A) Engrenage conique B) Engrenage à vis sans fin C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage droit
A) Il réduit l'avantage mécanique B) Il limite les mouvements C) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force. D) Il augmente la friction
A) Poulie composée B) Poulie mobile C) Poulie fixe D) Poulie de mouflage
A) En augmentant la friction entre les engrenages B) En utilisant un système de transmission par courroie C) En faisant rouler les engrenages sur une surface D) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite.
A) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands B) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires C) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes D) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement
A) Mouvement flexible B) Réduction élevée de la vitesse C) Faible réduction de vitesse D) Surface glissante
A) Engrenage hélicoïdal B) Engrenage droit C) Engrenage conique D) Crémaillère et pignon
A) Engrenage droit B) Engrenage conique C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage à vis sans fin
A) En réduisant le nombre de vitesses B) En augmentant la taille des engrenages C) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires D) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée |