海洋工程
A) 杂耍 B) 解决问题 C) 烹饪技巧 D) 艺术能力
A) 蒸汽机 B) 电机 C) 汽油发动机 D) 柴油发动机
A) 船上船员人数 B) 船速 C) 水线与船体底部之间的垂直距离 D) 船只长度
A) 木材 B) 钢 C) 塑料 D) 铝质
A) 回收计划 B) 石油泄漏 C) 碳补偿项目 D) 风能生产
A) 减少阻力，提高燃油效率 B) 运送乘客 C) 提升船舶外观 D) 储存应急物资
A) 美国国家航空航天局（NASA） B) 联合国（UN） C) 国际海事组织（IMO） D) 世界卫生组织（世卫组织）
A) 演奏娱乐音乐 B) 利用星星导航 C) 探测水下物体和危险 D) 为机组人员提供互联网接入
A) 列奥纳多·达·芬奇。 B) 阿基米德。 C) 艾萨克·牛顿。 D) 托马斯·爱迪生。
A) 萨凡纳号 B) 泰坦尼克号 C) 克莱蒙特号 D) 大东方号
A) 流体力学 B) 地统计学 C) 热力学 D) 控制工程
A) 土木工程 B) 海洋工程 C) 船舶工程 D) 机械工程
A) 船舶工程涉及设计深海电缆。 B) 海洋工程侧重于沿海结构，例如码头和港口。 C) 船舶工程仅涉及推进系统。 D) 船舶工程主要关注船舶上的系统。
A) 电子与机器人工程 B) 机械工程 C) 土木工程 D) 海洋学
A) 土木工程 B) 海洋学 C) 机械工程 D) 船舶工程
A) 改善与卫星的通信。 B) 降低燃料消耗。 C) 提升现有水下无人机技术。 D) 提高水下可见度。
A) 电磁干扰 B) 声学共振 C) 流体动力载荷 D) 热膨胀
A) 降低船舶速度。 B) 通过在更大的压舱水箱中储存水。 C) 使用更重的锚。 D) 增加货物重量。
A) 采用隔热材料。 B) 使用高频声波。 C) 安装太阳能电池板。 D) 使用牺牲阳极进行阴极保护。
A) 安装额外的螺旋桨 B) 增加发动机功率 C) 铺设隔热层 D) 使用特殊的防污涂料
A) 15 ppm B) 10 ppm C) 5 ppm D) 20 ppm
A) 一个小而剧烈的塌陷可能导致叶片变形。 B) 叶片会变得更加光滑。 C) 叶片会改变颜色。 D) 叶片会增大。
A) 2020 B) 2018 C) 2030 D) 2025
A) 半个大气压 B) 一个大气压（101.3 kPa 或 14.7 psi） C) 没有显著的压力变化 D) 两个大气压
A) 太阳辐射 B) 波浪载荷效应 C) 抗风能力 D) 电磁干扰
A) 灰色基础设施 B) 混合型基础设施 C) 人工基础设施 D) 绿色基础设施
A) 无线电波 B) 红外线 C) 声波 D) 可见光
A) 美观设计 B) 成本效益 C) 施工速度 D) 环境可持续性
A) 在空中 B) 附近船只 C) 海底 D) 陆地上
A) 120,000美元 B) 50,000美元 C) 75,000美元 D) 96,140美元
A) 8% B) 20% C) 约12% D) 5%
A) 约8200人 B) 10000人 C) 15000人 D) 5000人
A) 50% B) 90% C) 60% D) 80%
A) 实践经验 B) 在非航海领域的经验 C) 与工程无关的实习经历 D) 仅有理论知识
A) 马里亚纳海沟保护项目 (Mariana Trench Protection) B) 挑战深渊项目 (Challenger Deep Projects) C) 北海屏障 (North Sea Barrier) D) 三角洲工程 (Delta Works)
A) 埃克森瓦尔德油轮公司的首席执行官 B) Pieter van Oord C) Michael E. McCormick D) James Cameron
A) 埃克森瓦尔迪斯号：清理行动 (Exxon Valdez: The Cleanup) B) 深海挑战 (Deepsea Challenge) C) 马里亚纳海沟探险 (Mariana Trench Exploration) D) 海洋工程之旅 (Oceanic Engineering Journey)
A) 英国石油公司首席执行官 B) Michael E. McCormick C) James Cameron D) Pieter van Oord
A) 世界海运大学 (World Maritime University) B) 印度海运大学 (Indian Maritime University) C) 英国皇家船舶工程师学会 (Royal Institution of Naval Architects) D) 麻省理工学院 (MIT)
A) 三角洲工程 B) 埃克森瓦尔德 C) K-219 D) 挑战者深渊 |
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