A) 第二次航行
B) 第三次航行
C) 救援任务
D) 首航

A) 白星航线
B) 哈兰德和沃尔夫
C) 库纳德航运公司
D) 马士基

A) 铁
B) 铝质
C) 钢
D) 铜

A) 威廉-默多克
B) 爱德华-史密斯
C) 查尔斯-莱托勒
D) 哈罗德-戈弗雷

A) 1912 年 3 月 15 日
B) 1912 年 5 月 15 日
C) 1912 年 4 月 10 日
D) 1912 年 4 月 15 日

A) 30
B) 24
C) 16
D) 20

A) 结构完整性失效
B) 船体起火
C) 发动机故障
D) 冰山碰撞

A) 双船体结构
B) 轻质材料
C) 水密隔舱
D) 加固的船首

A) 损坏
B) 沉没
C) 永不沉没
D) 在危难中

A) 400
B) 1,200
C) 1,500
D) 706

A) 伊桑巴德-布鲁内尔
B) 安德鲁-卡内基
C) 托马斯-安德鲁斯
D) 约瑟夫-布鲁斯-伊斯梅

A) 木材
B) 煤炭
C) 电力
D) 石油

A) 卡帕西亚号
B) 奥林匹克
C) 加利福尼亚州
D) Berengaria

A) 为所有乘客提供足够的救生艇
B) 雷达系统
C) 应急通讯设备
D) 烟雾探测器

A) 奥林匹克
B) 加州人报
C) 卡帕西亚号
D) 不列颠号

A) 1909
B) 1910
C) 1912
D) 1911

A) 改变航向以避开冰面
B) 请求额外帮助
C) 为安全起见放慢速度
D) 尽管有结冰警告，但仍要保持车速