祈祷 B) 轻踩刹车，直打方向盘 C) 急转向一侧 D) 加速以重新获得控制权
A) 停止 B) 灯坏了 C) 加速 D) 谨慎行事
A) 继续行驶至最近的出口 B) 保持在路中间 C) 在车里等待救援 D) 移至路肩，打开危险信号灯
A) 降低车祸中严重受伤的风险 B) 避免被开罚单 C) 增加意外事故中幸存的几率 D) 提高燃油效率
A) 指责相关司机 B) 拍照并在社交媒体上发布 C) 拨打紧急服务电话，并在可能的情况下提供援助 D) 别管它，继续开车
A) 向右打信号并快速变道 B) 向其他司机按喇叭 C) 检查后视镜和盲点 D) 给朋友发短信
A) 少于10万人。 B) 大约50万人。 C) 超过100万人。 D) 大约75万人。
A) 所有类型的道路的比例相似。 B) 主要高速公路。 C) 乡村道路。 D) 城市街道。
A) 所有类型的道路在这一点上都一样。 B) 主要高速公路。 C) 城市街道。 D) 乡村道路。
A) 一名持红旗的人 B) 绿灯信号 C) 蓝旗警告 D) 没有特定的要求
A) 自行车 B) 机动车辆 C) 玩耍的儿童 D) 行人
A) 边缘区域 B) 公园和休闲区域 C) 仅限专用车道 D) 主要街道
A) FIA B) NHTSA C) WHO/IRTAD D) IIHS
A) 微型环形路口 B) 减速带 C) 减速带（通过振动提醒驾驶员） D) 倾斜路面
A) 共享空间方案 B) 融合网格 C) 三向偏移 D) 过滤渗透性
A) 林荫大道 B) 四方交叉路口 C) 高速公路 D) 环形道路或死胡同
A) 它们能够吸收冲击能量。 B) 它们具有反光表面。 C) 它们涂有鲜艳的颜色。 D) 它们由木材制成。
A) 切割在路面上的沟槽 B) 减速带 C) 倾斜（凸起）的路面 D) 多孔沥青路面
A) 带有倾斜度的路面。 B) 多孔的沥青路面。 C) 光滑的沥青路面或抛光的石料。 D) 切割在路面上的沟槽。
A) 猫眼标线（Cat's eyes） B) 涂漆线 C) 反光凸起式路面标线 D) 博茨点（Botts' dots）
A) 塑料珠子 B) 木板 C) 小玻璃珠或棱镜 D) 金属条
A) 减速带 B) 倾斜路面 C) 减速带（通过震动提醒驾驶员） D) 在路面上切割的凹槽
A) 在路面表面开凿的沟槽 B) 路面坡度不足或排水不良 C) 多孔沥青路面 D) 带有坡度的路面
A) 与迎面而来的车辆发生碰撞 B) 燃油耗尽 C) 轮胎突然爆胎 D) 迷路
A) 德国 B) 哥斯达黎加 C) 日本 D) 美国
A) 25% B) 57% C) 40% D) 70%
A) 提高车辆速度 B) 消除人行横道 C) 减少道路宽度 D) 提高可见度
A) 行人协会 B) 汉斯·蒙德曼 C) 贝利沙标志 D) 约翰·亚当斯
A) 无车区 (Woonerven) B) 人行横道 C) '共享空间' D) 交通减速措施
A) 所有交通信号灯 B) 仅限于人行横道 C) 许多传统的安全功能 D) 仅限于自行车道
A) 贝利沙标志 B) 交通信号灯 C) '人行优先街道' D) 自行车道
A) 行人 B) 骑自行车的人 C) 机动车驾驶员 D) 紧急车辆驾驶员
A) 30% B) 54.3% C) 36.8% D) 23%
A) 收费亭 B) 凸起的条纹标识 C) 混凝土隔离墙 D) 钢制隔离栏
A) 通过使用电子信号。 B) 通过关闭危险警示灯。 C) 通过将车辆垂直停放在车道上。 D) 通过将驾驶室座椅移到卡车后面。
A) 36.8% B) 23% C) 54.3% D) 30%
A) 过高的通行费收费 B) 有限的建设技术 C) 过高的交通流量估算 D) 道路交通需求的抑制
A) 开发自动化道路。 B) 提高限速。 C) 增加收费站数量。 D) 移除中央隔离带。
A) 用惯用的手快速打开车门。 B) 练习“荷兰式”开门方式。 C) 仅在启动车辆前查看后视镜。 D) 从驾驶员一侧下车。
A) 在任何方便的地方上下车。 B) 始终遵守排队秩序。 C) 如果公交车即将开走，不要奔跑追赶。 D) 无论交通状况如何，都要靠近路边站立。
A) 加热座椅 B) 蓝牙连接 C) 电子稳定控制系统 D) 自动变速系统
A) 仅在打开车门后才检查后视镜。 B) 用您的惯用手快速打开车门。 C) 练习“荷兰式打开车门”的技巧。 D) 从驾驶员一侧下车。
A) 60% B) 50% C) 37% D) 25%
A) 紧密堆叠 B) 用篷布覆盖 C) 用绳索固定 D) 使用缓冲袋
A) 提高驾驶员的视野。 B) 防止货物在运输过程中移动。 C) 提高燃油效率。 D) 增加货物重量。
A) 综合保险 B) 碰撞保险 C) 责任险 D) 按里程计费保险
A) 政府 B) 仅限于私营部门 C) 个人公民 D) 非营利组织
A) 政府政策 B) 太空探索项目 C) 军事行动 D) 教育机构
A) 超速行驶，没人会觉得你很棒。 B) Think! C) Clunk Click Every Trip D) Green Cross Code
A) 绿色十字安全标志活动 B) 行动十年 C) 指定驾驶员活动 D) Think!
A) 使用行人信号灯。 B) 在指定的行人过街区域过马路。 C) 随意横穿马路可能被禁止。 D) 在人行道上行走。
A) “Clunk Click Every Trip”（每次出行，系好安全带） B) “超速行驶，没人会觉得你很棒。” C) “行动十年”（Decade of Action） D) “Think!”（思考！）
A) 仅在特定天气条件下佩戴头盔 B) 仅在头盔款式时尚的情况下才佩戴头盔 C) 佩戴自行车头盔 D) 避免佩戴任何防护装备
A) European Road Safety Initiative B) EuroRAP C) EuropeSafetyAssessment D) EuroSafeRoads
A) 2颗星 B) 3颗星 C) 4颗星 D) 5颗星
A) 80% B) 70% C) 60% D) 90%
A) 40% B) 30% C) 20% D) 50%
A) 15% B) 21% C) 25% D) 10%
A) 加利福尼亚州 B) 佛罗里达州 C) 德克萨斯州 D) 纽约州
A) 69% B) 79% C) 49% D) 59%
A) 15至29岁 B) 30至44岁 C) 10至20岁 D) 25至35岁
A) 85% B) 81% C) 91% D) 75%
A) 50个国家 B) 35个国家 C) 40个国家 D) 28个国家
A) 2013 B) 2020 C) 1991 D) 1965
A) 62 B) 50 C) 37 D) 34
A) 国际市政交通信号协会 (International Municipal Signal Association) B) RoadPeace C) 汽车协会 (The Automobile Association) D) 国家城市交通官员协会 (National Association of City Transportation Officials) |