A) Engrenage conique B) Engrenage à vis sans fin C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage droit
A) Il augmente la friction B) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force. C) Il réduit l'avantage mécanique D) Il limite les mouvements
A) Poulie mobile B) Poulie composée C) Poulie de mouflage D) Poulie fixe
A) En faisant rouler les engrenages sur une surface B) En utilisant un système de transmission par courroie C) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite. D) En augmentant la friction entre les engrenages
A) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes B) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement C) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires D) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands
A) Surface glissante B) Faible réduction de vitesse C) Mouvement flexible D) Réduction élevée de la vitesse
A) Crémaillère et pignon B) Engrenage droit C) Engrenage conique D) Engrenage hélicoïdal
A) Engrenage à vis sans fin B) Engrenage hélicoïdal C) Engrenage droit D) Engrenage conique
A) En augmentant la taille des engrenages B) En réduisant le nombre de vitesses C) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires D) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée |