A) Engrenage conique B) Engrenage hélicoïdal C) Engrenage à vis sans fin D) Engrenage droit
A) Il augmente la friction B) Il limite les mouvements C) Il réduit l'avantage mécanique D) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force.
A) Poulie mobile B) Poulie composée C) Poulie de mouflage D) Poulie fixe
A) En réduisant le nombre de vitesses B) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires C) En augmentant la taille des engrenages D) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée
A) Crémaillère et pignon B) Engrenage conique C) Engrenage droit D) Engrenage hélicoïdal
A) Réduction élevée de la vitesse B) Faible réduction de vitesse C) Surface glissante D) Mouvement flexible
A) Engrenage droit B) Engrenage conique C) Engrenage hélicoïdal D) Engrenage à vis sans fin
A) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires B) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands C) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes D) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement
A) En faisant rouler les engrenages sur une surface B) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite. C) En utilisant un système de transmission par courroie D) En augmentant la friction entre les engrenages |