A) 重力 B) 电梯 C) 拖曳 D) 推力
A) 机身 B) 机翼 C) 发动机 D) 尾巴
A) 偏航控制 B) 滚动控制 C) 速度控制 D) 螺距控制
A) 伯努利原理 B) 牛顿定律 C) 胡克定律 D) 能量守恒
A) 舵 B) 电梯 C) 副翼 D) 襟翼
A) 推力角 B) 机翼倾角 C) 俯仰角 D) 攻角
A) 推力 B) 重量 C) 拖曳 D) 电梯
A) 舵 B) 电梯 C) 襟翼 D) 副翼
A) 电梯 B) 拖曳 C) 推力 D) 重力
A) 起飞速度 B) 保持升力的最低速度 C) 俯冲速度 D) 碰撞前的最大速度
A) 升力增加 B) 升降量减少 C) 升力保持不变 D) 升力变得不可预测
A) 襟翼 B) 舵 C) 剧透 D) 副翼
A) 推力 B) 重量 C) 电梯 D) 拖曳
A) 有角度 B) 扁平 C) 直线 D) 凸面
A) 飞行高度增加 B) 它能加速 C) 它在空气中传播 D) 它停滞不前
A) 襟翼 B) 舵 C) 副翼 D) 小翼
A) 压力不变 B) 降低压力 C) 更高的压力 D) 湍流
A) 速度降低 B) 增加阻力 C) 提高负载率 D) 升降量减少
A) 增加 B) 保持不变 C) 先增加后减少 D) 减少
A) 流线型外形 B) 笨重的外形 C) 方形 D) 扁平形状
A) 增强推力 B) 稳定偏航 C) 增加重量 D) 减少阻力
A) 副翼 B) 电梯 C) 舵 D) 机翼
A) 推动飞机前进的力 B) 发动机产生的垂直力 C) 运动阻力 D) 机翼上的向下力
A) 圆柱形 B) 矩形 C) 扁平 D) 翼面
A) 燃料蒸汽层 B) 高速空气层 C) 高海拔地区的冰层 D) 翼面附近的空气层
A) 调整音高 B) 仅调整空速 C) 仅增加推力 D) 仅使用副翼
A) 襟翼 B) 舵 C) 机翼 D) 发动机
A) 提高燃油效率 B) 提高速度 C) 支撑机翼 D) 稳定性和控制 |