A) 第二次航行 B) 首航 C) 第三次航行 D) 救援任务
A) 马士基 B) 哈兰德和沃尔夫 C) 白星航线 D) 库纳德航运公司
A) 铜 B) 铝质 C) 铁 D) 钢
A) 爱德华-史密斯 B) 威廉-默多克 C) 查尔斯-莱托勒 D) 哈罗德-戈弗雷
A) 1912 年 4 月 15 日 B) 1912 年 4 月 10 日 C) 1912 年 5 月 15 日 D) 1912 年 3 月 15 日
A) 24 B) 20 C) 30 D) 16
A) 结构完整性失效 B) 船体起火 C) 发动机故障 D) 冰山碰撞
A) 加固的船首 B) 轻质材料 C) 水密隔舱 D) 双船体结构
A) 永不沉没 B) 在危难中 C) 沉没 D) 损坏
A) 706 B) 1,500 C) 400 D) 1,200
A) 伊桑巴德-布鲁内尔 B) 托马斯-安德鲁斯 C) 约瑟夫-布鲁斯-伊斯梅 D) 安德鲁-卡内基
A) 电力 B) 石油 C) 煤炭 D) 木材
A) 加利福尼亚州 B) Berengaria C) 奥林匹克 D) 卡帕西亚号
A) 为所有乘客提供足够的救生艇 B) 雷达系统 C) 烟雾探测器 D) 应急通讯设备
A) 卡帕西亚号 B) 加州人报 C) 不列颠号 D) 奥林匹克
A) 1912 B) 1910 C) 1909 D) 1911
A) 请求额外帮助 B) 尽管有结冰警告，但仍要保持车速 C) 改变航向以避开冰面 D) 为安全起见放慢速度 |