A) 80 英里/小时 B) 每小时 70 英里 C) 60 英里/小时 D) 50 英里/小时
A) 加速 B) 准备停止 C) 转个弯 D) 谨慎行事
A) 驾驶时进食 B) 聆听音乐 C) 遵守速度限制 D) 分心驾驶
A) 闭上眼睛祈祷 B) 急转向一侧 C) 轻踩刹车，直打方向盘 D) 加速以重新获得控制权
A) 停止 B) 谨慎行事 C) 灯坏了 D) 加速
A) 在车里等待救援 B) 保持在路中间 C) 继续行驶至最近的出口 D) 移至路肩，打开危险信号灯
A) 提高燃油效率 B) 降低车祸中严重受伤的风险 C) 避免被开罚单 D) 增加意外事故中幸存的几率
A) 指责相关司机 B) 拍照并在社交媒体上发布 C) 拨打紧急服务电话，并在可能的情况下提供援助 D) 别管它，继续开车
A) 给朋友发短信 B) 向其他司机按喇叭 C) 向右打信号并快速变道 D) 检查后视镜和盲点
A) 少于10万人。 B) 大约75万人。 C) 超过100万人。 D) 大约50万人。
A) 所有类型的道路的比例相似。 B) 乡村道路。 C) 城市街道。 D) 主要高速公路。
A) 城市街道。 B) 主要高速公路。 C) 乡村道路。 D) 所有类型的道路在这一点上都一样。
A) 蓝旗警告 B) 一名持红旗的人 C) 绿灯信号 D) 没有特定的要求
A) 自行车 B) 机动车辆 C) 玩耍的儿童 D) 行人
A) 仅限专用车道 B) 公园和休闲区域 C) 边缘区域 D) 主要街道
A) IIHS B) NHTSA C) FIA D) WHO/IRTAD
A) 微型环形路口 B) 减速带 C) 倾斜路面 D) 减速带（通过振动提醒驾驶员）
A) 过滤渗透性 B) 共享空间方案 C) 三向偏移 D) 融合网格
A) 高速公路 B) 环形道路或死胡同 C) 林荫大道 D) 四方交叉路口
A) 它们由木材制成。 B) 它们具有反光表面。 C) 它们涂有鲜艳的颜色。 D) 它们能够吸收冲击能量。
A) 多孔沥青路面 B) 切割在路面上的沟槽 C) 减速带 D) 倾斜（凸起）的路面
A) 多孔的沥青路面。 B) 切割在路面上的沟槽。 C) 光滑的沥青路面或抛光的石料。 D) 带有倾斜度的路面。
A) 猫眼标线（Cat's eyes） B) 反光凸起式路面标线 C) 涂漆线 D) 博茨点（Botts' dots）
A) 塑料珠子 B) 金属条 C) 小玻璃珠或棱镜 D) 木板
A) 减速带（通过震动提醒驾驶员） B) 在路面上切割的凹槽 C) 减速带 D) 倾斜路面
A) 路面坡度不足或排水不良 B) 多孔沥青路面 C) 在路面表面开凿的沟槽 D) 带有坡度的路面
A) 迷路 B) 轮胎突然爆胎 C) 燃油耗尽 D) 与迎面而来的车辆发生碰撞
A) 德国 B) 美国 C) 日本 D) 哥斯达黎加
A) 70% B) 40% C) 25% D) 57%
A) 提高车辆速度 B) 减少道路宽度 C) 消除人行横道 D) 提高可见度
A) 约翰·亚当斯 B) 贝利沙标志 C) 汉斯·蒙德曼 D) 行人协会
A) 交通减速措施 B) 无车区 (Woonerven) C) 人行横道 D) '共享空间'
A) 仅限于人行横道 B) 所有交通信号灯 C) 许多传统的安全功能 D) 仅限于自行车道
A) '人行优先街道' B) 交通信号灯 C) 贝利沙标志 D) 自行车道
A) 骑自行车的人 B) 行人 C) 机动车驾驶员 D) 紧急车辆驾驶员
A) 36.8% B) 30% C) 54.3% D) 23%
A) 收费亭 B) 钢制隔离栏 C) 凸起的条纹标识 D) 混凝土隔离墙
A) 通过关闭危险警示灯。 B) 通过使用电子信号。 C) 通过将驾驶室座椅移到卡车后面。 D) 通过将车辆垂直停放在车道上。
A) 23% B) 36.8% C) 54.3% D) 30%
A) 道路交通需求的抑制 B) 过高的交通流量估算 C) 过高的通行费收费 D) 有限的建设技术
A) 开发自动化道路。 B) 增加收费站数量。 C) 提高限速。 D) 移除中央隔离带。
A) 练习“荷兰式”开门方式。 B) 用惯用的手快速打开车门。 C) 仅在启动车辆前查看后视镜。 D) 从驾驶员一侧下车。
A) 始终遵守排队秩序。 B) 在任何方便的地方上下车。 C) 如果公交车即将开走，不要奔跑追赶。 D) 无论交通状况如何，都要靠近路边站立。
A) 加热座椅 B) 蓝牙连接 C) 电子稳定控制系统 D) 自动变速系统
A) 练习“荷兰式打开车门”的技巧。 B) 仅在打开车门后才检查后视镜。 C) 从驾驶员一侧下车。 D) 用您的惯用手快速打开车门。
A) 60% B) 37% C) 25% D) 50%
A) 使用缓冲袋 B) 用篷布覆盖 C) 紧密堆叠 D) 用绳索固定
A) 提高驾驶员的视野。 B) 增加货物重量。 C) 提高燃油效率。 D) 防止货物在运输过程中移动。
A) 综合保险 B) 按里程计费保险 C) 责任险 D) 碰撞保险
A) 非营利组织 B) 政府 C) 仅限于私营部门 D) 个人公民
A) 军事行动 B) 太空探索项目 C) 教育机构 D) 政府政策
A) Green Cross Code B) 超速行驶，没人会觉得你很棒。 C) Think! D) Clunk Click Every Trip
A) 绿色十字安全标志活动 B) Think! C) 指定驾驶员活动 D) 行动十年
A) 在指定的行人过街区域过马路。 B) 使用行人信号灯。 C) 随意横穿马路可能被禁止。 D) 在人行道上行走。
A) “Clunk Click Every Trip”（每次出行，系好安全带） B) “Think!”（思考！） C) “超速行驶，没人会觉得你很棒。” D) “行动十年”（Decade of Action）
A) 仅在头盔款式时尚的情况下才佩戴头盔 B) 避免佩戴任何防护装备 C) 佩戴自行车头盔 D) 仅在特定天气条件下佩戴头盔
A) EuroRAP B) EuropeSafetyAssessment C) European Road Safety Initiative D) EuroSafeRoads
A) 4颗星 B) 2颗星 C) 5颗星 D) 3颗星
A) 60% B) 80% C) 90% D) 70%
A) 40% B) 30% C) 50% D) 20%
A) 25% B) 10% C) 21% D) 15%
A) 佛罗里达州 B) 加利福尼亚州 C) 纽约州 D) 德克萨斯州
A) 49% B) 79% C) 59% D) 69%
A) 25至35岁 B) 15至29岁 C) 10至20岁 D) 30至44岁
A) 85% B) 91% C) 75% D) 81%
A) 35个国家 B) 50个国家 C) 40个国家 D) 28个国家
A) 1965 B) 2013 C) 2020 D) 1991
A) 62 B) 37 C) 50 D) 34
A) 汽车协会 (The Automobile Association) B) RoadPeace C) 国际市政交通信号协会 (International Municipal Signal Association) D) 国家城市交通官员协会 (National Association of City Transportation Officials) |