A) 忽视环境问题的发展。
B) 既能满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力的发展。
C) 将个人财富置于社区福祉之上的发展。
D) 只注重短期收益的发展。

A) 最大限度地利用混凝土基础设施。
B) 将绿地和公园融入城市地区。
C) 消除城市中的一切自然元素。
D) 忽视公共交通选择。

A) 忽视分区法规。
B) 通过提高土地使用效率、减少城市扩张和保护自然区域。
C) 鼓励随意开发和土地分割。
D) 商业区优先于住宅区。

A) 密度对可持续性没有影响。
B) 高密度区域可以促进土地的有效利用，减少对汽车的依赖，并支持公共交通选择。
C) 由于互动较少，密度较低的地区更具可持续性。
D) 高密度地区会导致污染和拥堵加剧。

A) 忽视节能设计的考虑。
B) 污染加剧，资源枯竭。
C) 将过时的施工方法置于可持续发展之上。
D) 通过降低能耗、减少浪费和改善室内环境质量。

A) 没有做好应对任何形式挑战准备的城市。
B) 优先考虑短期收益而非长期可持续性的城市。
C) 能够抵御环境、社会和经济挑战并从中恢复的城市。
D) 基础设施过剩和缺乏适应能力的城市。

A) 限制城市不同区域的交通。
B) 增加对私家车的依赖。
C) 减少温室气体排放，缓解交通拥堵，提供公平的交通途径。
D) 减少城市地区的公共安全。

A) 行人和骑自行车者通行受限的街道。
B) 设计用于容纳各种交通方式的街道，包括行人、骑自行车者和公共交通使用者。
C) 无视所有使用者安全措施的街道。
D) 专为汽车交通设计的街道。

A) 限制低收入居民获得基本服务。
B) 促进多元化社区的发展，增加可负担得起的住房选择。
C) 优先考虑豪华住宅，而不是经济适用房。
D) 根据收入水平隔离社区。