A) 救援任务 B) 首航 C) 第三次航行 D) 第二次航行
A) 库纳德航运公司 B) 哈兰德和沃尔夫 C) 马士基 D) 白星航线
A) 铝质 B) 铁 C) 钢 D) 铜
A) 爱德华-史密斯 B) 威廉-默多克 C) 哈罗德-戈弗雷 D) 查尔斯-莱托勒
A) 1912 年 4 月 10 日 B) 1912 年 3 月 15 日 C) 1912 年 4 月 15 日 D) 1912 年 5 月 15 日
A) 20 B) 24 C) 16 D) 30
A) 结构完整性失效 B) 冰山碰撞 C) 发动机故障 D) 船体起火
A) 加固的船首 B) 水密隔舱 C) 双船体结构 D) 轻质材料
A) 沉没 B) 永不沉没 C) 损坏 D) 在危难中
A) 1,200 B) 706 C) 1,500 D) 400
A) 约瑟夫-布鲁斯-伊斯梅 B) 安德鲁-卡内基 C) 伊桑巴德-布鲁内尔 D) 托马斯-安德鲁斯
A) 木材 B) 电力 C) 石油 D) 煤炭
A) 卡帕西亚号 B) Berengaria C) 奥林匹克 D) 加利福尼亚州
A) 为所有乘客提供足够的救生艇 B) 烟雾探测器 C) 雷达系统 D) 应急通讯设备
A) 卡帕西亚号 B) 不列颠号 C) 奥林匹克 D) 加州人报
A) 1909 B) 1910 C) 1911 D) 1912
A) 改变航向以避开冰面 B) 请求额外帮助 C) 尽管有结冰警告，但仍要保持车速 D) 为安全起见放慢速度 |