A) Engrenage conique B) Engrenage à vis sans fin C) Engrenage droit D) Engrenage hélicoïdal
A) Il augmente la friction B) Il réduit l'avantage mécanique C) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force. D) Il limite les mouvements
A) Poulie de mouflage B) Poulie mobile C) Poulie fixe D) Poulie composée
A) En faisant rouler les engrenages sur une surface B) En utilisant un système de transmission par courroie C) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite. D) En augmentant la friction entre les engrenages
A) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement B) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes C) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands D) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires
A) Surface glissante B) Réduction élevée de la vitesse C) Faible réduction de vitesse D) Mouvement flexible
A) Crémaillère et pignon B) Engrenage hélicoïdal C) Engrenage conique D) Engrenage droit
A) Engrenage conique B) Engrenage droit C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage à vis sans fin
A) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires B) En augmentant la taille des engrenages C) En réduisant le nombre de vitesses D) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée |