A) 领导者 B) 探险家 C) 制图师 D) 外科医生和地质学家
A) 1845年至1848年 B) 1901年至1904年 C) 1857年至1860年 D) 1870年至1873年
A) 所有机车组人员均幸存，没有受伤。 B) 三名机车组人员不幸遇难。 C) 没有人员受伤。 D) 列车脱轨，但车体结构完整。
A) 75辆车厢和2辆机车 B) 50辆车厢和1辆机车 C) 112辆车厢和3辆机车 D) 150辆车厢和4辆机车
A) 加拿大太平洋铁路 B) 帕利瑟探险队 C) Beaverfoot Adventures D) Kootenay River Runners
A) 3-4级 B) 5级 C) 6级 D) 2级
A) 它导致了水位显著上升。 B) 它缩小了河流的宽度，使得船只可以自由通过急流。 C) 它完全堵塞了河流，阻止了任何水上活动。 D) 它拓宽了河流，方便更大的船只通行。
A) 2级 B) 6级 C) 4-5级 D) 3级
A) 因为游客对该河段的兴趣不足。 B) 因为该河段被加拿大太平洋铁路封闭。 C) 因为存在风险。 D) 因为该河段对于皮划艇来说水太浅。
A) 在河流上建造了一座新的桥梁。 B) 拆除了河道上所有的闸门和障碍物。 C) 禁止在整个基金山河进行漂流活动。 D) 安装了一个闸门，禁止车辆进入峡谷下段。
A) 许多公司被迫停止在峡谷下游区域进行漂流活动，导致收入和就业岗位减少。 B) 对漂流活动没有产生影响。 C) 增加了前往河流旅游的游客数量。 D) 允许更多公司开始提供漂流服务。
A) 徒步旅行 B) 钓鱼 C) 游泳 D) 滑雪
A) 萨斯喀彻温省 B) 育空地区 C) 不列颠哥伦比亚省 D) 艾伯塔省
A) 横跨加拿大铁路 B) 加拿大太平洋铁路 C) 落基山铁路 D) 温哥华和不列颠哥伦比亚铁路
A) 陡峭的下降坡度 B) 崎岖的地形 C) 频繁的洪水 D) 狭窄的河道
A) 100 英尺（30 米） B) 150 英尺（46 米） C) 200 英尺（61 米） D) 250 英尺（76 米）
A) 300,000 磅 (136,000 公斤) B) 210,000 磅 (95,000 公斤) C) 100,000 磅 (45,000 公斤) D) 150,000 磅 (68,000 公斤)
A) 2001年9月 B) 1999年1月 C) 2010年12月 D) 2005年6月
A) 93号公路（Highway 93） B) 加拿大1号高速公路（Trans-Canada Highway） C) 冰川公园路（Icefields Parkway） D) 黄头高速公路（Yellowhead Highway）
A) 赫克托桥 (Hector Bridge) B) 黄金桥 (Golden Bridge) C) 瓦普塔桥 (Wapta Bridge) D) 帕克桥 (Park Bridge)
A) 位于黄金镇的西侧。 B) 位于黄金镇的东部。 C) 位于黄金镇的南部。 D) 位于黄金镇的北部。
A) 塞尔科克山脉 B) 普尔塞尔山脉的犬齿山脉 C) 落基山脉 D) 哥伦比亚山脉
A) 瓦普塔瀑布 (Wapta Falls) B) 卡金山瀑布 (Kicking Horse Cascade) C) 自然桥瀑布 (Natural Bridge Falls) D) 弓河瀑布 (Bow River Falls)
A) 菲尔德附近 B) 在约霍国家公园内 C) 瓦普塔湖下方 D) 在河流的源头
A) 200英尺（约61米） B) 50英尺（约15米） C) 100英尺（约30米） D) 150英尺（约46米）
A) 300 英尺（91 米） B) 超过 500 英尺（150 米） C) 700 英尺（213 米） D) 400 英尺（122 米） |